乘車日期：2020.06.13
乘坐車次：704
乘坐區間：台東→潮州
乘坐車廂：FPK10005(第1車)
列車編組：40FPK10005T→40FP10058(K)T→40FP10043(K)T→40FP10009(K)T
→40FP10029(K)T→40FP10018(K)T→45PBK32602→R124
列車噸數：78+45+40*6=363噸
本務機：R124
牽引種別：客甲B
乘坐座位：1車21號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:11:15:23開(晚0.5分)2A，1A:653，1B: 406，2B:408次
臨 停 11:15:46停
11:15:57開
康 樂:11:21:45到(晚0.8分)
11:22:38開(晚0.8分)
知 本:11:31:11到(晚0.3分)
11:33:21開(晚0.3分)
三 和:11:38:16
K76+800~K77+240限速60
K75+050~150限速65
太麻里:11:45:16到(早0.8分)2B，交會371次11:46:51(早1.3分)到2A
11:49:25開(晚0.5分)
香 蘭:11:55:20
金 崙:12:00:14到(早0.8分)1B，交會751次12:01:56(準點)出1A
12:02:51開(早0.3分)
多 良:12:07:09
瀧 溪:12:12:45到(早1.3分)1A，交會307次12:20:44(晚1.8分)通過
12:20:35開(晚1.0分)2上8下
富 山:12:25:37
大 武:12:31:34到(晚1.0分)1B，交會3671次12:31:52(晚0.8分)出1A
12:32:47開(晚0.8分)
古 莊:12:37:52 (晚0.8分)拐東正線
中央隧道12:45:50進12:52:00出(6分10秒)12:47:49交會1次
中 央:12:52:06 (早1.0分)
枋 野:12:54:48 (早2.3分)
枋 山:12:59:57 (早2.0分)
內 獅:13:03:21 (早2.8分)
加 祿:13:05:32 (早3.5分)
枋 寮:13:10:33到(早3.5分)2A，2B:3074，3:136次
13:16:15開(晚0.3分)
東 海:13:21:07 (晚0.5分)
佳 冬:13:24:00停(準 點)2B，交會311次13:26:56(準點)通過
13:28:45開(晚0.8分)
林 邊:13:34:17到(晚0.3分)2A
13:36:06開(準 點)
K52+200~300限速80
鎮 安:13:40:16 (晚0.3分)
K49+500~600限速80
南 州:13:44:18到(早0.8分)2B，交會3063次13:48:18(晚0.3分)到2A
13:50:16(晚0.3分)開
13:49:45開(晚0.8分)
崁 頂:13:53:18 (晚0.8分)
潮 州:13:57:31到(早0.5分)2A，3177次13:59:55(晚1.0分)到1A，3218次13::59:09
(晚5.3分)到2B
14:00:30開(晚0.5分)
乘後心得：跟之前搭到的相比就比較經濟運轉，巧的是這次台東出站也臨時停車一次，但
這次跟上次比下坡路段開得比較好，雖然枋野之後也有放水但幾乎都不錯快，特別是加祿
到枋寮真的蠻快的，之後佳冬跟南州進站也開得蠻好的，而南州出站起步也是一樣犀利，
只是潮州進站就比較放水，反正排點鬆還是能順利提早到。