新北捷運3.0再擴八條路線、42站點 蛋白區也受惠
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新北市捷運建設全面升溫，統計至今，新北已完成通車的捷運路線包括淡海輕軌、安坑輕
軌及環狀線，新增26公里、26座車站，正施工中的七大路線合計長達57公里、51站，新北
市府近期也啟動捷運3.0階段的「八線並進」藍圖，包含，目前綜合規劃中的路線包含五
泰輕軌、代辦三鶯線延伸桃園八德段、台北市民生線；另有正在進行可行性研究的深坑輕
軌、八里輕軌、泰板輕軌與中和光復線，林口輕軌則由遠期規劃提前納入優先評估路網，
力拚儘速推動。
新北捷運2.0正進入「七線齊發」階段。三鶯線目前已進入上線測試階段，預計明年正式
通車；萬大中和線首列車已運抵、隧道全線貫通，中和站轉乘環狀線的地下聯通道也即將
成形，轉乘時間僅需2分鐘，預計2027年完工。此外，土城樹林線也於今年4月由新北市府
接回自建，並積極推動CQ880B標，預計6月25日上網招標。
環狀線南北環全線施工中，並在原有公園下方打造全台首座地下化捷運機廠，並優化Y22
站轉乘設計，未來與五泰輕軌無縫銜接，僅有20公尺距離，汐東線則於今年3月正式開工
，優化車廂設計與智慧系統；基隆捷運則在中央核定工程經費前，已展開基北同步高架段
設計，待後續核定後將擴充至一車到底；淡海輕軌二期也已啟動先期工程，率先施作淡江
大橋路口軌道，以降低交通衝擊。
展望未來，市府也啟動捷運3.0階段的「八線並進」藍圖，新北市市長侯友宜指出，目前
綜合規劃中的路線包含五泰輕軌、代辦三鶯線延伸桃園八德段、台北市民生線；另有正在
進行可行性研究的深坑輕軌、八里輕軌、泰板輕軌與中和光復線；林口輕軌則由遠期規劃
提前納入優先評估路網，力拚儘速推動。
市府表示，未來八線若全數核定推動，預估將再新增39公里路線與42座車站，屆時全市捷
運轉乘站數將達33站，形塑出更綿密的捷運生活圈，為新北市民帶來更便捷的通勤選擇。
其他的路線都耳熟能詳 但林口輕軌還真沒聽過

期待中和光復線

講得這麼多線，結果新聞裡卻路線圖都懶得放

真心希望中和光復線跟信義線的轉乘好好做，是有機會做成300公尺以下付費區內轉乘的話說300公尺在北捷不算最長付費區內轉乘距離，南京復興的站內轉乘距離沒記錯是314公尺有錯的話請指正更何況中和光復線若能與信義線付費區內轉乘，距離可接近290公尺或270公尺左右詳細分析可參見該文： #1cDrY-e9 (MRT)

希望中和光復至少可以延伸到和民汐線轉乘

中和光復要延伸就直通民汐線了，因為也沒南北線了另外中和光復線如果終點在國父紀念館，反而給板南線壓力因為人全部要在這邊轉乘，板南線負荷只會變更高

中和光復雖然是能滿足很多人連連看的需求，但東環都蓋了，本身沿途地下化成本超高，北市境內也沒增加多少捷運觸及範圍，也沒額外土開效益，實在看不出北市會有想推動的動機

汐東當初沒跟環狀線用同樣機電真的可惜

真的很想要中和光復線，成功路這邊人口密度不比其他地方少

說到新北捷運 今天在中和站搭車 發現大廳有弱弱的冷氣還不錯 但往新北產業園區的月台一樣好熱@@

從六線齊發改為七線齊發，再改為八線並進，新北跟台中真的有很無聊的口號較勁比賽XDDD

好大喜功啊

老實講我也覺得很無聊，同一條線的延伸段算入本線，計為同一條線就好了所以台中不是七線齊發，充其量也是五線

我是覺得還在送件階段的，就不用加進來灌水了，不看還以為已經在蓋了，原來剛被退件

北捷當年的六線齊發實質上是五條，現在的六線齊發2.0只有環狀萬大信義三條

新北捷運越來越愛畫唬爛 連個影都沒有的東西講得跟通車一樣正事不做整天口號 不知道跟誰學的

只有進入綜規階段路線才代表是要認真推動，這樣踢掉很多

民汐線汐止段的車廂設計和智慧系統改良是什麼意思？

中和光復線（新北段 ）會拆成功路上的房子嗎？

不會，成功路路寬跟中和線上面的道路路寬差不多