乘車日期：2020/6/13(六)
乘坐車次：3671次　普快車
行駛區間：枋 寮→臺 東
乘坐區間：枋 寮→臺 東(全 程)
乘坐車廂：TPK32228
列車編組：
(逆行端)R109－35SPK32757－35SP32578－40TPK32228(順行端)
列車噸數：78+2*35+40=188噸
本務機：R109
牽引種別：客乙B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：TPK32228海側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
11:02:33到 3671A次抵達時間
枋 寮 11:28:01開(準 點) (2A) 3057次(EMU557)停靠於2B側
加 祿 :35:06到(早1.0分) (2B) Ｘ372次(DMU2900/3000)，進1B側
(11:36:40到，11:40:52開)
:42:36開(晚0.5分) 待307次(DMU3000，11:40:24通)
內 獅 :46:46到(早0.8分) (1)
:48:38開(晚0.8分)
枋 山 :54:25到(晚1.0分) (1)
:55:27開(晚1.5分)
枋 野 12:02:00到(早2.0分) 停靠於站內3股
:02:47開(早2.3分)
中 央 :05:59 (早4.0分)
行駛西正線
古 莊 :20:03 (早3.0分) 站內3股通過
大 武 :24:51到(早3.3分) (1A) Ｘ704次(本務機R124)，進1B側(12:31:30到)
:31:47開(晚0.8分)
瀧 溪 :43:08到(晚1.8分) (1B)
:43:57開(晚2.0分)
多 良 :48:55 (晚1.5分)
金 崙 :51:32到(準 點) (1B)
:52:35開(晚0.5分)
太 麻 里 13:03:20到(早0.8分) (2B) Ｘ308次(DMU3000)，進2A側
:07:29開(晚0.5分) (13:05:56到，13:06:58開)
知 本 :19:13到(晚0.3分) (1B)
:20:11開(晚0.3分)
康 樂 :26:48到(早3.3分) (1B) Ｘ2次(本務機R139)，進站內3股(13:38:55停)
:38:53開(晚5.0分)
臺 東 :45:08到(晚4.3分) (1B) 754次(本務機R135)於2A側(13:45:03開)、
425次(TEMU2005+2006)於3B側待開
慢行路段：1.太麻里站主正線之北端站端路線/K75+050~150/109.06.11 05:00~
109.06.17 05:00/時速65公里/抽換道岔/109.06.08(221)
2.太麻里＝知本間路線/K76+800~K77+240/105.10.10 06:30起/時速60公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
乘後心得：
已經很久沒有搭到像本日如此水準的藍皮普通車了，基本上出站都開得非常優質，唯獨中央
隧道後半段，可能是駕駛長發覺已經超前排點太多，刻意將速度放慢行駛。可惜２次應該是
晚了一些從台東站開出，導致本車在康樂多等了一段時間，抵達台東時約莫誤點4分鐘。