藍海線三站即將通車
月台開始換路線圖了
雖然貼住不過還是看得到
https://i.imgur.com/ZiFsMcY.jpg
往崁頂及漁人碼頭方向
還加上了三角形箭咀表示方向
但往崁頂明明是轉彎，直行是漁人碼頭方向
路線圖卻要把藍海線轉彎
Y型路網只有新北捷運是這樣畫
可以回想以前的南勢角/新店或蘆洲/迴龍
https://i.imgur.com/1g49T3F.jpg
往紅樹林月台的路線圖就直接畫錯
濱海沙崙只能有一組箭咀往濱海義山
但卻同時可以往台北海洋大學
北部三家捷運公司就這家圖紕漏最多
https://i.imgur.com/RBlUaaA.jpg
月台PIDS依然不耐用
北捷LED清楚太多了

新北這種品質還想管環狀線實在是...

PIDS的問題應該是得標廠商…

爛到流湯

淡海輕軌問題還是很多，只是新北捷運似乎乾脆擺爛

這種廠商沒辦法強力要求改善嗎？

PIDS太可怕了吧 台北捷運要不要出手救一下

新北捷運現在都把重點放在行銷上

有心力票選香水 卻無能要求廠商把PIDS搞好，未來安坑線通車不知道會不會一樣慘烈

新北品質 以卵擊石

反正新北覺得自己最會行銷，環狀線一定大噴發

只顧行銷不顧基本的公司

行銷本業做好就好，輕軌副業繼續爛

新北捷運做的比台鐵還爛吧那個PID字體還是這麼小PIDS

西環在沒有其他環的情況下 運量可能持續低迷

台鐵的其實不難用……只是還能更好

安坑輕軌沿線有住戶啦，進出人次應該會比淡海綠山好

10樓XD

已經很久沒搭輕軌了，不知這問題有沒有人反應過桃捷剛開始問題也不少，但幾年下來也改善很多了不過我更在意的是通車之後到底能不能加快地面段速度啊？高架路段感覺上應該沒辦法提升？畢竟是手動駕駛，雖然系統好像沒閉塞區間的設計，但也必須考慮加減速所需距離與時間不知目前號誌控制的邏輯是怎樣的，是否有開啟優先功能

會不會又被抗議然後降速

淡海輕軌沿線沒有緊鄰住宅的路段應該還好吧明天就能見證藍海線是否含有限速10的道岔

推一樓，看到淡海輕軌這種品質真的不希望新北接環狀

藍海線沒有10，放心就算通車後平面路段速度就是這樣，不用期待了，尖峰3分一班已經很好了唯一有10的就是觀海路那個路口而已

高架段的10應該還在吧

高架5到6，10還在沒錯啊，因為重複綠山路段啊，那段不會變得，不用期待

那個 真的無解??

淡海輕軌高架段需要過道岔的地方其實也不多

無解喔，過轉轍器規定就是10km喔

不是規定 市府承辦人說是廠商建議速限

可以用一個晚上 把那個10拆了嗎??

軌道不行啦，balise可以吧

只會砍公車救軌道 基本指標都搞錯 還想搶環狀線自己搞新北好棒棒

就看海洋科大的學生願不願意去救運量給新北一點面子

10km那個真的超扯 不用拐的列車開10km幹嘛

海洋科大那邊如果公車方便的話，學生多半應該還是會選擇去淡水

那個是因為道岔沒有號誌的保護，每次通過都要司機員目視確認方位，才會降到10

淡海輕軌好像沒有閉塞，這是去年有一次和承辦人員詢問事情的時候順便問的

淡海輕軌那個10km/h的限速是致命傷 不改掉的話 趕上課的台北海大學生怎麼可能搭？想也知道公車比較快 更何況去淡水市區或竹圍關渡又不用轉車 恐怕只有周休例假日遊客會多一點

安坑輕軌不會也有10km這個東西吧

主要是那是無鎖定功能的手動轉轍器, 現在有在考慮另外加鎖以提速

剛才收看民視新聞的報導，11/15起淡海輕軌藍海線免費試營運一個月。

#1Vebh42n (MRT) 侯市長4號就宣布一個月免費了.....

安坑也會有 沒錯

說到環狀線我覺得今天班距有變短，不太像是平常假日的8分45秒，似乎6分左右就一班

不過網路上找到這篇 https://tinyurl.com/y5qjfsp2表示未來淡海輕軌要換鋼軌的時候應該會是大工程不知道後期藍海或是八里會不會改善這問題

新北捷運很愛刷存在感，但品質卻....還好意思收回環狀線

但是重疊班距好像縮短不少 是好事☺

輕軌的軌道設計就有考慮到更換不易的問題，所以設計上是以耐用為優先，而且輕軌因為重量輕、速度較慢，所以對軌道的磨損沒有重軌系統大，平常維護以磨軌為主

那個限速10的道岔雖然很慢 但畢竟只有一個地方是這樣就算改掉 對整體速度提升影響應該沒多少吧?

兩站600m 全速衝應該不用一分鐘就抵達

已接近距離的北捷雙連-中山來看也不會全速之前有板友說速度碼給55

畢竟進站/過行穿道還是得減速 他們沒月台門柵欄之類的應該都沒法太快吧

淡海輕軌全部都是手動

沒救了先天不良 只能靠三芝 金山 基隆救看有沒有機會

我其實不認為淡海輕軌有哪裡先天不良，畢竟是為了新市鎮蓋的，道路也早就預留好輕軌的空間，所以不會像高雄那樣被民眾抗議，有這麼好的條件蓋輕軌，台灣哪裡可以找到第二個這樣的地方？

是說作為中低運量的定位 也差不多就是這樣了吧慢歸慢 軌道運輸的穩定性還是有優勢的

那位是北海岸地下重軌提倡者 當然認為輕軌沒救 科科

要全部蓋地下可以啊！蓋好就跟高雄差不多狀況

國外有許多換輕軌或是路面電車軌道的影片，看起來很像要把道路挖開換

之前看通車典禮感覺還不錯？我覺得對外地遊客來說應該會提昇想去探索其他景點的意願？XD