乘車日期：2020.02.19
乘坐車次：110
乘坐區間：台中→台北
乘坐車廂：TEMA2021(第2車)
列車編組：40TED2011→40TEMA2021→45TEP2011→40TEMB2022
→40TEMB2024→45TEP2012→40TEMA2023→40TED2012
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車6號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
台 中:09:57:07到(晚5.0分)
09:58:49開(晚4.8分)
精 武:10:00:26 (晚5.0分)
太 原:10:01:16 (晚4.8分)
松 竹:10:02:08 (晚4.8分)
頭家厝:10:02:58 (晚4.5分)
潭 子:10:03:54 (晚4.5分)2154次待避
栗 林:10:05:08 (晚4.8分)
豐 原:10:06:23 (晚4.5分)
后 里:10:09:44 (晚4.3分)
泰 安:10:10:57 (晚4.5分)
三義隧道10:12:24進10:15:58出(3分34秒)
三 義:10:16:16 (晚4.3分)
銅 鑼:10:19:56 (晚4.5分)
南 勢:10:22:01 (晚4.5分)
苗 栗:10:25:20 (晚4.3分)
豐 富:10:27:19 (晚4.8分)
造 橋:10:30:13 (晚4.8分)
竹 南:10:33:28 (晚4.5分)2股通過
崎 頂:10:36:06 (晚4.0分)
香 山:10:39:16 (晚4.3分)
三姓橋:10:40:49 (晚4.3分)
新 竹:10:44:00到(晚4.0分)1月台，1172次2B待避
10:45:14開(晚4.3分)
北新竹:10:46:28 (晚3.5分)
竹 北:10:48:48 (晚3.8分)
新 豐:10:51:36 (晚3.5分)
湖 口:10:54:40 (晚3.8分)
北 湖:10:55:57 (晚3.5分)
新 富:10:56:42 (晚3.8分)
富 岡:10:57:27 (晚3.5分)
楊 梅:11:00:55 (晚3.5分)
埔 心:11:02:52 (晚3.3分)
中 壢:11:05:44 (晚3.3分)2144次待避
內 壢:11:07:37 (晚3.0分)
桃 園:11:11:13 (晚3.3分)
11:14.0~16.0被貨列擋
鶯 歌:11:18:00 (晚4.0分)7502次待避
山 佳:11:20:56 (晚4.5分)
南樹林:11:22:05 (晚4.5分)
樹 林:11:23:42 (晚4.8分)222次2B待避
浮 洲:11:25:35 (晚4.5分)
板 橋:11:27:52到(晚4.8分)1A
11:29:15開(晚4.3分)
萬 華:11:33:08 (晚4.3分)
台 北:11:36:35到(晚3.5分)4A
11:38:14開(晚1.3分)
乘後心得：這班雖然也開得不算好，但至少比上次的136次正常多了，山線不需要降速的
路段司機車速還是太保守，新竹以前好像也只有竹南附近開得好一些，之後大概就新豐
以前開得不錯，之後則是沒亮點，主要是被7502次雷到，但超越之後就是老樣子越開越
慢，桃園以北開不好似乎是西線TEMU司機的通病就是了?最後靠著台北表定停較久才吃掉
誤點，沒意外還是能準點到終點站吧?