高雄捷運車廂太擠 網路平台號召連署車廂加掛至6節
2025/09/28 08:20
記者侯承旭／高雄報導
高雄捷運目前每列車只有3節車廂，隨著搭乘人數日增，常發生搭不上車的狀況，有民眾
在公共政策參與平台發起提案連署，要求高雄捷運在尖峰時段增加掛至6個車廂。
提案指出，常常在高雄捷運看到每次尖峰時段，以及特殊節日包括過年、演唱會或跨年時
，某些車站人滿為患，尤其是R3小港站、R6凱旋站、R5前鎮高中站、R10美麗島站、R11高
雄車站、R14巨蛋站、R16左營站、R17世運站及RK1岡山站，建議高雄市政府主管機關能夠
針對此問題做出改善，能在捷運紅線的下午4點至5點半的上下課尖峰時段，或特殊節日及
演唱會散場時，每10至15分鐘開出一班連掛6節車廂的列車，依照高雄捷運各車站的月台
設備都可容納6節車廂，以緩解擁擠。
提案認為，讓學校在捷運站附近的學生不用等多班捷運就可以上車，緩解搭捷運上下班的
擁擠感及壓力，也能讓特殊節日搭捷運的人更方便，演唱會深夜散場也不用等很久。
該提案於9月18日提出，9月22日通過檢核進入連署附議，因提案內容屬於地方政府權責，
只要在45天內附議超過1500人，高雄市政府須針對提案具體回應，並評估納入政策的可行
性。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5193398
作者: zhier (zhizuo) 2025-09-28 15:10:00
首先 另外一半的門是裝飾品喔 什麼都沒裝 還有不能3+3停車真的擠的也只有紅線而已新車也是確保延伸線加進來之後的班距尖峰能維持4分鐘
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2025-09-28 15:17:00太客氣了，才四分鐘
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2025-09-28 15:28:00這樣紅橘線算不算偷工減料??
噓樓上，神不知鬼不覺才叫偷，一開始就公開設計在那叫什麼偷？
不但不算偷工減料，反而還算增太多料咧（不過這裡的增太多料是指既有每站所用到的量體並未充分利用，並非把後續路網說成不該蓋）
作者: zhier (zhizuo) 2025-09-28 16:28:00
高捷42列平時用30列紅19橘11 這是2023說的 但應該有增加
作者:
R101 (R101)
2025-09-28 16:30:00目前最擠的就美麗島到高雄車站這段，而且也是車尾幾個門擠而已，除了人不往車廂內站外，高雄車站把九如路側轉台鐵東西故意拉很長，讓人沒辦法分流也是問題
作者:
amnotu (白告)
2025-09-28 17:20:00原來是車廂減料的部份 一講就急到噓 可憐
混跑長短車才會讓月台擁擠 先研擬臨時加班制度北捷就有假日人潮眾多臨時加發班次的排班不只是應付跨年或演唱會這種短時間疏運人潮
作者:
mtc5566 (56不難過)
2025-09-28 18:02:00如果要這樣講 那不管是偷工減料或是增太多料 文湖線也要算上一份
作者:
mtc5566 (56不難過)
2025-09-28 21:03:0010年內？ 10年內兩條都不會加掛 不用想了 30年看有沒有機會
作者: cathermtnk 2025-09-28 21:38:00
先增班吧，現在尖峰班距是4分鐘
作者:
WCTB 2025-09-28 23:32:00延伸線站體好像只蓋三節車廂長？那如果之後真六節 紅線該怎麼跑？
作者:
h120968 (h120968)
2025-09-28 23:35:00六節跑區間岡山-小港 三節跑林園-大湖其實就跟北捷的三節車跑支線一樣 只是高捷用來跑主線而已北捷的區間車模式在這邊用也是很好用啦
作者: zhier (zhizuo) 2025-09-28 23:44:00
延伸線的班距目前是兩倍喔是覺得可以把延伸線變成支線獨立運作跑3節 主線改成6節自己跑 只有岡山,小港共用月台 延伸線要下車再上主線 不然主線3,6都有會變成人都擠在一半的月台 軌道不知道能不能這樣跑 不過6節夢裡見就是了
https://i.imgur.com/Y3E8WoQ.jpeg不過延伸線的綜合規劃紅線126年是6節 但感覺是寫好看的
作者:
tbrs (小小光芒迷)
2025-09-29 00:45:00跟龍山寺江子翠比起來誰擠
試算紅線班距4分用26列 橘線4分10秒12列如果要再增班或許需要買車了這個是用假日前一天晚尖峰（班次最密集）算出來的
作者:
h120968 (h120968)
2025-09-29 01:02:00我覺得固定停靠位置就好 像是南下停靠一節 北上停靠六節這樣人永遠都是在頭尾月台候車 就沒中間月台的問題想搭六節車的自己選位置等車 其他固定在最末尾等車
所以其他時段是有機會再增班的如果開楠梓科技園區的區間車 可以非重疊區6.5分這樣市區班距縮短到3分15秒=18.5tph區間車12列加全程車16列=28列 勉強擠出重疊區3分20秒並全程區間交替運用可以再縮成27列
作者: zhier (zhizuo) 2025-09-29 01:30:00
上面那張是岡山線的 補一張林園線的比較新
https://i.imgur.com/aPxbtBp.jpeg總共就是多買16列，現行跟現代樂鐵買的也是16列 除非要開預備車出來 在蓋RK1的時候就知道不能買少量會沒人標 真的要再縮短班距買3節車應該很難 大概只能朝6節發展 不過新車跟延伸線完工時間有蠻多落差的 中間應該可以拿來跑楠梓區間車
作者:
h120968 (h120968)
2025-09-29 03:49:00不過說真的 等兩邊延伸線搭通車之後車站編號不重新編排嗎？現在這樣已經很亂了 再加RK跟RK開頭的能看嗎？
紅線全程區間應該可以共用4列備用車 不用分開計算不過實際上橘線班距還是比規劃密集另外紅線按照時刻表算出的最短循環時間104分？單程50分鐘 折返學北捷單月台快速折返一端2分夠用
作者: tp610108 2025-09-29 18:39:00
高捷還是看一下紅線加密到3分甚至2分班距需要再多買多少車，趕快規劃、跟市府研議一下吧
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境) 2025-10-13 09:43:00
把進門正中央那根柱子改到座位區就可以多站很多人