乘車日期：2020/5/16(六)
乘坐車次：3671次　普快車
行駛區間：枋 寮→臺 東
乘坐區間：枋 寮→臺 東(全 程)
乘坐車廂：TPK32228
列車編組：
(逆行端)R110－35SPK32757－35SP32578－40TPK32228(順行端)
列車噸數：78+2*35+40=188噸
本務機：R110
牽引種別：客乙B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：TPK32228海側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
11:07:10到 3671A次抵達時間
枋 寮 11:30:49開(晚2.8分) (2A) 3057次(EMU614)停靠於2B側(11:30:12到)
加 祿 :38:42到(晚2.8分) (1B) Ｘ372次(DMU3000)，停靠於2B側(11:44:19開)
:45:42開(晚3.8分) 待307次(DMU3000，11:43:49通)
內 獅 :50:53到(晚3.5分) (1)
:52:07開(晚4.0分)
枋 山 :58:53到(晚5.5分) (1)
:59:39開(晚5.8分)
枋 野 12:07:53到(晚4.0分) 停靠於站內3股
:08:08開(晚3.3分)
中 央 :12:27 (晚2.5分)
行駛西正線
古 莊 :26:11 (晚3.3分) 站內3股通過
大 武 :30:32到(晚2.5分) (1A) Ｘ704次(本務機R124)，進1B側
:35:19開(晚4.3分) (12:34:48到，12:35:33開)
瀧 溪 :47:00到(晚5.5分) (1B)
:47:45開(晚5.8分)
多 良 :53:13 (晚5.8分)
金 崙 :55:54到(晚4.5分) (1B)
:57:12開(晚5.3分)
太 麻 里 13:07:46到(晚3.8分) (2A) Ｘ308次(DMU3000)，停靠於2B側(13:08:14開)
:08:56開(晚2.0分)
知 本 :20:56到(晚2.0分) (1B)
:22:07開(晚2.0分)
康 樂 :30:01到(準 點) (1B) Ｘ2次(本務機R132)，進站內3股
:35:22開(晚1.3分) (13:35:08停，13:35:40開)
臺 東 :42:30到(晚1.5分) (1B) 754次(本務機R102)於2A側(13:42:38開)、
425次(TEMU2009+2010)於3B側待開
慢行路段：1.太麻里＝知本間路線/K76+800~K77+240/105.10.10 06:30起/時速60公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
乘後心得：
可能是因為疫情緣故，即便是假日，本日3671的乘坐率大約只有5至6成，基本上車長也要求
乘客於車上須全程配戴口罩，但遮著口罩搭藍皮實在是感覺少了一個味道。本日3671有等待
3057進站後才開車，算是有點意外。而路程後半段交會的308、2次基本上已經沒有甚麼誤點
，最後便差不多以現行2次須於康樂拐岔進站停車，而本車能抵達台東的理想時刻作收。