淡水和安坑輕軌中看不中用嗎…林口也開始討論要設置？過來人：比公車慢
2025-02-11 14:23
聯合新聞網／綜合報導
https://i.imgur.com/7i9XpYv.jpeg
新北淡水「淡金安居」社宅，基地位於淡海新市鎮濱海路一段與淡金路二段交叉口，也鄰
近輕軌站。記者李成蔭／攝影
PTT有網友發文表示，除高雄輕軌，淡水和安坑輕軌的實用性受到質疑，因為許多通勤族
仍然選擇開車、騎車或搭乘公車，且公車站點分布密集，幾乎可以在家附近直接搭乘。
相對起來，輕軌站點少，對離站較遠的居民，特意前往搭乘輕軌的可能性不高。
原PO說，輕軌建設之前，有不少人呼籲其必要性，但實際建設完成後，實際搭乘次數卻大
幅減少。
目前，連林口也開始討論輕軌的議題，儘管當地公車的發車頻率為每10至15分鐘一次。
他質疑，建設輕軌後，是否真的會吸引足夠的乘客使用？
許多人留言，「台灣低能的輕軌，反正也是透支未來」、「看運量，學生跟觀光人口多的
地方。高雄輕軌真的是典範」、「高雄輕軌學生和觀光較多」、「淡海搭過一次 比公車
還慢」、「高雄輕軌也是中看不中用呀」、「台鐵花一堆錢高架化，有智障弄輕軌」。
還有網友說，「林口金摳憐 新北前中段班 唯一沒捷運的 機捷也只有A9擦過」、「林口
輕軌又不是C型路權，一堆人以為輕軌一定是C型...」、「公車調整比較靈活 不論是加班
次還是改路線」、「輕軌慢得要死，一路平坦開時速10公里」。
https://house.udn.com/house/story/123590/8541066

歐洲一堆輕軌

林口是慘在高速公路不能站位吧如果有多一種區內運輸能達到分流目的跟淡海安坑的情況又不一樣了而且尖峰時段高速公路一律給他塞爆

好在觀光客比較好掌握路線

買夠和母雞卡的幾個重要人物常常透過輕軌（都電荒川線）移動呢

這也能GO？ https://i.imgur.com/NaqGzIK.jpeg

這一篇是隔壁房版的討論文，由於是房地產版，所以內文都是砲轟輕軌比較多，可以略過沒關係，但我有看原本的討論文，只能說投資客看的東西和一般使用軌道通勤的人不太一樣

房產版就是四輪族聚集地呀

輕軌慢還不是因為在專用道上開怕被撞，全速飆就不會慢了

公車司機越來越少

SUITUP表示 我才說之前幾條輕軌該變成公車專用道耶輕軌加油 運量差正常 萬一比捷運運量高 就可正名啦

台灣輕軌怕被撞都開太慢了

不過其實細數各公車路線，真的有超過高雄輕軌的日運量（3.4萬2024.12月）路線的也沒幾條；超過淡海輕軌日運量（1.7萬2024.12月）頂多再加幾條公車路線；超過安坑線的是多一些大概是這樣，以台灣近百年來只有這幾年有路面輕軌這玩意歷史來說，我覺得這樣運量還不是太爛就是

話不能這樣講 公車本來就是得多樣化和深入社區光新市鎮到淡水至少就有近10種走法 但看一條運量當然打不過輕軌

輕軌有些地方沒有深入社區，除非人口增加不然不會有人

輕軌深入社區就好了，路該塞的就要塞，塞了才會有人搭

輕軌連郊區都不敢深入社區，這輕軌只是花瓶

現在規劃都不走現有人口多的地方，喜歡走一堆重劃區或空地，未來營運班距又長，鬼才要

就那個自償率都靠土地開發期望值換來的走既有人口聚落自償率不夠高還要徵收部分土地甚至是路廊不夠寬必須沿線徵收或繞開聚落中心但老實說即使走新開發區也該把站點設置在社區中心或者是開發以車站向外放射發展合理步行距離

但就是沒有哈哈，看看安坑跟淡海，一堆都偏離步行合理範圍，還喜歡蓋在坡頂或谷裡

主要是公車的實際均速因為可以跳站會提高不少，加上一堆輕軌站點遠得跟鬼一樣，比起公車來說只有公路大塞車時才有利。另外輕軌站點不是平面的還會有上下樓問題，公車優勢大。

淡海算還行吧

淡海二期還可以期待一下，安坑就是下限

等車體舊，維修費用賠死你

公車應該減班 公車根本交通壅塞源頭 司機素質也差

安坑是地形問題 除非輕軌全線沿安康路走 或是採用爬坡性能更強的膠輪或單軌 不然也沒辦法深入聚落但顯而易見安康路沒辦法容納輕軌 C路權不如用公車輕軌跟公車的時間優勢分別是尖峰跟離峰尖峰時間公車會塞車 各站也都有上下車的旅客但離峰時間反而公車不塞車也不會站站停就贏過輕軌

現在台灣政府的思維還是在那些死人地方但是又不想花太多錢才蓋輕軌 不是流量多人多的地方犧牲馬路車道數去蓋輕軌 現在台灣的交通建設甚至是人行道自行車道都還是不要影響私有載具為前提歐洲一堆車子不准開進去的地方塞輕軌 開車必須要繞路速度整個贏好幾條街 重點還是通勤移動成本(時間/金錢) 在機車金錢成本永遠低於大眾運輸 汽車時間成本也小於輕軌 就不可能有超大運量現在輕軌都是我開一條好大的路 中間再塞輕軌這樣最沒爭議了 直達汽車要怎麼輸站站停輕軌頂多高雄市區路段在尖峰時刻可能輕軌會快一點點 但是平行車道基本上號誌也是同步的同上面公車想法 輕軌唯一贏公車只有不會拖班 現在人力短缺 公車部分路線很常會拖班 以前我就瘋狂檢舉 後來班表變成固定時刻 這樣也好

高雄淡海路線都沒什麼問題 高雄敗在三寶太多 淡海是速度真的慢安坑選線時就已經註定完蛋了 不走核心也不合通勤主要流向

大順路蓋輕軌都吵翻天 何況安坑

現在桃園青線也是一樣的問題，等著看吧

蓋捷運:成本高浪費錢 蓋輕軌:不實用 看來公車好了

慢？葡萄牙路面電車： https://youtu.be/L09q5AO7jSk

雖然我比較好奇是哪個天才說要接十四張站的 有夠蠢

輕軌比公車舒適多了，而且部份公車司機素質低落抄PTT發的新聞再轉貼回來可以不用看就是了