乘車日期：2019.12.08（日曜日 星期日）
列 車 名：特急ひたち12号
列車番号：12M
列車編組：JR東日本E657系電車（Ｋ17編成）
品川←クハE656-17＝モハE657-217＝モハE656-217＝サハE657-17＝サロE657-17＝
＝モハE657-117＝モハE656-117＝モハE657-17＝モハE656-17＝クハE657-17→いわき
乘坐區間：日立→東京
乘坐車廂：モハE656-217
乘坐座位：３号車 3番Ａ席(窓側)
記錄最小單位：１秒
記錄方式：1.「着」指的是列車完全停止。
2.「発」指的是列車開始前進。
3.「 」通過為本人所在位置通過月台升降電梯或站房出入口的時刻。
4.「交」為交會對向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.記錄時使用電子錶，事先已校正過NTPclock網路報時程式。
天 氣：晴時多雲（茨城県、千葉県、東京都）
東京駅起 實際 表訂
営業キロ 時刻 時刻 番線
日 立 152.7 12:02:14着(12：02)( 3)
12:02:50発(12：02)
常陸多賀 147.8 12:06:38着(12：06)( 2)
12:07:14発(12：07)
大 甕 143.2 12:10:11
東 海 135.8 12:14:03 12:16:26交[特急]9Mいわき行き
佐 和 131.1 12:16:29
勝 田 126.9 12:19:33着(12：20)( 2)
12:21:09発(12：21)
水 戸 121.1 12:25:57着(12：26)( 7)
12:27:14発(12：27)
赤 塚 115.1 12:31:40
内 原 109.3 12:34:28
友 部 104.6 12:36:53 12:37:26交[特急]59M勝田行き
岩 間 97.7 12:40:48 出駅工程減速慢行
羽 鳥 92.3 12:44:34 12:47:20交[特急]11Mいわき行き
石 岡 85.8 12:47:56
高 浜 82.2 12:49:49
神 立 75.7 12:53:03 進駅前即減速，出駅工程慢行
土 浦 69.6 12:57:24 [特快]3184M品川行き13:00待発
荒 川 沖 63.0 13:00:47
ひたち野… 60.3 13:02:07 註１
牛 久 56.4 13:04:00
佐 貫 51.3 13:06:32 [普通]386M上野行き停車待避
藤 代 49.2 13:07:51
取 手 43.2 13:11:23
天 王 台 39.8 13:13:18
我 孫 子 37.1 13:14:49 [快速]1370H上野行き停車待避
柏 32.7 13:17:10 13:18:00交[特急]13Mいわき行き
松 戸 21.5 13:22:36
北 千 住 11.0 13:28:22 [普通]1182M品川行き停車待避
南 千 住 9.2 13:29:33
三 河 島 7.0 13:31:12
日 暮 里 5.8 13:32:22 駅內交[特急]63M勝田行き
上 野 3.6 13:34:52着(13：35)( 9)
13:37:02発(13：37)
東 京 0.0 13:42:03着(13：42)(10)
13:43:34発(13：43)
日立駅＝日暮里駅間，行駛常磐線；
日暮里駅＝東京駅間，行駛東北本線（上野東京ライン）
註１：完整駅名為ひたち野うしく。
乘後心得：
本次車運轉情形良好且多數停靠駅皆提早到站，即使途中有兩處工程慢行仍提前
抵達上野駅。該時段應屬離峰時間，以本（３号）車搭乘人數觀察未超過20人，還有
許多空位。
JR東日本E657系電車為全車指定席，好像是第一款車內座位上方有燈号顯示座位
使用情形的列車，如燈號顯示綠燈表示該座位有乘客乘坐；燈號顯示黃色表示此座位
接下來的停車駅有乘客會乘坐；若燈號顯示紅燈，則表示該座位現在無人乘坐，因此
列車掌只需以手邊的設備查對座位燈號，即可對於無座搭乘的乘客查票，不會干擾有
座乘車旅客，但以筆者乘坐的隔壁（３号車 3番Ｂ席）座位，從搭乘開始至下車為止
都顯示綠燈，卻不見有乘客乘坐，所以不確定顯示情形是否有故障或異常的可能性，
抑或者只是該座位乘客不及乘車XDDD，然而如以乘坐率不高的機率，Ａ席如已劃位一
般而言似乎不太可能會劃位Ｂ席座位，故推測Ｂ席燈號顯示異常。
本型車座位提供充電設備，是以提供電源插座方式，而不是採用USB 接頭充電方
式，所以如要使用請記得隨身攜帶電源插頭。
本次座位位於轉向架上方，當列車通過高速道岔時，並不會有不舒服震動或強烈
搖晃的乘坐感，車內也相當寧靜並無高分貝吵雜噪音聲響。
以搭乘兩趟的特急ひたち列車觀察，車勤人員相當賣力的銷售，上野水戶駅區間
來回走動多次，多販售飲料及小點心之類商品，如欲購買便當還是要在駅內商店購買
，車內並未銷售。