高雄黃線預算1400億 中運量 規格比北捷還要豪華
再加上紅橘兩線1800億 高捷經費花掉3000億以上
幾乎快要北捷經費一半了
高捷+高市公車月運量還贏不過台中公車運量
台中蓋一條中運量才600億
桃園綠線1000億 但人家一年繳的稅不知道是高雄幾倍
高雄就業環境也是六都最慘 青壯年八成以上北漂
投資這麼多在公共運輸 效益？
作者:
gigihh 2020-11-15 04:45:00現在不蓋以後只會更慘你難道希望高雄只是人出去不希望人進來？如果有很好的交通環境，就能成為吸引人進來的一大因素如果高雄能成為跨國企業總部聚集地，選擇出去的人就會減少外國人來台灣開會總需要大眾運輸吧！就算會議行程有人接送晚上住旅館如果想要四處走走逛逛，有了好的大眾運輸，不是很好嗎？你不把環境弄好，外商根本不想來，就業機會自然增加有限
作者:
gigihh 2020-11-15 04:55:00台灣已經落後鄰近國家很久了，20世紀歐洲開始拆除輕軌日本也走過這段，傳統鐵道大量停駛，現在歐洲已經重新重視大眾運輸與人行環境，台灣再不趕快追上以後就很難有機會，因為高齡化社會很難扭轉，老人的出門移動需要良好的大眾運輸系統，否則他們只能被關在家中，認知能力將快速退化
作者:
Lsamia (samia)
2020-11-15 05:25:00其實園區不太需要軌道運輸竹科內科起飛的年代也更沒在看重這個一般在講的五缺還是比較重要的指標
作者:
gigihh 2020-11-15 06:33:00就是雞生蛋蛋生雞的循環啊！內科例子就證明了軌道很重要當年馬英九基於盡快通車而採中運量一車到底，現在來看對內科幫助有限，但若讓爭議繼續拖，可能現在內湖線才能通車也說不定，這中間聚集的人口將更難疏運說園區不重視軌道的，等變成內科這樣要救已經來不及了
作者: cccmn 2020-11-15 06:38:00
然後再罵說職業球隊都不來 錢都花在蓋軌道 其他的比不是直轄市的新竹還弱
作者:
buslover (SingleForever)
2020-11-15 06:40:00但現在文湖線的問題 除了無法改成高運量之外 連車廂也無法加掛 可惜了沿線全部都有預留月台門的車站 不然加掛成6節一定也比現在只有4節來得好
作者:
et11117 (et11117)
2020-11-15 07:28:00無聊議題
作者: geesegeese (毆) 2020-11-15 07:32:00
高雄其實缺往高鐵與市政府的線
作者: da7a61510i 2020-11-15 08:32:00
沒事啊 裝睡的怎麼叫得醒
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2020-11-15 08:57:00
其實你講得蠻有道理啦！但你應該會被很多人噓，先幫你補個血好了！
歐洲的氣候跟高雄不能比 夏天走個三百公尺就很要命了又濕又熱又悶
作者:
gigihh 2020-11-15 09:07:00歐洲的氣候跟高雄當然不一樣，問題是難道可以因此就不重視大眾運輸？因為過去不重視，造成民眾違停，產生的社會成本真的是不勝枚舉
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-11-15 09:30:00作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2020-11-15 09:35:00桃園繳稅規模跟高雄差不多 再來北漂 請拿出8成的依據不然只是造謠北捷南北環+東環就快3000億 黃線1400億有很貴？這種只是為批鬥而批鬥的洗文可不可以處理一下
作者:
jwph (胖達)
2020-11-15 09:43:00黃線十年內動工你再擔心也不遲
你說的很對 某g的言論就只是本末倒置而已 看看台北是先用公車培養民眾大眾運輸 培養好了再蓋捷運 但高雄完全不是阿 一半以上公車都在載空氣 然後跟我說民眾有大眾運輸需求要趕快蓋捷運？
作者:
st87280 (Season)
2020-11-15 09:59:00哈哈
都要蓋！而且要蓋好蓋滿，增加大眾運輸系統，減少私人運具的使用，減少你被車撞死的機率。日本、韓國大眾運輸系統如此發達，你沒看到？
http://i.imgur.com/AAutmdB.jpg喔不只基隆 連宜蘭新竹都比高雄有資格了不只台北 連台中也是公車培養了好久才生出第一條捷運 高雄公車連市民都不想坐就蓋捷運 運量慘兮兮年年虧也是剛好原來大眾運輸是給商務人士晚上出來晃晃用的啊？某g言論真的讓人大開眼界 還有內科現在這樣是怎樣呢？你是說就業人口眾多產業發展良好的現況嗎？
作者: popopal 2020-11-15 10:10:00
看來打到一堆人痛處 那更會蓋了
要蓋捷運也要有內科那樣的運輸需求再說 喔還有無障礙設施公車也可以做喔 不是只有捷運能做你知道嗎？但你看看高雄連最基本的低地板公車都還沒普及耶 哈哈哈高雄哈哈哈
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
2020-11-15 10:11:00沒事 我們繼續把所有東西丟在台北再來尖叫買房正義
看看台中 文心路沿線53、73尖峰擠滿滿 雖然尖峰也才10-15分 但也算台中密的公車了800也有一些人 159直通國美館也很多人台中有高鐵跟沿線學校加持不會太差的啦
台北捷運的現況也是前人鋪路的成果 公車培養民眾習慣增加誘因（看看公館跟公館圓環下的公車專用道） 增加私人運具停車難度（抓違停跟減少停車位）有沒有人可以告訴我高雄警察有沒有在抓違停？交通局有沒有在減少路邊停車位拓寬人行道以及增加機車退出騎樓還路於行人？高雄市的公車專用道在哪？高雄就是什麼前置工作都不做 只會大聲嚷嚷要捷運 然後像現在這樣蓋出兩條運量遠遠不如預期又年年虧的捷運
紅橘兩線硬要打腫臉充胖子蓋高運量 浪費一堆錢 說真的啦 高雄真是的是被某菊徹底從超好體質給搞爛掉 可惜了一個好城市比臺中多當了三十幾年唯二直轄市還能被超車 有夠扯
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-11-15 10:41:00幫補血 等等高雄人會來說為什麼只有臺北可以有
作者:
edison (edison)
2020-11-15 10:57:00內科是內科,高雄是高雄,高雄永遠變不成內科的樣子
不是蓋高雄蓋太多 應該怪北捷蓋太少 隔壁其他國家都蓋多少了 高雄快三百萬人蓋四條也沒到很過分 交通配套是真的爛 但該蓋的還是要蓋人本造街 公車轉乘 私人載具管理 高雄是不怎麼樣
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2020-11-15 11:13:00高雄市公車是在吳謝兩位市長任內搞爛的，陳菊在捷運通車後有救回來一點點，至少讓市區內幾條熱門線的班距從半小時以上縮短到20分鐘以內，但這時也死得差不多了~~
作者: TCMeiji 2020-11-15 11:16:00
支持高雄蓋黃線 但台中藍線橘線更重要
台中公車搭乘人數多，應該是因為台中公車某里程內不用錢吧搭8或10公里內免費公車很有吸引力啊，尤其台中市區開車路況又不這麼好假日台灣大道常常塞車，不如搭優化公車
作者: omoi1988 (noth) 2020-11-15 11:23:00
台中大眾運輸使用率還有捷運呢 笑死唬爛成這樣也在吹
作者:
IS0987 (FQ)
2020-11-15 11:32:00老實講高雄騎車超方便，就算開車也很好停，傻了才跟你搭捷運捷運不是不能蓋，而是要跟公車相輔相成，你只蓋捷運然後公車爛的要死，會搭的人還是很有限
騎車開車方便是事實。但高捷搭的人慢慢變多也是事實，而且高捷106年就已經轉虧為盈了。
作者:
gigihh 2020-11-15 11:36:00為什麼薪資會落後？環境是一大問題啊，如果台北沒有這樣的環境，你說薪資會到現在的水準嗎？不太可能吧，就是環境有了人才會到台北去高雄其實有些條件比台北還好，第一，國際機場鄰近市中心，第二，出貨可直接走高雄港，有海港空港雙優勢，如果都是內交通能改善，一定會吸引更多人到高雄提供更多就業機會
作者:
edison (edison)
2020-11-15 11:41:00現實是人往北部或台中去了
作者:
labbat (labbat)
2020-11-15 11:42:00改善公車運輸跟髒話沒有兩樣 不是沒有作為而是很難有作為一提到捷運就有那經典的語錄
作者: popopal 2020-11-15 11:43:00
其實這麼氣也沒用 重點事後年要一次開工3條 不是只有黃捷
反串得很爛。不過想想 趁現在讓台灣的軌道運輸補足進度也不是壞事
作者: popopal 2020-11-15 11:44:00
還不如督促自己市府快去趕工爭取其他才對拿600億大家都可
作者:
dragle (慢令致期謂之賊)
2020-11-15 11:45:00這算引戰嗎？
作者:
gigihh 2020-11-15 11:45:00另外應該很多人不知道內湖線的規劃其實很早以前就開始了，那時候根本沒人想到會有現在的內科，所以誰說高雄沒辦法造出第二個內科？趁現在政府有前瞻建設這樣的機會來把一些擱置很久的建設落實不是很好嗎？
機場鄰近市區？限建又禁宵，還會切斷區域縫合，又不是松山那樣就在河邊，沿着河道飛對於市區建築影響小現代軌道技術老早可以把人從市區急速送往郊區的機場了....如同機捷...站距拉開飆速行駛 又不影響城市發展
去年我常搭的公車就被減班，還好後來改線增班也不知道去年在改什麼的
作者:
keydata (keydata)
2020-11-15 12:18:00開車停車太方便，捷運通勤沒足夠誘因，這才是高雄的問題你捷運蓋在多，高雄開車停車就是方便，汽車機車隨便停都比你搭捷運快等高雄開始有機車族像在台北那樣罵機車停車位難找要收費還被移車時，高捷運量算是真正有辦法往預估值靠攏XD
作者:
edison (edison)
2020-11-15 12:39:00有前瞻預算錢趕快花,就像高鐵快蓋倒退魯到屏東一樣
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-11-15 12:42:00omoi1988 你大高雄的大眾運輸是9% 笑人家台中12趴的？？恥力真高高捷轉虧為盈這種自我安慰的話也能拿來自我解釋...？還有一個拿某韓出來護航的 呵呵
高雄大眾運輸要起來，就看市政府要不要硬起來讓私人運具在市區的使用成本大增。然後挺住被罵個半年一年就可以看到成效。
作者: omoi1988 (noth) 2020-11-15 12:55:00
p97先去找你的稅收排名數據吧 笑死對阿 沒捷運結果有捷運使用率的12%好棒棒
作者:
shter (飛梭之影)
2020-11-15 12:59:00高雄人很常自豪市區路大不塞車，嗯，那就沒台北那麼急著蓋路大不塞車不就很適合 BRT
台中搭公車10公里免費這點是有吸引力的縣市合併後，縣區去市區搭公車也比以前方便
作者: popopal 2020-11-15 13:03:00
不只路大條 捷運路網也想要完善 反正有本事可經營就好XD各縣市也都可比照 去跟爭就對了
沒記錯的話2011年以後台中市公車搭乘人數就比以前有更大幅度的成長
北捷如果只有藍線棕線，運量怎麼上的來？頭都洗了，洗完好嗎
作者: mash4077 2020-11-15 13:12:00
專板似淪為專於甲笑乙，乙笑丙，丙再笑甲的循環中...
作者: popopal 2020-11-15 13:12:00
高雄是五甲澄清要全地下有點過 不過做決定去蓋就要去承受
我覺得可以蓋啊，只是給蓋了就不要機歪說「二等公民」吵著要地下，人家評估報告都寫了黃線只到中運量下限而已(況且根據以往經驗，估的運量都有灌水)，所以好好考慮BRT、高架輕軌都可以新北那幾條正在蓋的輕軌，全部虧也沒有黃線一次快2000億的來的多
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-11-15 13:49:00作者: omoi1988 (noth) 2020-11-15 14:09:00
前面推文都有大大貼惹 還在死鴉硬嘴皮 愛拿一個月數據亂吹請自便
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-11-15 14:21:00台北花幾千億結果公共運輸成長3%
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-11-15 14:23:00omoi1988所以你繳稅第五的數據哪裡來的 快點拿出來啊只會當伸手牌說別人啊？
作者: omoi1988 (noth) 2020-11-15 14:23:00
別跳針了啦 笑死誰在伸手 比拿錯資料的出來亂講的好
作者: omoi1988 (noth) 2020-11-15 14:28:00
笑死人的第二大城稅繳的少 無誤2018就第五啦
作者: omoi1988 (noth) 2020-11-15 14:30:00
又要隨便找篇野雞新聞單月資料亂噴惹
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-11-15 14:30:00omoi1988 所以你的高雄是第幾 還敢裝死啊？
作者: omoi1988 (noth) 2020-11-15 14:31:00
爛高雄比第二大城高 無誤
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-11-15 14:32:00omoi1988 所以你的高雄到底第幾名？
作者: omoi1988 (noth) 2020-11-15 14:32:00
超過哪輪的到你吹 人口哥早就到處貼了
作者: omoi1988 (noth) 2020-11-15 14:33:00
別跳針了 都跟你講2018第二大城排到老五惹 扯高雄幹嘛
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-11-15 14:34:00作者: omoi1988 (noth) 2020-11-15 14:34:00
忌妒人家狂蓋捷運膩????
作者: omoi1988 (noth) 2020-11-15 14:35:00
縣市總繳稅 結果拿單一稅目狂吹我也只能認了
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-11-15 14:35:00人家2018台中第五名 請問你高雄2018是第幾？
作者:
cimo764 (蘋果西打)
2020-11-15 14:35:00這文就來引戰的啊
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-11-15 14:36:00作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-11-15 14:36:00一樣花幾千億是在搞笑？
作者: omoi1988 (noth) 2020-11-15 14:36:00
繼續吹單月資料 哈欠腦羞成怒 可憐
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-11-15 14:37:00tyytt 所以請問目前臺北捷運投資金額是高雄的10分之一嗎？ 不然為何臺北是十倍或以上啊？omoi1988 從單一稅目變成扯單月啦 所以你高雄到底第幾名？
作者: omoi1988 (noth) 2020-11-15 14:38:00
繼續貼單月資料吹 哈欠
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-11-15 14:39:00回答我啊omoi1988 回個123456很難嗎？
作者: dandan87 (丹尼) 2020-11-15 14:39:00
台中免費公車拿來比？
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-11-15 14:40:00所以你的整年數據等等的到底在哪裡啊omoi1988你的第五哪裡來的啊omoi1988講人跳針結果你的數據在哪裡啊omoi1988高雄到底第幾啊omoi1988回答我高雄全年度全稅目第幾名啊omoi1988omoi1988我等你喔
作者: omoi1988 (noth) 2020-11-15 14:42:00
惱羞成怒崩潰中 笑死
幾十年重工業污染丟高雄，現在不能給點紅利？！桃園那個才是真的連升格都沒意義的城市
作者: moluvi (lulu) 2020-11-15 14:55:00
有預算拿來加強公車系統不是很好嗎？整天蓋一些很少人用的，對生活實質幫助不高啊
作者: howard2123 2020-11-15 15:02:00
蓋不滿當然少人用啊
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-11-15 15:09:00路網沒有加成效果？而且在講的是公共運輸市佔率 台北才高雄4倍多而已
作者:
cimo764 (蘋果西打)
2020-11-15 15:19:00胡亂比一通就只想引戰啊
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2020-11-15 15:40:00蓋現在不蓋，以後更不會蓋
作者:
newstyle (人生不要有遺憾)
2020-11-15 15:45:00高雄人是二等公民?! 好歹以前是跟台北齊名台灣唯二的直轄市
作者:
Balboa (弱雞)
2020-11-15 15:48:00蓋了十字路網 大眾運輸使用率還輸台中不蓋會後悔 誰後悔阿 炒地皮跟建商嗎
作者:
newstyle (人生不要有遺憾)
2020-11-15 15:49:00話說現在高捷連假日都沒有很多人坐
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-11-15 15:55:00所以omoi1988 數據呢？
作者:
cimo764 (蘋果西打)
2020-11-15 15:55:00感覺文又出來了
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-11-15 15:56:00幾十年重工業丟高雄？ 所以其他地方沒重工業？ 所以雲林現在六輕 你要不要給他個捷運？ 桃園現在也一堆工業 多給他幾條好不好？就業環境是自己自廢武功啊 以前加工出口區+工業 好歹是全國第二大工作點 怎麼會搞成這樣？
作者:
Balboa (弱雞)
2020-11-15 15:59:00天龍高雄把黃線吐出來給台南蓋輕軌啦 笑死人了
作者:
cimo764 (蘋果西打)
2020-11-15 16:05:00八成北漂數據哪來的?
作者:
Balboa (弱雞)
2020-11-15 16:11:00聽 說 第 二 大 城 養 不 起 職 業 球 隊 啊連 新 竹 都 有 職 業 職 業 球 隊 進 駐 了 哈哈哈哈
作者: scott29 2020-11-15 16:15:00
這邊是棒球版?
作者:
chienci ( 天 下 布 武)
2020-11-15 16:50:00主要是所有高雄的政治人物不肯務實面對，當初評估紅橘線的運量達到高運量，這現在看來鐵定有灌水，結果不是回頭檢討改變大眾運輸系統的策略，反而是加碼越蓋越多，還營造出路線不足運量才沒提升的說法，這個說法在黃線完工通車後不久就會破滅。
作者:
a5mg4n (a5)
2020-11-15 17:11:00以歐洲最新趨勢，每年封城半年就能解決大多交通問題了吧
明年12月來看台中綠線運量，如果高於高雄紅線，那高捷真的是洗洗睡至少台中不用悲慘到車廂掛不滿，ㄏㄏ
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-11-15 17:29:00台中只有那條 運量如果比高雄隨便一條有8成或是多 根本神奇==
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2020-11-15 17:39:00高雄氣候跟歐洲不一樣 新加坡：
所以桃園人繳的稅到底是高雄人的幾倍啊 拿出數字來看啊 高雄不蓋黃線那台中是不是也蓋到藍線就好？桃園是不是綠線蓋完就好？台北是不是也不要蓋了？札幌人口不到200萬每年也不斷外流 啊怎麼蓋了三條地鐵？
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2020-11-15 17:51:00營運10年 車廂還掛不滿 尤其是假日的紅線
作者:
Qweilun (male)
2020-11-15 18:15:00就是因為以前一直拖 才會導致現在成本上漲現在還不建的話 以後又靠腰更貴 無限循環鬼打牆
其實黃線才是最重要的，比紅線無線延伸路竹重要，高雄捷運運量起不來路線秘度不夠是原因之一
車廂掛不滿要怪當初評估運量的人啊 但這不能成為不蓋第三條的原因啊
作者:
a7294 (a7294)
2020-11-15 18:39:00高雄要黃線，台南新竹嘉義也要蓋軌道
作者:
a5mg4n (a5)
2020-11-15 19:08:00高雄0例，新加坡...
不適我唱衰 但高雄沒能量變第二個台北跟高雄好不好無關 是台灣市場人口等就這樣我是認真覺得高雄中運量即可相同預算拿去增線也比較好
作者: dandan87 (丹尼) 2020-11-15 19:22:00
台中公車沒有十公里免費使用率還會這麼高嗎？
作者: cccmn 2020-11-15 19:26:00
台中綠線載客量超越高雄紅線只是時間早晚的問題 樂觀因該兩年內就達標
作者:
boshion (勇往直前)
2020-11-15 19:30:00噓Dan高雄～連十公里免費也不想推～就一步登天有兩條重運量捷運，也算是中央偏愛了。
作者:
sword78 (sword)
2020-11-15 19:42:00高雄有推過公車免費阿...只是不像台中可以持續10年免費
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-11-15 20:00:00cccmm你有看過政府的評估報告嗎？還是你的評估是打出因該的人幻想出來的？
作者:
kougousei (kougousei)
2020-11-15 20:06:00黃線我覺得還是有必要蓋的 但部分路段是否地下化有討論空間
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-11-15 20:26:00整天叫高捷加掛不如去關心文湖線什麼時候要加車廂
作者:
edison (edison)
2020-11-15 20:32:00文湖線鳥歸鳥,運量還吊打高捷,然後只是4節的中運量
作者: yah13305 (martos) 2020-11-15 20:37:00
文湖天天滿真的需要加
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-11-15 20:37:00是啊 然後不叫文湖線掛滿整天問高捷什麼時候六節是有什麼障礙
作者:
edison (edison)
2020-11-15 20:48:00樓上去問當初為什麼要蓋一個6節車廂的站體,然後不開冷氣
作者:
gfd012b (阿詹)
2020-11-15 20:56:00問題是，高雄還是爭取到建設，所以應該要怪你們首長辦事不力吧？大家你爭我奪最後有人爭取到，然後被人家怪憑什麼爭取到，也挺好笑的
作者: keita2277 2020-11-15 21:03:00
我們高雄的執法配套十幾年來如一日
作者: TCMeiji 2020-11-15 21:05:00
現在其他城市要蓋捷運變困難有一部分就是高捷太爛害的吧
作者:
st87280 (Season)
2020-11-15 21:08:00欠噓
作者:
edison (edison)
2020-11-15 21:08:00去問問當初是如何把運量灌水到47萬/日,結果連中運量都沒有
作者:
alenn (Blurry)
2020-11-15 21:13:00引戰Y
作者:
znlin (看海大叔)
2020-11-15 21:57:00e大 不灌水就沒法蓋了
作者:
edison (edison)
2020-11-15 22:15:00當年最早的運量估20來萬,其實算有準,只是這只能蓋中運量要木柵線那種車,高雄人怎麼吞的下去,換家公司再估就有了所以高捷永遠沒有機會塞滿6節的站體
作者: godog (leochou) 2020-11-15 22:20:00
高雄 唯一六都沒ic設計或晶圓代工 這種高收入產業的城市收入不高 無法自食其力 只能跟政府要錢 可憐高雄 先檢討 為什麼企業都不願意來高雄吧
為什麼不去高雄投資? 就高雄地方政商勢力複雜啊 本人我可是親身領教過一次
樓上上講得好像別的縣市不跟中央拿錢一樣 桃園鐵路地下化還不是跟中央凹了7百多億 大型建設中央本來就會幫忙地方啊
桃鐵地下化雖然很硬凹 但是桃園人口成長迅速 統籌分配款跟上繳稅收又不成比例 城市硬體又爛 所以雖然不合理 輿論倒沒有一直攻擊
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-11-16 00:38:00問題是桃園不會一直唉說我很可憐高雄沒水庫還不是美濃沒蓋出來... 後面的吉利湖也沒有
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-11-16 01:21:00其實高雄有一個路科 但要思考的是 為何台積電寧願去南科 不然就跑到美國設廠 也不願在路竹設搞到最後連棒球隊都養不出 還要其他五隊施捨幾場
"歐洲的氣候跟高雄不能比" > 難道你以為歐洲的冬天走300公尺很舒服？
作者:
h120968 (h120968)
2020-11-16 06:51:00還有個橋頭科學園區 仁武產業園區 新材料循環產業園區但是宜蘭也有科學園區啊 只是目前大量空置還在養蚊子而已
很多地方都有設立，就看廠商有沒有進駐而已其實路科這幾年有一些大廠有來投資至於橋頭科學園區 那個還算在規劃中...高雄的就業機會也比人口差不多的台中少了很多把高雄跟台南的就業機會加起來 才等於台中的就業機會甚至桃園也比高雄多
作者:
hiryu (SD)
2020-11-16 07:35:00不蓋，怎麼收錢？！前市長的教訓，不懂？！
作者: hostage911 (晴天雨天) 2020-11-16 11:12:00
這邊就是沒蓋臺北的，都是浪費。
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2020-11-16 11:57:00高雄沒水庫，但是台南兩大水庫(南化、曾文)的部分水源都來自於高雄高屏溪流域~~
一直一要提臺南水域來自高雄是什麼心態事實就是你們南部通通缺水南科落腳臺南 越區域引水已經不可逆也不可停止在南科活著得情況下你高雄沒有新水庫新水源就註定永遠都會有缺水危機要說把越域引水停止先去挑戰南科啊不敢挑戰南科就不要在提臺南拉高雄水用要不你去嗆政府不蓋海淡場啊
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-11-16 12:38:00你自己不蓋美濃水庫又不蓋吉利湖 怪誰？高雄護航仔扯不贏現在只能不知所云的亂噓了 可憐哪
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2020-11-16 12:40:00但是現在缺水的是台南，不是高雄~~
作者: omoi1988 (noth) 2020-11-16 13:55:00
連水庫也在吹 結果蓋水庫的都缺水 笑死
omoi整天說別人吹噓 就是不面對高雄人口一直流失的問題
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-11-16 14:24:00omoi1988所以這幾年哪裡比較缺水啊？ 上一個水庫不知道蓋在哪裡？ 你的全年度全稅目的高雄資料呢？
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-11-16 14:48:00作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-11-16 15:27:00作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-11-16 16:56:00雖然內容不同 不過感謝樓上打臉原po
作者: globeMIX (心焦難耐) 2020-11-16 19:14:00
高雄就是人多了點的鄉下
作者: amport625 (amport) 2020-11-16 20:02:00
單就黃線這塊 我支持gigihh論點(台北人)
作者: omoi1988 (noth) 2020-11-16 22:07:00
缺水????桃園台中台南:
十年前 台中實居人口就已經比高雄多了高雄勞保投保人口也很早就被台中超過戶籍人口更是在三年前被超過桃園現在正追趕高雄當中
台北在沒有捷運的時候大眾運輸使用率就有兩成了 捷運路網是有加成效果啦 但使用率太低的打腫臉充胖子唬爛運量 換來天價的地下高運量來「加成」也就那樣...多少年後沒有反省還故技重施實在滿讓人無言
其實高捷最早規劃1984年的時候 大眾運輸率也是有15%左右的回去看了一下 不只 1984年最早規劃時 應該也有兩成1990年大眾運輸率是15% 1993年掉到11% 1997年剩9%十字路網應該是高雄大眾運輸率在11%左右時規劃的那時預估公車有11% 加上捷運後 2020年會有22%但後來2002年有重新評估一次 (可能那時大眾運輸率已經跌到5 6%了) 預估2010年18% 2020年19%1993年預估2020年高雄有420萬人口 22%大眾率所以預估紅橘運量61萬2002年那次重新評估 是預估2020年高雄350萬人口大眾率19% 紅橘運量大概44萬
那看起來比較像是人口預測的鍋 420萬*10％也有42萬 2002年時都已經動工了
1998~2002年是規劃紅橘後續路網 要重估紅橘的運量來決定遠期路網怎麼設計
作者: DimlyLit (陰暗) 2020-11-18 11:58:00
暖男，回收，選舉花費。
作者: sagittarian 2020-11-22 19:21:00
陳橘還在睡？