乘車日期：2020.02.18
乘坐車次：5165
乘坐區間：后里→台中
乘坐車廂：EM1203(第7車)
列車編組：EMC1208→EP1205M→EM1203→EM1204
→EP1207M→EM1205→EM1206→EP1206B→EMC1207
列車噸數：465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：7車18號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
后 里:22:33:45開(晚1.8分)2A，車門有問題，重開4次才發車
豐 原:22:39:46到(晚1.8分)1B，1A:2602次。
22:41:08開(晚2.3分)
栗 林:22:43:47 (晚1.8分)
潭 子:22:45:20 (晚2.3分)
頭家厝:22:46:32 (晚2.5分)
松 竹:22:47:33 (晚2.5分)
太 原:22:48:37 (晚2.5分)
精 武:22:49:39 (晚2.8分)
台 中:22:51:56到(晚2.0分)1B，1A:371次。
22:53:42開(晚0.8分)
乘後心得：看完燈會當然就是要鎖定這班紅班馬加班車，而台鐵大概覺得9節車就很夠載
，因此也不管車門未無階化照樣讓紅班馬上台中高架段載客，3年前的加班車還以為以後
搭不到紅班馬的加班車，這次機會難得還有停后里當然就搭了!
不過不意外地車況不佳起步加速實在不怎麼樣，但至少還是有跟上排點，車速表現上
也是偏慢的說，反正台中表定停3.0分還是能吃掉誤點就是，而且之後是排給2267次擋的
路塞點，沒意外還是能準點到彰化吧?