乘車日期：令和2年02月04日(二)
乘坐列車：176B次東海道線普通
行駛區間：須磨→京都
乘坐區間：西宮→大阪(15.4公里)
列車編組：207系1000番台S52編成(1-3車)+0番台Z20編成(4-7車)
(京都端)
7 クハ207-136
6 モハ207-38
5 モハ206-21
4 クハ206-136
3 クモハ207-1071
2 セハ207-1057
1 クハ206-1071
(須磨端)
5車女性專用車
列車噸數：213.0噸
乘坐位置：4車右側長條椅
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
時間 準誤點情形 備註
西宮 15:18:35停/3 +0.5
19:07開 +1.0
甲子園口 21:17停/3 +0.3
21:39開 +0.8
立花 23:46停/3 +0.8
24:09開 +0.3
尼崎 26:51停/5 +0.8 與5492M次平行轉乘
(5492M次) 27:19停/6 +0.3 東西線快速往木津
28:29開 +0.5
塚本 31:48停/2 +0.8
32:11開 +0.3
大阪 35:28停/7 +0.5 待避786T次快速往米原
miss 開
乘後心得：
這趟是要去難波，過了尼崎後才想到那裏可以轉乘JR東西線，不曉得有沒有比較快，
只是都過站了也就懶得去研究。
車站的乘客比中午前後多了不少，尼崎過後又多了些人，開車時已經有些人沒位子。