乘車日期：2020.05.18 (一)
搭乘車次：台灣高鐵，1302車次
列車編組：700T型列車，TR15
行駛區間：左營→南港
乘坐區間：左營→南港
乘坐座位：5車8A ■□□—□□
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分
差異秒數00~29秒算.0分。
30~59秒算.5分。
記錄方式： 手機碼表記錄，NTPclock網路時間校正
「到」列車完全停止
「開」列車開始前進
「過」記錄者通過月台中心時間
2B，206次(TR18)
1A，204次(TR33)
左 營 06:45:34 開 晚0.5分 (左側開門，2A月台)
台 南 06:57:47 到 準 點 (左側開門，1月台)
06:59:37 開 晚0.5分
07:07:51 (交583次)
嘉 義 07:17:28 到 準 點 (左側開門，1月台)
07:19:22 開 準 點
07:23:39 (回送車)
雲 林 07:29:38 到 準 點 (左側開門，2月台)
07:30:53 (204次通過)
07:32:37 開 晚0.5分
07:33:38 (交203次)
彰 化 07:40:57 到 準 點 (左側開門，2月台)
07:42:20 開 準 點
07:43:11 (交803次)
07:50:24 (1514次停在烏日機廠支線)
台 中 07:51:44 到 晚0.5分 (左側開門，2A月台)
07:53:24 (603次駛離1B月台)
07:53:53 開 晚0.5分
07:54:18 (1514次TR31停靠2B月台)
08:05:14 (交805次)
08:06:18 (交109次)
苗 栗 08:08:50 過 280km/h
新 竹 08:16:03 過 278km/h
08:16:29 (交205次)
08:18:01 (交609次)
桃 園 08:25:35 到 晚0.5分 (左側開門，2月台)
08:27:51 開 晚0.5分
08:30:06 (交809次)
板 橋 08:37:51 過
08:40:41 (回送車)
台 北 08:44:03 到 準 點 (右側開門，2B月台)
08:46:40 (615次駛離1A月台)
08:47:22 開 準 點
南 港 08:55:04 到 準 點 (右側開門，1B月台，以1439回送)
乘後心得：
高鐵今天開始實施更大幅度的減班後乘載率似乎提高不少，只是
不確定是減班(而且是65折)提高了搭乘意願，還是乘客回籠。
台中之前約坐了7成，台中後近滿座。
以往以及前幾週訂的票都集中在1~4A，今天之後訂的早鳥則是分散
在4倍數的A排，或許就是訂票時採用類梅花座的分配吧，可是以
上車的乘客來看只有左營台南之間有看似座位區隔的情況。
今天有注意到左營站1302發車後的下一班是2094也拍下來，這應該
是8001, 3001之後板上記錄又百位數出現0的的班次。