路線定案！台中捷運綠線延伸彰化新增G22站 服務彰師大周邊
2025-09-24 13:40
聯合報／記者林敬家／彰化即時報導
台中大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線（簡稱台中捷運綠線延伸）目前已進入綜合規劃與
環境影響評估的最後階段，延伸彰化段全長約4.458公里，規劃設置四座車站，代碼為G20
、G21、G22及G23，其中G22站為今年新增的站點，位於中山路與台化街交叉口，將便利彰
化師範大學師生及周邊居民的通勤。
為讓民眾充分了解計畫內容及其對環境的影響，台中市政府今年5月曾前往彰化舉辦綜合
規劃地方說明會；9月16日，捷運局與彰化縣政府在彰化縣原住民生活館舉辦了環境影響
說明書公開會議。會中捷運局報告了計畫對周邊環境的可能影響及因應，調查顯示，施工
期間的便道可能會暫時阻隔濱溪綠帶，對烏溪廊道中的石虎、遊隼等保育類動物造成一定
影響。
對此，彰化縣政府交通處表示，捷運營運後為高架路線行駛，從橋梁通過後走高架橋跨烏
溪堤防順接金馬東路，若橋下空間恢復自然，保持廊道通暢，可降低對保育動物的影響，
捷運局也承諾，在施工期間將以「環境優先」為原則，採取揚塵防治及施工車輛限速等措
施，盡量減少對周邊環境的衝擊。
延伸彰化段的路線自金馬東路向南轉入中山路，沿中山路前行至台化街口再轉入台化園道
。車站設置規劃考量周邊交通及生活需求，包括金馬東路與彰興路交叉口的G20站、金馬
東路與中山路口的G21站、中山路與台化街交叉口的G22站，以及位於台化廠區內的終點站
G23。
縣府交通處說，G22站的設置將服務彰化師範大學師生及周邊居民，未來也可與規劃中的
彰化輕軌接駁，終點站G23則與未來彰化市鐵路高架化金馬車站平行轉乘，提供民眾多元
化運輸選擇。
交通處也說，預計捷運綠線延伸彰化段完工後，民眾將能由彰化市搭乘捷運直達大坑風景
區，經高鐵台中站穿越台中市區，不僅滿足中彰地區居民的通學與通勤需求，也兼顧假日
休閒功能，進一步促進中彰生活圈的密連結。
https://udn.com/news/story/7325/9026338?from=udn-catebreaknews_ch2
這樣的話中山醫學大學總算不是綠線沿線唯一的大學了嗎（X
作者:
HotKid (王子大人)
2025-09-24 16:10:00500m圈其實好像勾不到彰師, 但還是不錯了, 這站最大用意應該是銜接彰化輕軌系統
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2025-09-24 16:22:00彰師門口走到這站大概要800公尺 或許也是這樣 新聞標題才寫「彰師週邊」希望未來輕軌有辦法在離大學更近的地方設站
彰化市區應該地下化走台1穿過 彰化輕軌根本夢裡相見
作者:
nale10313 (timemachine)
2025-09-24 16:50:00那裡就沒什麼人到底誰會搭…
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2025-09-24 16:58:00這條路周圍線現在沒人 因為這邊是未來彰東都市計畫開發的一部分 台化廠區也會進行活化沒記錯當初是不是因為都市計畫進度比較慢 綠線才把彰化段跟大坑段分開跑進度(？
作者:
willko (willbegood)
2025-09-24 18:24:00沒有分開跑啊
作者:
HotKid (王子大人)
2025-09-24 18:30:00很難分開跑吧, 雖然一堆人攻擊彰化段, 但彰化段才是撐起這案綠線延伸自償率和運量的部分...
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2025-09-24 18:33:00感謝樓上兩位 那應該是記錯了 不好意思
作者: zhier (zhizuo) 2025-09-24 19:51:00
應該是一起做的 不過彰化段行政院說要等彰東過了再送院可以不用跑都委會
作者:
iifz32 (yi yuan)
2025-09-24 19:51:00分開跑 誰要投資大坑段 那一段這麼短 ，彰化段比較長
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2025-09-24 19:59:00綠線延伸到彰化站才有效益
我自己也覺得綠線斷在金馬站有種隔靴搔癢的感覺，但綠線延伸彰化站，除了沿著台鐵蓋捷運高架或捷運、台鐵雙層高架「之外」還有其他辦法嗎
作者:
h120968 (h120968)
2025-09-24 21:22:00我覺得與其要進彰化車站不如直接吃掉鹿港輕軌到鹿港反正彰化輕軌計畫基本上夢裡相見 綠線延伸機會還大點
作者:
iifz32 (yi yuan)
2025-09-24 23:55:00彰化-鹿港都是田跟工廠要捷運幹嘛未來彰化台鐵高架化主軸是在金馬站吧! 而非彰化站
請彰化縣長王惠美趕快完成彰東都市計畫不要拖了，拖了彰化更拖累台中
還是彰化車站也學一下別的車站那樣做搬移好了，搬去金馬，然後金馬當新的彰化車站做新站區開發
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2025-09-25 06:07:00
依然沒入彰化市區 服務多數人…
樓樓上，我倒覺得如果彰化站真要遷去金馬站的話，那舊彰化站的位置可以改設綠線捷運站，就像板南線府中站的角色一樣然後這樣的話台鐵就不用在彰化市增設什麼通勤站了，交給綠線設站就好（台鐵有打算在彰化車站南邊的中央陸橋那邊增設通勤站）再者，現在的彰化車站運量不差，整個彰化縣可以說沒有比那裡更需要設捷運站的地方了
再者，如果要遷走台鐵彰化站以利彰東開發，那麼給原本的市區站址留一座捷運站當補償也是好事
作者: timmyhsu2 (提米) 2025-09-25 13:20:00
彰化站哪有要遷移，附近再開發機會多跟車站機能轉移是兩碼子事
timmyhsu2大，我只是單純在回coffeemilk大
作者: timmyhsu2 (提米) 2025-09-25 14:13:00
了解，不過要認知到不是每個城市都能複製台北的再開發經驗，有時候遷站反而是失去原本客源，新客源又開發緩慢而已
但無論遷不遷站，還是有個問題不變：彰化車站沒有捷運
作者: timmyhsu2 (提米) 2025-09-25 18:17:00
有點像鳳山車站因為建成區道路太狹窄很難進車站
作者:
iifz32 (yi yuan)
2025-09-25 19:45:00彰化市路太小幾乎沒有道路路寬夠用
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2025-09-26 03:44:00
疊式月台啊 永安站前道路不也一樣窄？
考慮到那是一條全地上化路線，如果彰鐵高架化旁還有立墩空間的話，可能還是讓綠線深入彰化市區的更佳方案
作者: timmyhsu2 (提米) 2025-09-26 11:49:00
可以往台一線走，台一線沿線很精華，比貼著鐵道走更有商業動能
金馬改叫中庄子台一線通到南瑤宮，綠線就變成台灣版的宗教祈福路線