乘車日期：2014.09.13
乘坐車次：3211次
乘坐區間：台南→高雄
乘坐車廂：EMA816
列車編組：1列EMU800型電聯車
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
台 南 19:39:29到(晚0.5分)
19:41:16開(晚0.3分)
保 安 19:47:04到(早0.5分)
19:48:04開(準 點)
仁 德 19:49:57到(準 點)
19:50:39開(晚0.3分)
中 洲 19:53:18到(早0.3分)
19:54:31開(準 點)施工慢行90KM/HR
大 湖 19:57:20到(早0.8分)
19:58:38開(晚0.3分)
路 竹 20:01:45到(早0.3分)
20:03:00開(晚0.5分)120
岡 山 20:08:40到(早0.3分)
20:10:24開(晚0.5分)
橋 頭 20:14:00到(晚0.5分)
20:14:51開(晚0.8分)120
楠 梓 20:18:24到(晚0.5分)
20:19:09開(晚0.3分)
新左營 20:23:16到(早0.3分)
20:24:51開(晚0.3分)
左 營 20:27:22到(晚0.3分)
20:28:09開(晚0.8分)
高 雄 20:34:42到(早0.3分)5A
20:??:??開
乘後心得：
EMU800在台南到高雄這段，因為彎道限速和站距的關係，
和500能有明顯區別的路段相當少，只有岡山=路竹比較明顯，
另外南部的區間車大多使用八輛編組，在非尖峰時間實在有夠空，
假日3211次時段應該算是不錯了，但台南開車還是空了好多位子。