乘車日期：109年02月22日(六)
乘坐列車：181次山線自強號(每日行駛)
行駛區間：花蓮→屏東
乘坐區間：台北→田中(208.8公里)
列車編組：
(花蓮端)
E1040
12 35PPH1325
11 35PPT1152
10 40PPT2008
9 40PPT2013
8 35PPH1331
7 35PPC1458
6 40PPT2010
5 35PPT1106
4 35PPT1027
3 35PPH1316
2 35PPT1100
1 35PPC1446
E1045
(屏東端)
列車噸數：60*2+40*3+35*9=555噸
乘坐位置：
台北=香山坐6車47號(海側靠走道)
香山=泰安坐11車51號(山側靠走道)
泰安=田中坐6車47號(海側靠走道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
台北 19:26:35停/3B +0.5 3A:427次PP自強號進站
30:22開 +0.3 4B:1242次區間車(EMU733-734)停靠
X:4240次區間車(EMU500*8)進站
萬華 34:38通 1:1248次區間車(EMU700)出站
X:134次PP自強號
板橋 39:18停/2A +1.3
40:45開 +0.8
浮洲 44:24通
X:2224次區間車(EMU800)
樹林 46:37通 1A:1247次區間車(EMU600*8)待避
2B:448次普悠瑪號待開
X:262次自強號(DR2800*9，樹調開)
南樹林 48:28通
山佳 49:54通 1B:1252次區間車(EMU700)進站
鶯歌 53:15通 1A:653次自動門莒光號(E205)待避
X:1258次區間車(EMU800)
X:138次PP自強號
桃園 20:00:50停/1B +1.8 2:2042次區間快車(EMU800)進站
02:14開 +2.3
內壢 07:37通
X:2234次區間車(EMU800)
中壢 11:20停/3A +2.3 1:554次自動門莒光號(E302)進站
12:51開 +1.8
X:1262次區間車
(EP604-605，後者新竹動物園彩繪)
埔心 18:00通
X:142次PP自強號
楊梅 20:17通
X:1268次區間車(EMU700)
富岡 24:27通
新富 25:24通
北湖 26:16通 2B:1272次區間車停靠(EMU500*8)
湖口 27:43通 1A:1241次區間車(EMU800)待避
X:288次普悠瑪號
X:522次自動門莒光號
新豐 31:22通
竹北 34:57通 2B:2次觀光列車通過
北新竹 37:50通 1A:2244次區間車(EMU700)停靠
新竹 39:46停/2A +1.8 出站時被ATP壓速度
41:00開 +1.0
X:144次PP自強號
三姓橋 45:52通
X:1278次區間車(EMU500*8)
香山 47:52通 2B:2263次區間車(EMU700)待避
X:2554次區間車(EMU500*4)
崎頂 51:43通
竹南 55:23通
X:2254次區間車(EMU800)
造橋 58:37通
(臨停) 21:04:31停
04:46開
豐富 05:57通
慢行區間一，限速100
苗栗 09:10停/1 +5.3 2B:1237次區間車往后里(?)停靠
09:59開 +5.0 (EP524-532)
南勢 15:08通
銅鑼 17:26通
X:2264次區間車(EMU500*8)
三義 21:29通 減速通過
三義隧道 21:55入 3分56秒通過
X:150次PP自強號
25:51出
泰安 27:16通
后里 30:30停/2A +5.5 1B:2088次區間快車(EP529-531)抵達終點
31:30開 +5.5
X:2631次區間車(EMU700)
豐原 37:10停/1B +7.3 飆車至頭家厝
38:31開 +6.5
X:3238次區間車(EMU800)
栗林 41:00通
X:5165A次回送列車(EP1206-07-05)
潭子 42:23通 2A:不明列車(EMU700)進站
頭家厝 44:08通 被2087次擋到松竹
松竹 45:53通
X:152次PP自強號
太原 47:02通 1A:2087次區間快車(EMU500*8)待避
精武 47:59通
台中 50:12停/1B +8.3 1A:2257次區間車(EP855-856)待避
52:06開 +8.0 2A:2274次區間車(EMU800)停靠
五權 54:14通
大慶 55:28通
X:2633次區間車(EMU500*8)
烏日 57:15通
新烏日 57:45通
成功 59:23通
慢行區間二，限速80
X:3248次區間車(EMU500*8)
大肚溪南 22:02:00通
彰化 05:31停/1 +7.5 2B:272A次PP回送列車待開
07:27開 +7.5
花壇 13:14通
X:2284次區間車(EMU800)
大村 16:01通
員林 19:05停/1B +8.0
20:02開 +8.0
永靖 23:32通
X:2728次區間車(DR1000*4全列香蕉彩繪)
社頭 26:30通
與2253次雙單運轉
田中 29:31停/2 +9.5 1B:2253次區間車(EP825-826)進站
30:36開 +9.5
淺藍色為台灣燈會加班車
慢行區間：
1.豐富＝苗栗間東正線/K136+850~K137+150/107.12.28 05:00起/時速100公里/
邊坡鋼軌樁施工及颱風侵襲/107.06.11(210)
2.成功＝彰化間東正線/K204+069~319/108.03.08 05:00~109.06.30 05:00/
時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/108.03.06(203)
乘後心得：
不小心和許久未見的兩個朋友吃晚餐聊太久(其中一個已經三年半未見面)，搭不上原
本想坐的2253次，花了很多銀兩搭自強號，還好我本來就設定底線是181次，從中正紀念堂
搭捷運到台北車站還有時間現場買票，考量北部路段有通勤客、后里過後有台灣燈會人潮
，最終還是放棄刷電子票證省錢老實買票。
北部路段追越的車次很多，但是都沒影響到，進入山線後開始出現狀況，先是在豐富
通過前不明原因停車再開，三義站又慢吞吞滑過去，還因為台灣燈會加停后里站，到豐原
已經誤點七分鐘。
豐原開車後司機試圖飆車趕點，但是潭子過後不久又有加班區間快車擋路，如果是潭
子抓待避就不會擋了，可能是調度員以為那班車豐原直達台中能跑比較快、加上本車誤點
，弄到台中停車誤點八分鐘，雖然烏日站沒有遇到之前的謎之臨時停車，田中下車時卻是
已經誤點快十分鐘。
平日關係乘客沒有預期中的多，台北出發時還有少數空位，接近香山時有個老人進入
廁所，很快整節車廂都被濃厚香菸味籠罩，真是有夠自私，趕快躲到後面車廂，接近后里
預期等等有台灣燈會人潮才回去原本座位。
100年在新竹辦的燈會發生很多人擠不上火車的慘劇，今年受到武漢肺炎影響減少很多
，6車后里開車時站了五成滿而已，我原本是有想要半路換5165次，不過必須接最後一班區
間車回到田中，太晚了只好放棄。