乘車日期：2020.06.18
乘坐車次：554次莒光號
乘坐區間：中壢→萬華
乘坐車廂：35FPK11401
列車編組：E223+3輛45MBK80000型郵政行李車+2輛10500系列客車+
6輛10400系列客車
列車噸數：96+45*3+40*2+35*6=521噸
本務機：E223
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐1車14號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有列車號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
中 壢 20:08:27到(晚4.5分)(1 )
20:10:51開(晚4.8分) 慢行
內 壢 20:15:43 (晚5.8分) 被2234次擋到桃園
桃 園 20:22:28到(晚7.5分)(2 )
20:24:42開(晚6.8分)
鶯 歌 20:33:42 (晚6.8分)
山 佳 20:37:12 (晚6.8分)
南樹林 20:38:33 (晚6.0分)
樹 林 20:41:06到(晚6.0分)(2A)
20:42:13開(晚4.3分)
浮 洲 20:46:42 (晚5.3分)
板 橋 20:49:14到(晚5.3分)(1B)
20:50:42開(晚4.8分)
萬 華 20:56:06到(晚4.0分)(2A)
21:01:27開(晚4.5分)
慢行路段：
內壢＝中壢間東、西正線/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.02.06 05:00/
時速40公里/赤牛欄橋拓寬改建工程/109.03.31(209)
乘後心得：
很久沒有搭過兼辦行包業務的班次，這天554次受到2234次誤點的影響，
所以桃園以前被2234次擋(當然2234次可能是被138次害到)。
不過桃園之後感覺就沒有被擋了，代表2234次的司機應該也有試圖趕點。
而在萬華可能是要裝卸貨的緣故，554次沒有像多數停萬華的班次拐停第1月臺，
而是停2A月臺。這天554次在萬華裝卸不少東西，所以停得比表訂5分鐘還久。