乘車日期：2019.04.01
乘坐車次：2229A
乘坐區間：新宿→六本木
乘坐車廂：12-472(第2車)
列車編組：12-478→12-477→12-476→12-475→12-474→12-473→12-472→12-471
(一列東京都交通局12-000型電聯車)
列車噸數：197噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，故準誤狀況僅供參考。
新 宿 :22:53:11到(晚0.3分)
22:53:36開(準 點)
代代木 :22:54:39到(晚0.3分)
22:55:06開(準 點)
國立競技場:22:57:28到(準 點)
22:58:01開(準 點)
青山一丁目:22:59:57到(準 點)
23:00:29開(準 點)
六本木 :23:02:20到(早0.3分)
23:03:11開(晚0.3分)
乘後心得：這段可以確定的是搭過不少次，但是之前都沒記錄過，只有最後一段有得比對
剛好也開得比昨天搭到的快，其他路段就真的是首貼了。
話說大江戶線在東京真的是很特別的一條地鐵線，除了班次超少之外也是使用特別的
線性馬達，而且雖然軌距是1435mm但車廂卻沒有寬敞的感覺。