乘車日期：2020.06.15
乘坐車次：306
乘坐區間：台東→枋寮
乘坐車廂：DR3108(第1車)
列車編組：45DR3108→45DR3154→45DR3107
→45DR3104→45DR3152→45DR3103
→45DR3114→45DR3157→45DR3113
列車噸數：45*9=405噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：1車6號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:08:43:39到(早1.3分)2B
08:52:15開(晚0.3分)ATP*32秒
康 樂:08:57:07 (準 點)
知 本:09:02:22到(早0.8分)
09:05:24開(晚0.5分)ATP*29秒
三 和:09:09:26
K76+800~K77+240限速60
K75+050~150限速65
太麻里:09:15:38到(早0.3分)2A，交會301次09:20:27(晚6.5分)到2B
09:20:24開(晚1.5分)
香 蘭:09:24:43
金 崙:09:28:26 (晚0.5分)701次2A交會
多 良:09:30:20
瀧 溪:09:33:46 (早1.3分)
富 山:09:36:11
大 武:09:42:04到(早2.0分)
09:47:30開(晚0.5分)
古 莊:09:51:43 (晚0.8分)拐東正線
中央隧道09:58:52進10:04:51出(5分59秒)09:59:24交會303次(約早3.3分)
中 央:10:04:55 (晚1.0分)
枋 野:10:07:21 (晚0.3分)
枋 山:10:12:14 (晚0.3分)
內 獅:10:15:18 (晚0.3分)
加 祿:10:17:30 (早0.5分)
枋 寮:10:23:03到(準 點)2A，交會751次10:24:55(準點)到2B
10:26:13開(晚0.3分)關門18秒才開車
乘後心得：台東發的南迴線早班車都搭遍了這次就來搭DR3100，而這天306次只有太麻里
出站加速和中央到枋野蠻快的之外，其實就沒什麼亮點還是經濟運轉居多，且枋野之後真
的太放水了，因此枋寮只有剛好準點到而已，不太懂為何大武可以早不少到但枋寮為何不
能的邏輯何在，只能說排點太鬆有時候就會有這種情形。