乘車日期：2020.02.22
乘坐車次：118次自強號
乘坐區間：員林→桃園
乘坐車廂：35PPT1154
列車編組：2輛機車+40PPP2521+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車51號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 12:15:54到(晚2.0分)(2A)
12:17:00開(晚1.0分)
大 村 12:20:00 (晚1.0分) 慢行1
花 壇 12:23:29 (晚2.0分)
彰 化 12:28:24到(晚1.5分)(3B)
12:30:13開(晚1.3分) 慢行2
成 功 12:37:01 (晚1.5分)
新烏日 12:38:54 (晚2.0分) 2615次停2B月臺待避
烏 日 12:39:28 (晚2.0分)
大 慶 12:41:03 (晚2.0分)
五 權 12:42:09 (晚2.3分)
臺 中 12:44:30到(晚1.5分)(2 )
12:46:27開(晚1.5分)
精 武 12:49:27 (晚2.0分)
太 原 12:50:33 (晚2.0分) 2184次停2B月臺待避
松 竹 12:51:33 (晚2.0分)
頭家厝 12:52:24 (晚2.0分)
潭 子 12:53:18 (晚1.8分)
栗 林 12:54:33 (晚2.0分)
豐 原 12:57:11到(晚2.3分)(2A)
12:58:12開(晚2.3分)
后 里 13:03:42 (晚2.3分)
泰 安 13:05:03 (晚2.0分)
三 義 13:10:43 (晚1.8分)
銅 鑼 13:15:02 (晚1.5分)
南 勢 13:17:18 (晚1.3分)
苗 栗 13:21:54到(晚1.0分)(2A)
13:23:10開(晚1.3分)
豐 富 13:26:46 (晚1.8分)
造 橋 13:29:54 (晚2.0分)
竹 南 13:34:03到(晚2.0分)(2A)
13:35:18開(晚1.3分)
崎 頂 13:39:47 (晚1.8分)
香 山 13:43:41 (晚1.8分) 1208次停1A月臺待避
三姓橋 13:45:33 (晚1.5分)
新 竹 13:49:54到(晚2.0分)(1 )
13:51:24開(晚1.5分)
北新竹 13:53:10 (晚0.8分)
竹 北 13:56:17 (晚1.3分)
新 豐 14:00:09 (晚1.8分)
湖 口 14:04:11 (晚2.3分)
北 湖 14:05:39 (晚2.3分)
新 富 14:06:30 (晚2.0分)
富 岡 14:07:25 (晚2.0分)
楊 梅 14:11:39 (晚2.3分)
埔 心 14:14:09 (晚2.3分)
中 壢 14:19:25到(晚3.0分)(1 )1202次停第2月臺待避
14:20:41開(晚2.8分)
內 壢 14:24:39 (晚2.8分)
桃 園 14:29:56到(晚3.0分)(2 )
14:31:24開(晚2.5分)
慢行路段：
1.花壇＝員林間西正線/K223+800~K224+860/109.02.16 05:55~109.02.19 24:00/
時速40公里/第一八堡圳橋改建工程切換/109.02.05(206)
2.成功＝彰化間西正線/K204+985~K205+235/108.03.08 05:00~109.06.30 05:00/
時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/108.03.06(203)
乘後心得：
這天118次的司機只有豐原→苗栗間開得比較正常而已，其他路段都開得偏慢，
部分車站進站慢到我還以為是自己記錯了，因此沿途一直維持小幅誤點。