乘車日期：109年03月01日(日)，二二八連假第三天(收假日)
乘坐列車：283次山線普悠瑪號(每日行駛)
行駛區間：壽豐→斗六
乘坐區間：板橋→田中(201.6公里)
列車編組：
(斗六端)
1 40TED 2027
2 40TEMA2053
3 45TEP 2027
4 40TEMB2054
5 40TEMB2056
6 45TEP 2028
7 40TEMA2055
8 40TED 2028
(壽豐端)
列車噸數：330噸
乘坐位置：4車19號(山側靠走道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
板橋 20:24:12停/2A +2.3 2B:1255次區間車(EP603-606)待避
25:25開 +2.5
X:2042次區間快車(EMU800)
浮洲 27:38通
X:138次PP自強號
X:252次普悠瑪號
樹林 29:26通
南樹林 31:01通
山佳 32:13通
X:2234次區間車(EMU500*8)
鶯歌 34:52通
X:554次自動門莒光號
X:160次PP自強號
被1251次擋路
桃園 41:03通 1A:1251次區間車(EP891-892)待避
2:142次PP自強號停靠
X:1262次區間車
(EP604-605，後者新竹動物園彩繪)
內壢 44:46通
X:288次普悠瑪號
中壢 46:56通 1:1268次區間車(EMU700)出站
埔心 49:52通
X:1272次區間車(EMU500*8)
X:522次自動門莒光號
楊梅 51:49通
X:2次環島觀光列車
富岡 55:13通
新富 55:58通
北湖 56:45通 1A:1247次區間車(EMU700)待避
2A:2244次區間車(EMU800)停靠
湖口 57:58通
X:144次PP自強號
新豐 21:01:08通
X:1241B次回送列車(EMU800)
竹北 03:59通
X:不明自動門莒光號*6
北新竹 07:28通 2B:1278次區間車(EMU700)停靠
新竹 09:25停/2A +5.5 1:2554次區間車(EMU500*4)停靠
10:28開 +4.5 2B:653次自動門莒光號(E227)待避
三姓橋 14:25通
X:146次PP自強號
香山 16:02通
X:2254次區間車(EMU800)
崎頂 19:17通
竹南 22:36通 3B:2263次區間車(EMU700)待避
造橋 25:27通
豐富 28:22通
慢行區間一，限速100
苗栗 31:27停/1 +4.5 2A:2264次區間車(EMU700)進站
32:16開 +4.3 2B:2634A次回送列車(EP528-532)待開
X:150次PP自強號
南勢 36:54通
銅鑼 38:57通
三義 42:44通
X:2631次區間車(EMU500*8)
此路段慢速行駛(疑似473次擋路)
泰安 48:27通
后里 49:45通 3238次區間車抵達終點
473次PP自強號待避
豐原 53:54停/1B +6.0 2A:152次PP自強號停靠
54:51開 +4.8
栗林 56:36通
潭子 57:48通
頭家厝 58:43通
松竹 59:35通 2:2274次區間車(EMU500*8)停靠
太原 22:00:25通
X:272A次PP回送列車
精武 01:14通
臺中 03:02停/1B +4.0
04:34開 +3.5
五權 06:24通 2:2633次區間車(EMU500*8)停靠
大慶 07:34通
烏日 09:04通 1A:3248次區間車(EMU800)停靠
新烏日 09:33通 1A:2257次區間車(EMU800)待避
成功 10:51通
慢行區間二，限速80
X:374次自強號(DR3100*12)
大肚溪南 13:11通
與2553次雙單線運轉
彰化 16:50停/1 +4.8 2B:2553次區間車(EP602)進站
18:11開 +3.3
X:2284次區間車(EMU500*8)
此路段慢行(原本有慢行區間)
花壇 22:50通
X:758次自動門莒光號
大村 25:22通
員林 27:49停/1B +3.8
28:43開 +3.8
X:2728次區間車(DR1000*4全列香蕉彩繪)
永靖 30:53通
社頭 32:47通
田中 35:47停/2 +3.8 1B:2253次區間車(EP725-726)待避
36:25開 +3.5
慢行區間：
1.豐富＝苗栗間東正線/K136+850~K137+150/107.12.28 05:00起/時速100公里/
邊坡鋼軌樁施工及颱風侵襲/107.06.11(210)
2.成功＝彰化間東正線/K204+069~319/108.03.08 05:00~109.06.30 05:00/
時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/108.03.06(203)
乘後心得：
臺北宜蘭段搭復興號爽一下，後面就是令人難受的普悠瑪耗了，整路我幾乎不敢看手
機，不然看了一下就會暈車，而且窗戶很小不太容易看到外面，但是車頭即時影像輪播難
得有打開，跳到直播畫面時可以看一下路線狀況、號誌等等，因此我很能確定鶯歌=桃園有
被1251次賞了黃燈。
前一篇文章5689次機車出包誤點，進入八堵過後成了大路障，至少有431.233兩班普悠
瑪受害，5689七堵超越的1251也無法倖免，283次能在東幹線一堆加班車、5689出問題的狀
況下，將誤點控制在幾分鐘內已經算是很幸運了，普通的周五、周日常常都誤點十分鐘以
上。
原本我沒發現加班車時是訂181次羅東=田中，後來訂了5689發現轉乘時間才幾分鐘，
就連帶把臺北=田中這段也換成283次，沒有第一時間搶、隔了一天還能訂到這班超搶手班
次，真是出乎我意料之外；當天新竹以北本車廂只有5個人站，普悠瑪站票看來不如想像中
熱門，普遍被視為應急用。
本車座位都是長途的，新竹只有一個人下車(其他車很多)，豐原、臺中下去大多數，
臺中開車時只坐了三成，彰化開車時更只剩下10人，此時列車長抓到有人無票偷坐，真是
太天真了。