乘車日期：2014.09.12
乘坐車次：4127次區間車
行駛區間：花 蓮→和 平(逆行)
乘坐區間：花 蓮→和 平
乘坐車廂：45EM 546
列車編組：(逆行端)45EM 546－45ET 546－45EP 546－45EMC546(順行端)
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：45EM 546的海側長條椅
(使用TR PASS-Y搭乘)
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「 」為本人所在位置通過站房的時刻。
花 蓮 07:05:01開(3A) (準 點) 551次停於2A月台待發
花蓮＝北埔間交會4102次(07:08:18)
北 埔 07:09:42到(1B) (早 0.8分) 7383次貨列停於站內3股待避
07:10:45開 (早 0.3分)
景 美 07:16:09到(1B) (晚 0.3分)
07:16:42開 (晚 0.3分)
新 城 07:20:53到(2A) (準 點) 7354次貨列站內7股發車(07:21:34開)
07:22:02開 (準 點)
新城＝崇德間交會7302次貨列(07:24:45)
崇 德 07:26:14到(1B) (早 0.3分) 4108次進2A月台(07:26:59到)
07:27:05開 (準 點)
和 仁 07:34:10到(1B) (早 0.3分)
07:35:07開 (準 點)
和 平 07:42:22到(2B) (晚 0.3分)
慢行路段：
1.新城站西主正線及西主正線之南北兩端站端路線/K62+510~K63+530/
103.04.14 14:00起/時速80公里/南北兩端道岔動態保修指定慢行/
103.04.14(208)
2.崇德站東西主正線及東西主正線之南北兩端站端路線/K57+500~K58+550/
103.03.20 05:00起/時速80公里/路線石碴硬化嚴重噴泥指定慢行/
103.03.19(206)
3.和仁站西主正線及西主正線之南北兩端站端路線/K47+100~K48+600/
103.03.20 05:00起/時速100公里/路線石碴硬化嚴重噴泥指定慢行/
103.03.19(206)
乘後心得：
相隔半年多再次搭到了4127次，不過已經從以前柴電牽引的復興號車廂變成現在的
EMU500型電聯車。
這天由於沿途有三個慢行區間的關係，縱使一路暢行無阻，司機也只能剛好貼著排
點來開。