2025-05-08 01:00
聯合報／記者邱書昱／台北報導
台北捷運文湖線列車昨卡在月台10多分鐘，時值上班時刻，民眾抱怨連連。北捷調查是列
車通訊異常，保護機制啟動。
北捷2個月內已發生至少5次不同狀況的異常，議員及學者籲「大健檢」，北捷允諾今年7
月31日前完成車隊檢查。
北捷文湖線昨上午8時18分發生異常，文湖線各站月台擠滿不少等候上車的上班族、學生
，抱怨不已。
北捷回應，當時文湖線東湖站往南港軟體園區站間，因列車通訊異常，自趨安全保護機制
啟動，列車停於站間，行控中心依SOP安排人員上車處理，8時27分故障排除，恢復自動行
駛，車上約125名乘客在南港軟體園區站改搭後續列車。列車異常將送回機廠後詳查。
捷運板南線5月1日也發生電源轉換器異常，乘客在忠孝新生站下車換乘。北捷統計，近3
年類似異常狀況僅1件，年故障率約0.39%，基於維護旅客安全及確保服務品質，後續將展
開車隊檢查專案。
議員詹為元認為，回推近2個月北捷已接連發生多起列車異常事件，4月31日列車無法自動
開門、3月27日紅線出現車門異常警訊及3月10日忠孝復興站推進設備異音等，影響乘客信
心和營運形象，但北捷回應多為「將送回機廠詳查」，應全面大健檢，甚至導入AI即時監
測系統，用科技預測潛在故障。
成功大學交通管理學系教授鄭永祥表示，北捷要看一些指標如平均故障間隔（MTBF），比
如距離上次異常時間到這次異常的時間多久、是否低於平均值？明顯異常就要積極處理。
鄭永祥也認為，要有其他的指標可以綜合分析，否則系統久了，數據可靠度也有可能會下
降，北捷應提出後續的積極預防改善策略，畢竟是板南線或文湖線，尖峰時間異常對乘客
會產生很大影響。
https://udn.com/news/story/7323/8724489?from=udn-catebreaknews_ch2

老了，三十年了

跟營運及安全無關的活動跟項目少搞一點

可是這次壞的是比較不老的龐車

三天兩頭

養護沒選票，新建開工才有

認同二樓尤其什麼寵物列車 真的不務正業

大健檢？簡單。把該車型的材料清單比對採購清單，先看這些材料換上去用幾年了。

樓下mtc5566原來已經在樓上了

活動每天搞一大堆 設備壞了不處理 車壞完 下一個壞的可能就換廣播系統了 現在廣播系統已經被長官玩到一天到晚異常然後董事長對營運相關不一定每件都關心 倒是最近車站廁所塞住這種小事就會去關心

確實廁所塞住這種事該關心阿不過我其實希望廣播系統趕快壞一壞 一大堆政令宣導煩死了拜託壞了別修

真的。前幾天走進松江南京，一次兩種內容在廣播，實在是很吵雜。

世壯運XDD

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