高雄輕軌春節連假乘客爆滿 乘客盼車速再快一點
2021-02-16 16:55 聯合報 記者楊濡嘉／高雄即時報導
高雄捷運公司統計大年初一到初四高雄輕軌、捷運運量，比去年春節同期成長11%，輕軌
運量成長106%最多，捷運公司認為民眾逐漸習慣搭乘大眾運輸。
高雄輕軌大南環段今年春節前加入營運，春節輕軌從14站增為23站，東從南凱旋公園站，
西到鼓山區公所站，沿途經夢時代、亞灣區、駁二等地。
捷運公司表示，輕軌到2月底都免費搭乘，並有跨百光年彩繪列車、輕軌少女隊彩繪列車
等，春節期間紓解駁二、鹽埕區五福路的交通，晚上延長營運到夜間12時，方便旅客夜遊
，導致春節連假期間駁二藝術特區的真愛碼頭站、駁二大義站、駁二蓬萊車站人潮眾多，
夢時代站、哈瑪星站和南凱旋公園、鼓山區公所站都是旅客選擇搭乘的重點車站。
捷運運輸方面，春節單日運量橘線以鹽埕埔站1.5萬人次最多，其次是西子灣站運量1.3萬
人次；紅線以左營站2.5萬人次最多，其次是巨蛋站1.8萬人次。今年美麗島站和中央公園
站新增鳳翼天翔體感光雕秀，也吸引不少遊客觀賞。
高捷公司春節期間輸運旋旅客的同時，也蒐集民眾意見，多數遊客建議路線能再延長、降
低班距等候時間和提升行車速度，高捷後續將優化營運，提供市府參考。
搭乘輕軌遊駁二、夢時代一帶的遊客多，許多外地民眾開車或騎機車到輕軌站附近找車位
，但鹽埕區、鼓山路一帶停車一位難求，民眾會把車停在捷運沿線的停車位，再轉搭輕軌
，橘線衛武營公園附近、凱旋路沿線、紅線都會公園站一帶有較多停車空間可利用。
https://udn.com/news/story/7266/5253538

廣播語速也可以快一點 報站名報整路的有夠惱人

不是報站名報整路吧，是報完馬上接防疫宣導所以很長

車開更快可以節省循環時間達到縮短班距的效果

號誌系統真的待加強，然後前幾天搭很多人沒有先下後上的禮節，門一開就往裡面擠，嚴重拖累每站停靠時間

我更討厭電扶梯那個 超殺優惠來囉 捷運九十天無限卡捷運九十天無限搭 快來服務台購買吧特別在美麗島站等車人多一直觸動感應開關= =

3樓認真？ 開快可以縮短？啊 沒事 我仔細想想確實是可以縮短

這樣搞車夠多嗎？

輕軌配合二階段有買新車，看車頭就看得出差別，所以應該是夠畢竟未來營運的路線是更長原本就要更多的車

真的可以快一點開到60KM

希望一階車趕快改造完來加密班距

車速要再加快那輕軌列車就該比照台鐵改採絕對路權要讓汽車甚至是救護車消防車也得乖乖停等的絕對優先

車速快，班次多。又再次造成市區切割。然後又要蓋陸橋 XD

不知道國外地面輕軌在市區最快可以多快？

籬仔內到凱旋瑞田明明大直線不知道為啥只開25kmh

應該是道岔吧

國民黨：蚊子建設啦叭叭

國外地面輕軌看他們司機拍的影片，有時候可以比公車還快

要再快很難吧...過年去搭了一次 一堆人會闖進軌道...

奇怪 闖軌道不能用鐵路法開罰嗎？不管鐵路法或大捷法都有不能闖入軌道的規定吧

我真的覺得平面非專用路權不適合台灣耶

闖軌道大捷法第50條第1項第3款有規定，侵入路線可罰1500-7500元。

高雄輕軌很怪的是為何停車了還要報站名？環狀線也是這樣，真的很沒必要又惱人，等講完四種語言停靠時間也到了，如果外國人真的來不及下車難道環狀線的車上資訊系統跟高雄輕軌二階同一套？一階列車確定沒有第三次廣播

速度大概很難再提高 一來站距本來就短 二來司機通過路口似乎都不敢開太快 畢竟會硬闖的三寶太多參考搭完整段的影片 平均速度不到30吧..最高也只有一小段開到50出頭而已 https://youtu.be/gvWsRHC_MuQ

看上面這段影片 光是行人穿越道就一堆不看就想闖的這一定一天到晚在發生的 淡水這邊我觀察也是一樣的情形

目前是走舊鐵道，未來大順路段路口更多，更不可能提升速度