擠到快窒息！A7通勤台北每天塞爆 他PO機捷人海圖：連站的空間都沒有
2025-09-10 12:05 聯合新聞網／ 綜合報導
一名網友曬出平日早上機捷A7月台的人潮，呼籲議員協助增加尖峰班次。 聯合報系資料
照
A7重劃區鄰近桃園龜山工業區，搭乘機捷到台北市只有6站的距離。一名網友曬出平日早
上機捷A7月台的人潮，指出上車後「連站的位置都沒有」，呼籲林口、龜山的議員能協助
增加尖峰班次，以舒緩擁擠的人潮。
一名網友在臉書「A7重劃區大小事」發文，PO出早上6點46分從機捷A7體育大學站往台北
方向的通勤人潮，從照片中能看出，月台上被通勤民眾擠得水洩不通。
原PO更透露，在月台上已經很擠了，更別說上車後連站的空間都沒有，希望林口、龜山的
議員能幫忙增加機捷往台北的尖峰班次。
此文一出，不少在地人對通勤時機捷的擁擠感同身受，「月台很小，平台很大，不知道是
什麼神鬼設計」、「早上7點到8點的A7，YouBike真的是滿出來，沒地方停可怕」、「而
且沒冷氣，快窒息」、「沒錯，上班日爆滿，從台北回A7也是大部分的人下車，A7的人潮
確實很多，需要更多大眾交通工具多元改善方式」。
也有內行網友提出機捷的問題，「機捷（桃園機場捷運）目前沒有資金購買新車廂，主要
原因是購買新列車（10列）需約60億元」、「當時主策的人想想帶動都市計畫就要有捷運
，不願意用不同線，同線又不願意多軌或每站增設避車軌，OK，然後就變成這樣了」、「
當時設計動線就很不好了，現在人口增加，狀況更糟」。
也有不少網友提到解決的方式，「買車廂緩不濟急，況且又遇到了系統問題，最快的方法
是在尖峰時間把直達車拉幾班增停，這個問題馬上解決」、「真的要增加班次才能解決問
題」、「建議把直達車都改成普通車」、「唯一解方就擺在眼見，取消直達車站站都直達
，在兩種列車不互相干擾下能快速增加班次」。
https://udn.com/news/story/120911/8995084
https://i.imgur.com/uvqax2R.jpeg
作者:
gottsuan (ごっつぁんです)
2025-09-10 18:20:00機捷主要是服務地方乘客還是機場旅客？尖峰時間 往返機場直達車一樣是滿滿 班次不夠 還轉成普通車？？
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2025-09-10 18:55:00有設站的地方就是服務對象，1F不用再探究非機場的客群主不主要了
A7站當然是要服務附近居民啊就是班次密度不夠造成運能不足 車不夠用
作者:
mtc5566 (56不難過)
2025-09-10 19:00:00怪自己買A7阿 A7擠不上去 不會買A10 A16？
作者:
pikochu (老婆有點像李英愛)
2025-09-10 19:01:00還真的打算拆椅子
買A22一定有位置，因為是起點站如果想要有位置的建議可以買A22
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2025-09-10 20:01:00先拆坐墊
作者:
yslimit (small)
2025-09-10 20:10:00取消直達車 就可以
作者:
over999 (唉呦)
2025-09-10 20:54:00加開班次 或是上班尖峰時間直達取消全改普通 或許能舒緩不少
作者:
Richun (解放左手的OO之力)
2025-09-10 21:47:00加開班次的問題是缺車，除非通勤尖峰都只開到機場放生後面最後有可能變成通勤時間全面站站停，路線容量最大化。
作者:
saikyoci (saikyoci)
2025-09-10 22:23:002043@@
作者:
chluke (慎)
2025-09-10 22:37:00龜山工業區不在那吧？不是在桃鶯路
作者:
mtc5566 (56不難過)
2025-09-10 23:29:00本來通勤尖峰就是該放生機場後段 反正也沒多少人 青龍人也都還是搭高鐵通勤 誰跟你搭機捷
作者:
lwamp (堯堯)
2025-09-10 23:39:00A7每月進出量也才一萬多人就受不了太草莓了吧，冷氣開強一點就好了
作者:
your0207 (Daughtry)
2025-09-10 23:47:00看起來只是月台太小？
可能要看中壢有多少人坐到台北，不然多開機場到台北應該可行吧
作者:
s1494041 (鐵軌旁的歌聲)
2025-09-10 23:56:00每天搭也沒有覺得這麼誇張
A7日均運量1萬2-3，排在北捷大概跟唭里岸差不多
其實我真的沒想過A7體育大學站會有這麼多人，突然可以理解當地曾有站名更改為「龜山樂善」的呼聲
作者: sweizhe 2025-09-11 02:54:00
A7日運量雖然1萬多，但是機捷因為班次跟每列車的載運量都不及北捷高運量，A7也只有停靠普通車，自然月台等候乘客就容易累積
作者: bob14 2025-09-11 05:01:00
桃園高鐵 直達車少少幾班 日均人數比A7多1萬人 不過它應該比較沒有上班人潮集中及單方向台北的問題
作者: siowan135 (咕咕雞) 2025-09-11 08:48:00
高鐵應該也是主要往機場方向較多吧
看平均進出人次不準6000人集中在1小時裡出現和分散在12小時是不同的
作者:
namkk (namkk)
2025-09-11 14:12:00何時要超越板南線
作者:
power7 (泡七)
2025-09-11 14:24:00龜山工業區在桃園後站旁邊 A7是華亞園區吧
作者:
mtc5566 (56不難過)
2025-09-11 18:23:00笑死 被打臉欸 A7仔沒料到人家桃捷會調監視器對吧！
作者:
jecko (振作....)
2025-09-11 18:50:00原來是月台設計的問題XD乘載率離每平方公尺3人還遠得很 笑爛
作者: geesegeese (毆) 2025-09-11 19:16:00
不漲價怪誰？
作者:
sayin ( )
2025-09-11 20:05:00現在爆了，桃園捷運綠線通車後，不就更慘
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2025-09-12 07:03:00
監視器列車離站月台就空了 代表根本有餘裕運送啊 北捷才叫擠
作者: velaro (下路雙組合) 2025-09-12 10:35:00
重點是機捷還有車可以加班嗎xD
作者: kenro 2025-09-12 18:57:00
沒車可加，買車覺得太貴又要中央攤，看要搞到何年何月
作者:
h120968 (h120968)
2025-09-12 21:08:00其實a18以南減班就能加班了 反正運量也沒那麼多改成20分一班 北段加班就能變得可行
作者:
VVii (VVii)
2025-09-13 10:39:00減你頭 你那根蔥
作者:
h120968 (h120968)
2025-09-13 15:04:00不想減 買車錢你出啊 沒錢還敢大聲 而且班距營運方決定的你不爽大可去搶經營權 不過你還是沒錢就是了
作者:
h120968 (h120968)
2025-09-14 17:23:00欸對 反正我沒有 確實不是一根蔥 但是網路平台的也都沒有