乘車日期：2020.04.11
乘坐車次：182
乘坐區間：台北→花蓮
乘坐車廂：PPT1137(第2車)
列車編組：E1049→35PPC1456→35PPT1137→35PPH1321→35PPT1039→35PPT1114
→35PPT1075→35PPC1434→35PPH1315→35PPT1181→35PPT1040
→35PPT1080→40PPP2506→E1064
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1049→E1064
牽引種別：PP
乘坐座位：2車29號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:10:38:40到(晚1.8分)4A
10:40:31開(晚0.5分)ATP*57秒
松 山:10:47:10到(晚0.3分)2A
10:48:34開(晚0.5分)關門16秒才開車
南 港:10:51:23 (晚0.5分)中正線
汐 科:10:54:29 (早0.5分)站內被1158次擋到汐止
汐 止:10:57:25 (晚1.5分)進站時1158次出2B，站內差點停車，拐西正線
五 堵:10:59:18 (晚2.3分)
百 福:11:02:12 (晚1.3分)與1158次並行，隧道前被超越
機 外 11:04:31停
11:09:13開
七 堵:11:11:34到(晚5.5分)2B，3B:123次
11:14:30開(晚0.5分)
11:15:41交會1171次(進1B)
11:17:56交會213次(七堵將拐1股)
八 堵:11:18:09 (晚0.8分)
暖 暖:11:19:42 (晚0.8分)
四腳亭:11:21:35 (晚0.5分)4172次2月台待避
瑞 芳:11:26:12 (晚0.8分)7524次1月台待避，1177次3月台待發
猴 硐:11:30:47 (晚0.8分)
K14+000~300限速40
三貂嶺:11:33:34 (晚1.0分)
牡 丹:11:37:35 (晚1.5分)
雙 溪:11:40:46 (晚1.8分)
貢 寮:11:44:41 (晚2.3分)
福 隆:11:47:19 (晚1.8分)
石 城:11:50:43 (晚1.8分)
大 里:11:52:26 (晚2.0分)
大 溪:11:55:21 (晚1.8分)
龜 山:11:58:13 (晚1.8分)
外 澳:12:00:31 (晚1.5分)
頭 城:12:02:35 (晚1.0分)
頂 埔:12:04:01 (晚1.0分)
礁 溪:12:06:28 (晚1.0分)642次待避
四 城:12:09:05 (晚0.5分)12:09.8-12.8被422次擋
宜 蘭:12:12:00 (準 點)2B:684次
二 結:12:15:51 (晚0.3分)站內被422次擋到12:21.0
K77+913~K78+636限速40
羅 東:12:20:37 (晚2.5分)
冬 山:12:23:38 (晚2.8分)
新 馬:12:26:21 (晚2.3分)
蘇澳新:12:27:21 (晚2.3分)4173次2A交會
K0+400~660限速40
永 樂:12:32:01 (晚3.5分)
東 澳:12:35:34 (晚3.5分)
南 澳:12:40:12 (晚3.3分)
武 塔:12:42:46 (晚3.8分)K22+420~720限速60
漢 本:12:49:46 (晚3.8分)
和 平:12:51:52 (晚3.3分)
和 仁:12:55:42 (晚3.3分)
K48+700~800限速100
崇 德:13:01:11 (晚2.8分)
新 城:13:04:12 (晚2.3分)
景 美:13:06:52 (晚1.8分)
北 埔:13:10:05 (晚1.0分)
花 蓮:13:14:08到(早1.8分)2B，1:273，2A:4534次。
乘後心得：搭了這班以後等於定期通過宜蘭站的PP都搭完了，這天七堵之前的司機只有
南港到汐科開得還不錯快，可惜之後被1158次搞慘七堵還是晚了5.5分到；而之後的司機
大概也知道冬山之前開快也只是被422次擋更慘，因此在此之前除了福隆到外澳和礁溪到
四城有比平常快之外其他路段幾乎都在經濟運轉，而422次宜蘭大概晚2分開因此182次刻
意放水還是被擋了好一段，之後除了永樂到南澳開太慢之外，好在之後有恢復正常，以
最近的路況來說武塔到崇德真的開得非常好，和仁也是進了月台才減速算是蠻拼的，崇
德之後雖然開得普通但沒被干擾又直進2B因此還是早了將近2分鐘到花蓮。
這樣等於把台北→花蓮定期班表週末限定的直達/半直達PP都搭完了，以現在的排點
鬆散程度加上崇德=新城慢行取消了，要不提早到花蓮還真的蠻難的；順便一提，在疫情
的影響下這天182次花蓮下車旅客只有20人以內。