中市拚捷運路網 BRT回不去了
https://udn.com/news/story/7325/5058631
2020-12-02 00:34 聯合報 / 記者陳秋雲／台中報導
台中市長盧秀燕昨斬釘截鐵說：「BRT回不去了！」任內要大推「捷運台中大計畫」，建
構捷運路網，不會恢復BRT。議員也提醒台中未來重點既是捷運，應建立自己人才，委託
北捷公司施工、試營運屢出問題，光是土木工程造價兩倍以上，就很離譜。
中市第1條捷運綠線試營運目前暫喊卡，第2條捷運藍線還未送綜合規畫報告，至少11年才
有機會通車；議員李中昨指出，現況市區須有東西向的快速公車系統，建議市府考慮「恢
復BRT」，緩解交通壅塞。
BRT是台中「快捷巴士系統」，由前市長胡志強在台灣大道推動，但在前市長林佳龍時被
廢止，改為幹線公車系統。盧秀燕強調「BRT回不去了」，任內就是要推捷運台中大計畫
，因為台中發展速度需要「全捷運」。
交通局長葉昭甫指出，中央已核定藍線可行性評估，明年初可送綜合規劃報告到交通部，
希望有機會明年底核定，核定後至少10年才完成，土地徵收也是變數。
李中則認為，台中若要發展捷運，應培育自己的施工人才，其至可找台鐵合作，總比全部
仰賴台北捷運公司優；北捷興建台中捷建，光是土木工程發包每公里要價10億元，鐵改局
鐵路高架同樣工程，每公里成本才4億元，相差很多。
他痛批：「這個價格可做地下化工程，但台中花大錢卻只得到一個高架捷運，非常不公平
！」
盧秀燕表示會採取開放態度，只要省錢、有效率、對台中好，都不反對。屆時可以找多家
符合條件的廠商評估比較。