※ 引述《AlainDelon (午後七點零七分)》之銘言：
: 高雄黃線預算1400億 中運量 規格比北捷還要豪華
: 再加上紅橘兩線1800億 高捷經費花掉3000億以上
: 幾乎快要北捷經費一半了
: 高捷+高市公車月運量還贏不過台中公車運量
: 台中蓋一條中運量才600億
: 桃園綠線1000億 但人家一年繳的稅不知道是高雄幾倍
: 高雄就業環境也是六都最慘 青壯年八成以上北漂
: 投資這麼多在公共運輸 效益？
我覺得比較可怕的是，高雄根本不清楚要什麼運輸系統
看台北蓋捷運，也跟著蓋六節，結果只用到三節跑還載不滿
高雄人最自傲的路又大又直，笑台北路小又亂，結果台北發展數十條公車專用道
高雄路大條有本錢發展公車專用道卻讓給汽、機車跑，難怪興建輕軌阻力大
高雄人口號稱快三百萬，實際上住在高雄的人又是多少？
然而雙北人口絕對不只七百萬，更何況捷運還服務到基隆、桃園、宜蘭通勤族
高雄產業人口大多在工業區或加工出口區上班，機車絕對首選
不像台北大多是白領，一棟商辦裡幾千人，市區又難停車，大家當然搭捷運
反正講到最後，就是全台灣都欠高雄人一個公道
仗著自己老牌直轄市就什麼都要搶，卻不清楚自己到底要什麼

只能說連公車都沒人搭就別搞捷運

不是說不能蓋.但別搞個出白象捷運來,維護也是要花錢的

推一樓

不會走就妄想著飛

捷運版也能戰高雄 ptt可憐哪

蓋高運量然後only三卡營運，可憐哪

補血

五樓捷運版裡的高雄人常常炮高雄啊 有問題嗎？這篇po主點出高雄自身与捷運的問題不行？政府不是私人企業不能有評論？公部門有資源要做公共事務為何民眾不能提出觀點与要求？你喜歡公部門給你什麼你就吞什麼是你的決定能點出缺點盲點的人則是咀嚼過憑什麼噓別人不能點評？等等補推

拔除對臺北港的投資取消南港內湖科技補助把優惠都丟到高雄，就能幫臺北舒緩交通還能利用高雄天然港促進南北平衡

我以前住香港的經驗，有公車能坐就絕不坐地鐵

說到三節 我最氣的就是為何那些高層一直不注意這點臺北都會700萬+白領造成文湖爆滿但高雄都會只有250+白領集中在市區段然後郊區還要拿三節去延伸有病嗎...高雄又不是電子業科技業 一個廠房一樓塞到八樓九樓全滿都是密集工作區 一層樓一個班別有5.60人高雄多的是我工業用地便宜多買點空間好大不效利用空間的工業模式對 就是那林園線用輕軌延伸可以無縫接東港 速度也夠 了不起多一個預留給南星待開發的復線行駛段並不是都只能用同一个系統叫做區域整合或者都市化成功唉

(給用電腦推文的一點生路唄....)

內湖跟南港的投資本來就是錯，應該把資源丟到高雄臺北港根本不需要蓋下去，高雄有天然港也有機場現在規劃有比較便宜，取消補助加臺北放推交通自己炸自然高雄就有機會如果要先有需求再來蓋，之後興建成本不就更高，反正整體規劃夠完善根本不怕先投資，關鍵錯誤在重複投資南港內湖還有破壞大自然的臺北港

推這篇 高雄藍領就業人口多 不太會是捷運的客戶另外如果跟日本札幌比較一下 兩邊都市人口差不多札幌190萬人 舊高雄市區+鳳山仁武大概也190萬札幌地鐵長度48公里 高雄紅橘兩線則是53公里其實不需要蓋黃線 好好處理輕軌環狀線跟公車就夠了

不要在吹高雄有機場了高雄機場那個位置把小港切開，小港市中心無法直通鳳山，前鎮部分地區則是不能蓋高樓周圍禁宵+限建你在地圖上面把機場整個丟去南星再看看原機場那塊地有多麼適合拿來發展說那個草衙道好了機場以南的人去草衙道出來要繞整個機場一圈才能回到漢民不要說小港沒有消費力，光是時間就不夠用了

結果台北市自己公車司機全部過勞 不是說公車很棒很賺錢可以做夠好才能弄捷運嗎 都可以讓司機過勞還弄三小捷運 ㄏ

台中人口都已經比高雄多了

一個都市發展到某個時候總是要升級的，高雄人你們還希望維持這種工業城市嗎？台北4 50年前也是一堆工廠，可想而知造成的空汙比現在嚴重太多了，高雄也到了該轉型升級的時候了

小港機場對工業科技業來說只要能滿足國外航班跟貨運需求即可

現在台北市的公車站名還保留了很多過去的遺跡，例如南港輪胎，如果台北還是維持這種工業城市的型態，就不會是台灣空氣品質最好的地方了

正常啊 臉書一堆軌道社團 大眾運輸社團 看到高雄就叫你去搭公車 然後北捷就好棒棒

臺北捷運那麼賺應該可以反向造福中央，把營建成本攤還給中央，好讓中央投資其他城市吧

他們就天龍人心態全臺灣只有臺北有資格用捷運你們下等人憑什麼浪費錢

高雄產業轉型講很久了 但這是漫長的過程

推最後一段

高雄只是用轉口在衝吞吐量而已

噓天龍人

不過東亞很多都這樣就是

天龍id專門檢討桃園 台中 高雄捷運沒人坐公車那麼好 那台北為啥要一直蓋捷運?????

捷運帶動發展，不是發展後才蓋捷運

天龍就認為什麼資源都該放臺北，反正已經作起來了，努力讓臺北變大東京生活圈，均衡都是屁話其他就當觀光區就好

笑死，點出事實就說人戰南北、天龍人，難中南部縣市永遠只會中央負責，不會想辦法進步，說臺北一直蓋捷運的要不要先去看看臺北的公車運量有多少、是不是負荷不了人流再出來吵

臺北就國家首都不放臺北不然要放金馬嗎？自己仗著第二大城搞城這樣只會說重南輕北 那台甚至台南怎麼回事？*台中甚至台南

我不是台北人我也反對高雄一直蓋啊，阿蓋下去就真的會虧，是在崩潰啥？

直接汽機車停車費提高加強拖掉，運量就會起來了

台北公車很好啊，怎麼了嗎？地下有捷運、地上還是滿滿的公車在跑，羅斯福、忠孝一大堆，高雄哪條公車能比得上台北的？

還有人想戰台北市公車喔 307的運量有幾條捷運贏的了

慷全國之慨說不得啦 天龍國很爽 啊其他四都是欠你的喔

高雄尖峰班距大概是台北的離峰吧連台中公車都比高雄好

蓋也罵不蓋也罵 可悲

Http://I.imgur.com/w7B1fVM.png這圖還能用六年呢

還你高捷一個公道！：不是高雄人不搭，是你捷運總長度不夠長，繼續把錢砸下去旅次就會更多我們高雄人才不跟你比捷運長度/旅次比呢！也不跟你比人口，第二大城永遠就是第二大城，坐二望一，HOW TO LOSE?

15/11/2020 TVBS：載無人！台北內科、南軟7千班公車，單趟不到5乘客

誰說臺北是首都的？有憲法認證？只不過幾十年政治因素重北輕南就該被延續？繼續無理投資南港內湖臺北港？然後不斷堆高交通成本這就不是浪費難道不該往其他地方做投資，整體國家發展不願意往南投資當然中南部就是爬不起來讓我們繼續重複投資桃園機場破壞生態讓長出臺北港這樣對台灣均衡發展比較好？

高雄人口多在工業區跟加工出口區...請問你還在60年代嗎

台中人口怎麼上來的?只會跳針重北輕南,就繼續沈輪吧

下一個把高雄輾過去的就是台南了啦 對啦 台南是比較北沒錯

台中人口起來就只是離台北新竹近不上基礎好

所以憲法認證的首都是哪裡？ 所以國府遷台70年至今總統在哪裡辦公？

不重北輕南投資南港內湖臺北港幹嘛？製造北部污染破壞生態，堆高交通成本都不用考慮？總統辦公不是代表就是首度，中華民國憲法在台灣沒有首度

不願意往南投資所以十大建設所以十大建設的中山高中鋼中船煉油是在哪裡？加工出口區是在哪裡？ 還在平行世界啊？所以中華民國憲法的首都在哪裡？

下重本沒起色還是要繼續砸 用力砸 全台灣都欠高雄的

平行世界的其他交通基礎建設呢？

台北港那一年蓋的 所以高雄港是？？ 所以以前臺北到處都是工廠的時代你不知道嗎？

戰南北已經過時了

在哪邊講臺北是首都沒有憲法規定 所以你應該很支持某光頭的遷都高雄平衡南北囉https://i.imgur.com/UuyaOzC.jpg

繼續砸，高雄不是次等公民（首等公民只有一個，台北）

「台中發展起來是因為比較北」這個藉口不要再用了 按照這個邏輯應該投資彰化雲林嘉義台南都比高雄有效益

憲法沒有規定首都啊 但通常以中央政府所在地為首都戰後台灣的國民大會，都是在台北市召開會議，且總統府及五院機關全都設在台北市，因此台北市作為「中央政府所在地」的地位相當明確。雖然國民大會已經廢除，但是《憲法增修條文》也沒有針對「首都」做出定義，因此這項問題和日本東京有類似之處，台北是首都已成為國民的共同認知。

每次都戰南北，然後不解決問題怪中央，怪別人，就是不怪自己台北港明明是bot案，是要怎麼終止高雄港不是要花1125億打造洲際碼頭2期另外大林蒲遷村不是要花1059億加上黃線捷運計畫，合計中央總投資超過3000億還在重北輕南講甚麼補助內科南港的鬼話，是補助什麼?內科，明明是台北市自辦規劃，是補助什麼把數據拿出來

自己不努力,就一句跳針式的重北輕南,難怪人口越來越少

自己不努力？想知道你的努力改變了台灣什麼？

lynos大講出實話，高雄的政治人物只會用部分的事實搭配扭曲的說法，如果攤開補助和實際投資金額，中央對高雄一直都沒有比較差，反而是比台北好。

天龍國市民這麼愛嘴，找個地方蓋電廠跟水庫好嘛？不要佔我們這些鄉下人便宜。捷運錢記得還中央喔！

天龍國愛嘴？ 所以核一 核三 核四 翡翠水庫是？

　　　　　　　　　　　　　核二，核三在墾丁

講錯了 應該是核一跟核二

這些不是在新北嗎

翡翠水庫就是台北市自己花錢蓋的，不知道在嘴什麼

而且翡翠水庫管理處是隸屬台北市政府，其他水庫是經濟部水資源局管理...

要嘴錢？高雄稅收大約是雙北1/9，還在跳針中央XDDD老牌直轄市稅收被台中巴假的，桃園遲早也要超越

誰叫全台灣都欠高雄

要說稅收高雄的確有點冤枉,工廠在高雄但是台北公司接單所以營業稅算在台北,但是有沒有想過工廠在高雄帶動的經濟效

稅可以不拿雙北比啊 拿台中就好了

益有多大?這點高雄的政治人物就不敢說出來了,更何況私人公司也是工廠生產出貨然後公司接單阿。

這麼會嘴陽明山上蓋一個水庫啊天龍市民。新北的也算喔？天龍市民什麼時候這麼多了？啊捷運錢還錢了沒？桃園捷運也亂蓋天龍市民再嘴桃園沒人搭。都給天龍市民嘴耶！嘴核電廠的真的很好笑，連天龍市新北市都分不清楚。

台北市蓋捷運的"自籌款"比高雄市多一倍嘿...

臺北蓋幾條了？平常錢多拿多少了？等等又要嘴上繳稅，一堆工廠在別縣市耶敢嘴？對喇等等又嘴其他縣市外勞一堆空氣污染。

比稅金新竹縣市就能贏台中高雄了 缺三條捷運

無敵認同 但你會被蟑螂噓

台北市上繳了中央預算40%的營業稅,拿再多錢也只是少上繳

噓文的永遠那幾隻ID 整天重北輕南 臺北有高雄也要有不然就歧視南部人 然後別人提臺中就裝沒看到 還是那句老話啦 比臺中多當了三十幾年直轄市還會被超車就是個笑話

台北蓋幾條，是都在台北市嗎

不要比雙北啊 比臺中啊 每個提臺中就裝沒看到 比臺中多拿了三十幾年預算怎麼還會被超車

雙北一起合蓋，有什麼問題反倒是高捷紅橘線，幾乎都在原高雄市境內

就不要比雙北嘛 就高雄跟臺中比嘛 怎麼搞成這樣的 噓文的回應啊 永遠都老招了啦 一樣的路數 看到都會背了

舊高雄縣分到里程很少

永遠一樣的輪迴從不面對被臺中超越的事實惱羞就提臺北 呵呵

高雄捷運轉公車到澄清湖 公車的班次真的哭了

當初就一直提中油總部在台北，所以高雄少，現在總部已在高雄高雄稅收有增加嗎現在沒有中油當墊背，自己要自立自強這幾年高雄市長都沒人專心把公車做好捷運也沒花心力，提高運量

高雄沒有原罪啊 問題是執政者都沒有釐清高雄的軌道運輸需求是什麼

路線亂規劃一通無限延伸台南，真的很天才

每個板護航高雄的ID，碰到台中話題就逃離

內湖部分其實政府出力很少 當初是要規劃成內湖輕工業區 但在遠雄瘋狂買地造鎮狂蓋廠辦後無心插柳柳成蔭 變成高科技/軟體產業聚集的地方

只會一路狂延伸 北延南延東延沒有人想把市區內陸網做好嗎?笑死henryLin123惱羞了，提個翡翠水庫就拉陽明山轉移焦點把翡翠水庫畫入台北市轄區就好啦，這麼簡單

無聊

台中在該捷運前也是拼命推公車來培養搭大眾運輸的客群吧！

某些高雄巨嬰心態真的好笑，搞得全台虧欠他們，明明是第二直轄市，政府也砸一堆資源，還在哭，其他縣市才該哭吧

希望陳市長能把高雄公車做好原高雄縣區交通，常被放生非常不方便，這真的需要花心力去執行

又

說到延伸台南，其實現在嚴格來講是高捷紅線延伸到湖內，南捷紅線從台南車站到湖內高捷跟南捷會在湖內那邊相接，另外高捷還有延伸屏東市與東港的規劃

推有勇氣講真話

推務實講真話，現在敢講的不多了

不用怪高雄 但事實就是台灣的人口和市場就這樣高雄人唯一可以努力的方法就是一直生一直生 永住高雄不然那運量 說政府重北輕南造成也太說不過去了

沒關係叫julin演唱會多辦幾場在高雄

會有人去聽0.0? 省錢多蓋幾條比較實在

推有勇氣講真話

高雄人除了哭重北輕南還會什麼

高雄捷運先把候車月台有營運時都把冷氣打開吧，有時熱的半死只有小電扇在轉.... 沒窮到開不起吧

樓上講的就高捷的冏狀,搞了個重運量6節車廂的站體,才發現維持的成本也是一筆費用,然後搭的人又沒那麼多

6節高運量就算了 你看那個輕軌居然買超級電容車除了潮毫無用處

台南好像倒比較少在講重北輕南吧

所以台中到底超車什麼

中肯 但小心軍團會隨時出來進攻你這文貼到高雄版一定被噓到爆

88

推有勇氣講真話

推這篇 高捷當初蓋像環狀線的中運量就好 至少後續營運會輕鬆很多 才不會被嘴虧錢 高雄當然需要軌道運輸 但不是無腦學台北蓋高運量然後原po倒數第2段有誤 高雄是獨尊四輪 機車滿滿的被市府歧視 到處的機車狗洞 無理的強制die轉 警察只會取締機車沒待轉 對於侵占人行道的四輪和二輪放縱 縱容四輪到處違規 在高雄開車比騎機車爽太多了

高雄二輪哪裡沒違規 高雄式左轉是啥？ 之前去高雄超多機車騎人行道的

樓上我有說機車沒違停人行道嗎？再來高雄式左轉不就是無腦設強制die轉的產物 該還給機車正常路權 教導正確左轉 強力取締高雄式左轉 保障行人安全

笑死，每次提完重北輕南被嘴後就在牽拖跳針了，有沒有先起跑30年還能被反超的八卦呀？

臺北幾乎所有的路口都要兩段 所以為什麼臺北沒有？不要牽脫好嗎？

高雄很多路超寬大的地方根本捷運高架化就好了 不需要地下

還要蹉跎高雄多久，國七、四線齊發。全時運作的機場，只會拆鐵道，不會轉民營

誠實給推，高雄自己根本不清楚要什麼運輸系統

黃捷高架 高雄板還有護航說捷運不是天天搭 高架會導致商圈死去所以要地下化呢，這句真的讓我滿臉問號

推原po，推文一堆玻璃心的

高雄護航仔扯不贏現在只能不知所云的亂噓了 可憐哪

就大眾運輸使用量沒有達標不準蓋捷運，真的是浪費錢

說真話的勇氣

peterlee97你是台北人嗎？台北所有路口都要兩段？南部人是不是沒來過台北？自己以為台北都要待轉？台北除了大路口外 一堆地方不用強制待轉 不像高雄連單車道也要待轉呢 高雄式左轉就是這樣來的 沒來過台北就來台北走一下

台北只是比較矯情 下車用牽的假裝自己是行人走斑馬線

用牽的不違規啊 不像高雄都用飆的騎上斑馬線迫害行人

aaronbest我小時候在臺北長大的大學在淡水看書 每週淡水永和來回 臺北那個單向兩線以上的路口是沒有待轉的？不要跟我說到什麼深坑之類的地方去齁牽車也有罪啊 這樣腳踏車是不是用不能用牽的啊？

高雄很適合把高鐵~三多 開個6節區間車

peterlee97牽車不罰啊 你有考過駕照嗎？根據之前新聞所述台北單向兩車道路口需要強制待轉只有5趴 甚至不少3車道開放直接左轉連新北都一堆取消強制待轉了 我才會問你跟我的台北是平行時空嗎XD相反的高雄就一堆路口濫設 讓一堆南部人只會外側左轉或是高雄式左轉製造危險

https://i.imgur.com/yrTWZeW.jpg 熄火牽過去有什麼問題？

幫你補血 哈 你這樣講 有的高雄人會很火

說得好

高雄人騎車先從會打方向燈開始好嗎 做好這點就很感謝了@aaronbest

你跟我講幹嘛 跟高雄人講啊 哈哈

為什麼零號出口總要開分身小帳談高雄呢？中間韓國瑜當市長這帳號休息了一陣子 最近又來透氣環狀線問題也跟高雄一樣 為什麼你就不說呢？台北也沒有大家都搭捷運 不然瑞光路港墘路是怎麼了

嘴重北輕南 高雄還是一樣廢拉 ㄏ ㄏ

幫補血

瑞光路有捷運？環狀線沒人說沒問題啊 罵的要死啊還敢牽脫護航喔

護航的氣噗噗罵別人護航呢 原來港墘西湖不是捷運站內科原來沒捷運阿 護航成這樣很難看喔還是你不知道瑞光路在內科呢