北捷: 不必說了，目前明星級路線都在她手上
新北捷: 一半的環狀線，以後還會有三鶯跟萬大，與很多輕軌
高捷: 兩條重運量，以後會有第三條加上完整的輕軌，運量也慢慢養起來了
桃捷: 機捷延伸到中壢很有潛力，未來也看好綠線
中捷: 只能吃到高鐵旅客、彰化、台中海線、台中山城從台鐵轉搭的客源
相比雙北與桃園都會區，每一個行政區都是動輒20~30萬居住人口的旅客需求
中捷的成長潛力很有限，下一條藍線也還要很久
作者: popopal 2020-11-12 23:59:00
不會阿 你中捷文字敘述最多 怎可能被邊緣
作者:
chotwd (hou)
2020-11-13 00:12:00真心覺得沒進逢甲一中蠻傷的
作者: popopal 2020-11-13 00:22:00
藍線是2028還30 沒拖到話?
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2020-11-13 00:59:00中捷要跟台鐵跟高鐵還有公車配合，配合的好效果可能不比高雄差高雄當初那麼慘也是因為整個覺得有捷運就無敵了
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2020-11-13 01:19:00
何不博杯？大家真客氣…
作者:
labbat (labbat)
2020-11-13 01:19:00真的無敵吧 沒有公車競爭通勤 沿線超過桃園的旅客需求高雄怎麼看條件都很好很適合捷運
作者:
gigihh 2020-11-13 01:46:00至少這條線可以直通台中最精華的中心商業區，雖然短期經營上不會很順但應該也不至於到很慘
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2020-11-13 02:36:00台中就不能有運量？
作者: oceanman (隨便) 2020-11-13 02:59:00
桃園那是機場線，綠線就不一樣了
作者:
fman (fman)
2020-11-13 03:25:00平均一個月不到一篇不算洗文章啦，不過跟你說不會被邊緣化，因為一開始就不是核心又怎麼會被邊緣化呢？中文"化"這個字指的是變化過程，其實大眾運輸也不需要太受關注，好好營運服務民眾就好了
作者:
misteri (i先生)
2020-11-13 07:12:00捷運路線有什麼好被邊緣化的？
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-11-13 07:51:00當初桃捷藍線跟機場線脫鉤其實就沒事了...吧
作者:
CZXtar (星塵)
2020-11-13 08:10:00木柵線當年被罵得更慘勒，還有聲音說要拆掉的
作者:
gigihh 2020-11-13 08:37:00脫鉤更慘吧！當初藍線的新建目的其實也有點帶動新市鎮的味道，如果拖鉤的話服務效益會更低，因為沒辦法進台北市，而且更重要的是高鐵和機場就沒辦法聯繫了
作者:
Kitakami (在妳身上揉來揉去)
2020-11-13 09:34:00桃機捷運的確是為了大台北地區蓋的
作者:
boshion (勇往直前)
2020-11-13 10:02:00你怎會有這種錯覺？當出大家也覺得高雄兩條重運運量捷運會有很多人搭乘，結過到現在車廂也沒掛滿，你覺得有黃線就能救高雄？
邊緣化的意思是什麼 你是不是來騙發文數各自獨立營運 到底邊緣化的定義是什麼書念多一點 文不對題的概念整個秀下限也 我快笑死 邊緣化是什麼意思啦捷運就是都市內的很短程的交通 到底要怎樣邊緣化我真的無法思考這三個字的意思按到推 噓回來 多念點書吧 說文解字之類
作者:
edison (edison)
2020-11-13 11:16:00各地的捷運是要怎麼邊緣? 高雄的運量養起來是什麼平行空間
作者:
eatBabu (吃把晡)
2020-11-13 11:59:00到底在寫什麼
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2020-11-13 12:00:00有高鐵餵食就飽了
作者:
gigihh 2020-11-13 12:07:00你的邊緣化意思應該是在權國運量倒數第一吧，如果要表達這個意思，用邊緣化確實不太理想，但我是可以理解
作者: mash4077 2020-11-13 12:58:00
108年台鐵新烏日站日均進出：14,574人
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2020-11-13 13:10:00
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-11-13 13:59:00語無倫次
作者:
adort (dodo)
2020-11-13 15:18:00你邊緣化的用法是不是有點奇怪
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-11-13 15:39:00?
作者:
syba (嘻巴)
2020-11-13 17:39:00這為什麼是邊緣化？
作者:
iddqd (iddqd)
2020-11-13 19:48:00那南捷就沒有下文，西瓜市長擺爛中....
作者:
gigihh 2020-11-13 21:58:00先搞定台鐵徵收案的黃家再說吧，市長光處理這個就夠累人了，這個不解決，後續規劃都會被卡住
你把文心路公益路崇德路的商圈和住家&文華高中當塑膠而且台中有BRT可以跟捷運組成路網 天龍仔不知道BRT喔
作者: cccmn 2020-11-14 07:46:00
中捷要提昇運量很難 但要贏過高捷只是時間早晚的問題 光捷運和公車轉程就贏雙北以外的捷運了再過一陣子板上會出現台中捷運比較慢完工為何載運人數比其他兩線的要多
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2020-11-14 11:28:00台中捷運有連結西南北屯等人口眾多處、新的CBD七期、高鐵烏日，怎麼看運量都不會太差吧，重點是規劃各站接駁公車路線讓利用率的進一步提升
作者:
v66leo (幻天月影)
2020-11-15 21:12:00綠線的價值在串聯台中南北和高鐵站。尖峰時刻光是要往來台中南北常塞到懷疑人生，花個40、50分鐘都很正常。更別提附進商圈停車也難找。接駁公車做好，我個人是看好長期運量。
作者: hostage911 (晴天雨天) 2020-11-16 11:22:00
這邊風氣，不是臺北用就是浪費。
作者:
r50693 (雞排就是要大塊一點)
2020-11-16 12:14:00喔對啦只有台北有資格蓋捷運啦