※ 引述《jackred (我在台北天氣晴)》之銘言：
: 最近北捷新開車從江子翠出發
: 爬文大概了解到人潮最多的尖峰時段為7:30~8:30
: 以板南線為例
: 建議可實施
: 亞東醫院站至國父紀念館站
: (其它路線也可照此邏輯規劃)
: 平日上班日7點半前 在這些站出站者
: 票價打6折
: 引導若干人潮提早出門
其實與其這樣
不如直接取消特定時段敬老的四折優惠還差不多...
其實觀察過你就會發現
有很多65歲以上拿敬老票的老人家
很愛一大早就出門跟上班族擠捷運
最常見的就是成群結隊去爬山的長輩（最明顯特徵：背包包插登山杖）
幾乎各路線的車上都能看到
倒也不是反對他們出來踏青啦
只是真的沒必要硬是挑在上班時間出來跟我們通勤的人擠吧
如果週一到週五的7-9點
取消他們的優惠折扣改以原價收費
肯定會有不少長輩為了省錢而選擇晚點再出門
尤其目前的台灣是高齡化社會
如果真的實施下來的話
成功分流的乘客量搞不好會比想像中的多更多
題外話，有人知道為什麼敬老是四折不是五折嗎？

其實敬老愛心折扣只有雙北是四折 其他縣市都是五折

4折還扣點數不是扣錢…我倒覺得敬老五折該從法律上取消現在65歲以上就能用敬老票 但老年人比例越來越多應該調整到75歲以上 即駕照要每年換發的年齡不只捷運 台鐵高鐵也會出現財政黑洞

哪有雙北4折而已，桃園的社福卡刷下去也是4折只是雙北市扣點數，外縣市扣現金而已https://i.imgur.com/KFN5gfL.jpg北捷就說社福卡都是4折哪有管你是雙北還外縣市https://tinyurl.com/mr4ckm4a

支持，老人都比年輕人有錢

四折是因為早期悠遊卡打8折，在折一半，所以變成四折再

我看有人是看不懂人家在說些什麼其他縣市社福卡就是沒四折 就是只有雙北折扣比較多 不爽？

北捷可以 多管齊下

誰推這個保證只能做一屆 別想了

那你知道機場線用市民卡是35折嗎？*市民卡的社福卡

說的好像外縣市沒市民卡能35折一樣又不是齊頭式 有什麼好自豪丟

4折還有以前點數是4元1點（公車2點轉乘1點）的歷史20元打5折就變成10元 沒辦法換算成整數點數改成1元1點後不能變相漲價才會維持4折8元或8點然後也是改成1元1點之後 點數才可以拿來搭台鐵

啊住雙北4折有什麼好自豪的

反正對外縣市就是比較多 就是一致 有自豪嗎？

這時候登山健走當然是選早上去

這根本擺明歧視

敬老排富就好，呵呵。