台北》捷運北環段 延至2031年通車
2023/05/15 05:30
https://i.imgur.com/eP0O7hQ.jpg
捷運環狀線北環段
〔記者蔡思培／台北報導〕台北捷運規劃環狀線，但目前僅第一階段（西環段）通車，行
經社子地區的北環段，通車後可解決社子、內湖、士林故宮等交通問題，縮短雙北之間捷
運通勤時間，但原訂二○二八年通車，卻因工程歷經高達二十六次流標，工程嚴重延宕。
台北捷運工程局坦言二○二八年通車已不可能，新市府上任後已將部分規模較大的標案拆
標，希望吸引廠商投標加速發包，預估二○三一年可全線通車。
原訂2028年完工 歷經26次流標
北環段全長約十四．九三公里，橫跨新北市新莊、五股、三重以及台北市士林、中山等區
，捷運路線也經過士林社子、中正路、至善路，並在大直北安路南側與劍南路站銜接，民
眾可轉乘捷運文湖線。北環段規劃設置十二座地下車站，士林區公所、社正公園、故宮博
物院鄰近周邊都有設站。
北市議員陳政忠從前市長柯文哲任內，即一再緊盯北環段工程流標問題，更因此與前副市
長彭振聲槓上，陳政忠表示，社子島地區現無捷運路網，大眾運輸工具僅有公車，北環段
捷運站Y24站將是社子唯一捷運車站，北環段通車才能解決交通問題，年輕人才能居住在
市中心周邊，方便往返工作地。
捷運局說，北環段通車後，可減短新北市新店、板橋、中和、永和民眾搭捷運至台北市內
湖區的乘車時間，也可讓社子交通更加完善。故宮博物院所在的士林區臨溪里，連外全靠
至善路二段，每到平日上午必定塞車，假日又有大批觀光客至故宮，塞車問題難解，北環
段通車後，可提供多元交通選擇。
流標又追加預算 議員：陷惡性循環
但陳政忠表示，北環段早在二○一四年十一月就獲行政院核定，並在二○二一年完成細部
設計，陸續辦理招標公告作業，捷運局曾設定七年工程，希望在二○二八年完工通車，但
招標過程卻多次流標。陳質疑，北環段多次追加工程款，至今流標二十六次，五個工程原
編列預算四百九十．八億元，歷次辦理追加後達七百二十五．四億元，追加金額達二百三
十四．六億元，長期陷入「流標後加預算，再次招標、流標又加預算」的惡性循環。
議員要求加速 蔣市府決定拆標拚發包
捷運局長鄭德發表示，北環段正努力進行工程標招標，總共六個標案，還有四個未招標，
但計畫經費不足，現在必須檢討期程與經費，下半年可能裁修經費。鄭坦言要照原本二○
二八年通車應不可能，較樂觀應在二○三一年才能全線通車，若招標速度快，也不排除從
第一階段往北區段先通車。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Taipei/paper/1583050

缺工缺料 工程不易 請多包涵

2031應該還是很拼 還一堆沒標出去…

照現在的發包進度2033通都很難吧

南環段都出去了嗎

很不妙阿 為什麼細部設計這麼久

不排除往北區段先通車是指哪一段？

往北區段先通車 是指「徐匯中學這一段」先完工先通車嗎？

南環只有政大～動物園段標出去

之前兩位c某嗆2030北環一定全線通車的 還問怎麼可能延遲通車 工期怎麼估計的 真的笑死 看看這篇吧

不過北環現在只有Y21-Y23標出去 要怎麼分段通

來盤點一下：南環段 CF670A區段標（動物園站—不含Y2A站）今年3月中標出CF670區段標（Y2A-不含大坪林站）Nono

願景

北環段 CF680A區段標（不含新北產業園區-Y20）NonoCF680B區段標（不含Y20-徐匯中學—Y23重新橋）標出！CF680C區段標（北機廠）標出動工！CF690C區段標（不含Y23-社子—不含Y25)NonoCF690B區段標（Y25—士林—Y27）nonoCF690C區段標（不含Y27—國立故宮博物院—劍南路）nono

Y23是重陽橋吧 樓上大484打錯了XD徐匯到重陽那段確實已經開挖了

不意外。2031也很樂觀了

目前這段的重點就是士林跟三蘆串接，運量比較可觀

分段大概通新莊到重陽橋有機會，剩下北市段還有得等

故宮到劍南路那段還是越早標出越好，那段也是比較難施作等等 重陽到社子沒發出去哦，那時間上不覺得來得及分段

Y19-Y20標案 6/1開標，Y23-Y25標案 6/9開標。希望有廠商投標

啊重陽橋打成重新橋了 XDDDDDD故宮段還是越早標越好，故宮站興建要花時間的

萬大二期也是原訂2028通車

沒辦法 缺工缺料 未來高雄黃線跟臺中藍線也會遇到

啊如果最後沒遇到呢（？「抓到了，中央卡我」

你真的好無聊 你想講政治就去政黑 整天那邊偷渡政治擦邊球

萬大二還有兩段沒標出去 真的是遙遙無期啊…

黃線土建已經流標兩次了 現在就已經遇到了 能不能不要每次都講政治 真的好煩

會不會下輩子見

跳腳什麼，不高興可以離開捷運版阿，講個中捷藍線、高捷黃線也可能順利招標就不高興喔「『每次』都講政治好煩」嘿啦，我在上面整理南北環區段標進度也是在講政治，你說的都對極了，你最棒

資訊整理好就好,後面卡什麼的就多了

你其他的我有說什麼嗎 是你中間插一句中央卡 你上面那些專業文我有講任何一句嗎 不要把a帶到b

有時間嘴我丟政治擦邊球，有些人在那邊「直達霉好」「O捷不意外」的時候你人在哪裡

專業相關的嘴你幹嘛 你就是中間偷渡插一句中央卡

再講就離題了，請繼續關注捷運建設謝謝

高雄黃線已經遇到了吧 流標兩次了怎都沒議員質詢

對了，蔣市長拆標拼發包也是政治決策啦，蔣市長加油，希望招標順利

https://reurl.cc/2WXMN6 這篇高捷局還是說黃線2028通車

下次要規定推遲者罰任期縮短 看誰敢推遲

完全不用意外啊，就算今年決標動工，加上7年就2030，再包含測試初履勘等等行政程序2031合理如果今年還是無法標出去就得再延後了，沒什麼好糾結的

他每次都會扯到政治不是嗎？

哪裡每次？我在高捷紫線討論串有「扯政治」嗎？啊樓上平常留的言要不要攤出來讓大家聞香？

我也在想2031能通車好像算很快了...QQ

欸欸，為什麼我在捷運版搜尋搜不到文章呀 想拜讀都不機會 心痛 難受*不給

就說啦 北北桃都是缺工缺料 台中是中央不給 只有南部是承諾跳票

恐怕只有當事人自己覺得沒有開口閉口都政治了 呵

黃線沒人敢出來改時間啊，已招標的機電跟軌道標早就確定不可能按計劃了XD

恐怕只有某幾位會認為我開口閉口都沒談捷運討論

不要再置換概念了 沒人覺得你沒在討論捷運 你單純講捷運的專業推文根本沒人去嘴你 是你很常偶爾偷渡一兩句然後說難道你沒討論捷運嗎 這兩個獨立事件 你有很認真討論捷運 但你也很常偷渡政治推文如果是單純討論捷運大家都很樂見黃線一定會延 土建到現在還沒重新招標 只是還沒人敢提

公家工程日常然後好像又有人在論政了

感覺2031要通還是有困難

拖拖拉拉看的真的很厭煩，什麼爛效率啊

不加錢 沒工人 缺建材 延後完成三寶都到齊啦 要效率就學歐美國家瘋狂加經費啊

所以加經費是地方政府的權責對嗎？ 增加的經費依比例中央也要幫忙負擔對吧？可以的話務必加經費

增加的經費中央不會幫忙吧？只照核定經費給啊https://i.imgur.com/IjJ6y5E.jpg最近剛好看到安坑輕軌的綜合規劃報告書，裡面附錄1的會議紀錄有提到，總經費核定後調增部分地方政府自行負擔

好奇，總經費核定後，調減的話，中央也撥原預定經費嗎？

Hmmm 總經費核定後就是地方政府的事情就對了

本版這麼想蓋捷運就叫政府增稅好嗎？

回g大，我不確定欸，考慮通膨問題歷史上這樣的機會可能不多，所以就沒有特別提到了。回Y大，看字面上的意思感覺是這樣沒錯。

了解 謝謝～