桃捷綠線經八德市區 桃園市區 擦過南崁市區到桃園機場捷運坑口站
桃園捷運綠線為什麼不走南崁中正路進入南崁市區？
現行走法走南崁市區外郊 對南崁的助益不大
南崁人口很多 桃園捷運綠線為什麼不走南崁市區？
作者: sweizhe 2025-06-02 23:28:00
原本就規劃走春日路-經國路進南崁市區台4線。後來改走中正路就順著路廊走中正北路。沒走春日路-經國路是因為早期桃林路廊有做輕軌打算
作者: WT0101 2025-06-02 23:37:00
因為綠線最早所依據民國97年版的桃園捷運整體路網，南崁市區是屬於桃林鐵路路廊的服務範圍
作者:
mtc5566 (56不難過)
2025-06-03 00:48:00南崁真的是房地炒起來之後就被當孤兒 笑死
作者:
h120968 (h120968)
2025-06-03 01:43:00桃園把接駁公車搞好比較實在啦南崁就跟天母到捷運站差不多而已 只是台北公車好用沒人唉
原本南崁要給棕線(桃林鐵路輕軌化)服務啊結果被改成自行車道了...
作者:
a9470302 (lsoavgea)
2025-06-03 01:46:00木已成舟問這題沒意義
作者:
hunng5 (阿豪)
2025-06-03 09:11:00未來桃捷綠線建起來要開大竹--捷運南竹站--下南崁--上南崁--機捷山鼻站接駁公車
作者: rs7135 (rs7135) 2025-06-03 11:42:00
交通局沒認真盤點桃捷接駁公車，很多只差一點就勾到站區
作者: siowan135 (咕咕雞) 2025-06-03 11:43:00
改成自行車道算木已成舟嗎?
作者:
over999 (唉呦)
2025-06-03 12:40:00到南崁 菓林航空城就開發不了了 現在這樣是效益最大化
改成水泥地也還好 高雄輕軌也不是用西臨港線鐵軌實際上也是重新放上新的輕軌鐵軌
作者: sweizhe 2025-06-03 13:36:00
如果是2020年規劃的桃園捷運2.0倒是有一條從大興路(橘線)到南崁市區、竹圍的路線。
作者:
rexrick (乂o小龍乂)
2025-06-03 15:34:00黃金埤塘
不知道桃林鐵路如果現在這狀況，後面計畫改成路面輕軌如何線型還不錯說
作者:
a9470302 (lsoavgea)
2025-06-03 23:14:00人多的地方，徵收要更多錢啊大哥，肯賣還好，遇到釘子戶，幾個十年都無法動工
兩難 新空地便宜但會被說炒地皮 等真的發展起來又會被抗議不要拆我家 然後有的話路線被迫彎繞走公家地又被嫌浪費時間 科科
作者: sweizhe 2025-06-05 16:53:00
人多的地方未必要徵收更多錢，沿著既成道路地下或高架本身並不用徵收，只有車站用地沒公有地可用時才需要徵收。例如當年中和線的徵收費用就非常非常少至於釘子戶從來沒有影響整條捷運路線無法動工的前例過...綠線最有名的釘子戶應該是G09中正力行站，原本車站用地屋
問題是道路不一定會是最順的，多半會有彎繞跟設站區域問題
作者: sweizhe 2025-06-05 17:00:00
主(還是地主?)拒絕徵收，一度傳出未來只先蓋月台無車站的窘境，但後來這問題也擺平了。如果走南崁市區中正路，有什麼彎繞問題嗎?
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2025-06-05 21:44:00
計劃腰斬的桃林鐵路輕軌 南崁人很可憐 有人口沒建設
作者: sweizhe 2025-06-06 10:28:00
最可憐的是機場捷運走山鼻-坑口到桃園機場。南崁市區跟桃園市區的往來需求可能還不如跟雙北市區的往來需求，南崁的基本生活需求在南崁當地幾乎都能得到滿足ex.傳統市場、台茂、好市多...反倒去雙北通勤消費的還比去桃園市區高當初機場捷運如果從林口站可以到南崁市區再走台4線到菓林桃園機場的話，對南崁跟機場捷運來說都是助益