乘車日期：2019/5/17(五)
乘坐車次：4556次 區間車
行駛區間：花 蓮→台 東
乘坐區間：花 蓮→台 東(全 程)
乘坐車廂：EM543
列車編組：(順行端)45EM543－45ET543－45EP543－45EMC543(逆行端)
列車噸數：4*45=180噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：EM543山側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
花 蓮 18:44:41開(晚4.8分) (2A) 238次(TEMU2018+2017)停靠於2B側
吉 安 :50:07到(晚5.0分) (2A) Ｘ609次(本務機E206)，停靠於第1月台、
:50:53開(晚5.0分) 4543次(EMU537)，停靠於2B側
志 學 :58:44到(晚4.8分) (1A)
:59:35開(晚4.5分)
平 和 19:02:42到(晚4.8分) (1)
:03:31開(晚4.8分)
壽 豐 :06:38到(晚5.8分) (2B) Ｘ439次(PP)，進2A側(19:07:46到)
:08:02開(晚6.0分)
行駛東正線
豐 田 :11:33到(晚6.0分) (1)
:12:26開(晚6.5分)
Ｘ441次(TEMU1000)
林榮新光 :16:44 (晚6.8分)
南 平 :18:56到(晚6.5分) (1A)
:19:38開(晚6.8分)
鳳 林 :24:45到(晚6.5分) (2A)
:25:39開(晚6.8分)
萬 榮 :30:59到(晚6.0分) (2A)
:31:43開(晚6.3分)
行駛西正線
光 復 :36:43到(晚5.8分) (2B)
:37:40開(晚5.8分)
大 富 :43:37到(晚5.0分) (1)
:44:19開(晚5.3分)
富 源 :47:16到(晚4.8分) (2A)
:47:58開(晚5.0分)
瑞 穗 :55:42到(晚5.8分) (1)
:56:21開(晚5.3分)
行駛東正線，Ｘ445次(TEMU2000)、611次
三 民 20:03:36到(晚5.0分) (1)
:04:21開(晚5.3分)
玉 里 :12:52到(晚3.8分) (2A) EMU557停放於站內2股、R135停放於站內7股
:13:48開(晚3.8分)
行駛東正線，Ｘ7601次
東 里 :21:21到(晚4.3分) (1A) Ｘ317次(DMU3100，20:24:45通)
:25:21開(晚6.8分)
東 竹 :30:38到(晚6.8分) (1A)
:31:23開(晚7.0分)
富 里 :36:19到(晚5.8分) (2A) Ｘ4553次(EMU547)，停靠於2B側(20:37:04開)
:37:17開(晚5.3分)
池 上 :43:56到(晚5.0分) (2A) Ｘ447次(TEMU2001+2002，20:45:27通)
:46:23開(晚4.5分)
海 端 :53:14到(晚5.3分) (1)
:53:56開(晚5.5分)
關 山 :59:37到(晚4.5分) (2A)
21:00:26開(晚4.5分)
瑞 和 :06:02到(晚4.0分) (1)
:06:45開(晚4.3分)
瑞 源 :09:52到(晚3.8分) (1A)
:10:27開(晚4.0分)
鹿 野 :15:30到(晚3.5分) (2A)
:16:22開(晚3.3分)
山 里 :22:25到(晚3.5分) (1)
:23:00開(晚3.5分)
行駛東正線，Ｘ323次(DMU2900/3000)
台 東 :33:15到(晚5.3分) (1B) 4648次(EMU551)停靠於3B側
慢行路段：1.南平＝鳳林間路線/K30+742~790/108.05.01 04:00~108.12.31 06:00/
時速60公里/南平＝萬榮間雙軌化土建及電車線工程/
108.05.01(202)[局簽准新增1處管控]
2.鳳林＝萬榮間路線/K35+680~K36+540/108.01.01 06:00~108.06.01 06:00/
時速40公里/南平＝萬榮間雙軌化工程萬里溪橋施工/
107.10.08(212)[局簽准新增1處管控]
乘後心得：
本日的4556次為了接駁238次轉乘旅客，發車即延誤約5分。後續交會班車雖然沒有大幅誤點
而影響本車運行，然而現行花東線區間車的排點相較於以前的趕點空間減少了許多，也因為
司機並沒有開得特別快，致沿途都沒有追回太多誤點。山里出發之後拐兩次道岔走東正線，
加上台東站駛入第1月台停靠，多拖延了不少時間，最終還是晚超過5分鐘抵達台東站。比較
意外的是先前因一例一休降為乙簡的南平、三民、山里等站，不曉得從甚麼時候開始又恢復
站員配置，列車進站後由站務人員於月台上響鈴、行車，不同於一般乙簡站等的運作模式。