記得以前在學校唸書唸到很晚，趕科技大樓往北的末班車沒趕上的時候，站務員都會叫我
趕快騎腳踏車去大安站，因為後面還有一班從大安站開始載客的加班車
如果查北捷的時刻表就會發現其實這種深夜加班車不只文湖線有，像板南線往南港展覽館
方向，府中站末班車是00:12，板橋站卻是00:32
不過在網路資源或是北捷的網站都找不到這種車的資料，北捷網站甚至只有提到00:00會
在端點站開出末班車
有人知道北捷什麼時候開始開這種車的嗎？關於這種深夜加班車的資訊要去哪裡找呢？

這一班是轉運列車，確保搭上末班車的人可以轉乘一次

轉運列車，現在有加在各站時刻表裡呀。而且首末班車表格裡也有。

長知識了

轉運列車的存在是為了不同條線的末班旅客可以一次轉乘，所以沒辦法讓搭這班車的旅客「再轉乘」其他條路線。不放進時刻表很正常，畢竟不是正常營運模式的載客列車。

所以在12點之後 只要該車站是在該行駛方向的首個轉乘站以後 實際末班車的時間都會比12點起算的到站時間更晚轉運列車不會停首個轉運車站之前的站 但從首個轉運車站後依然是站站停 對吧？

轉運列車全站皆停，只是從哪裡開始載客的差別而已以紅線來說，第一班是象山發、第二班是大安發

北捷也沒有跳蛙列車吧

早期轉運列車是不接受非轉運乘客的，是後來才開放

你查到的是高雄捷運的新聞，台北捷運的轉運列車至少在2000年的時候就有開放非轉乘民眾搭乘了。

服務台就是用來發問的。

這種提問很有建設性啊，如果去詢問處問到站務員不是值班站長的話也不是每個都了解

時刻表都有公布在網頁了要去哪裡找？用用你的手跟腦...

不是站長或司機員的話 基本上是不會知道轉運列車的存在的，所以去詢問處問應該是沒有用的...

時刻表上都有啊

應該說，各站時刻表雖然有，但沒有特別註明哪幾班是所謂的「轉運列車」，要旅客自己去比對。其實2000年南港線通車到昆陽站時的摺頁文宣曾經有公告夜間時刻表及「轉運列車」各站時刻，後來似乎就沒再出現了。

其實現階段在北捷官網就可以推算哪些是轉運列車了各站公告分別有 最後搭車時間 和 轉乘其他線最後時間去對照一下就可以推出轉運列車和一般列車

不公告可能是怕民眾的手錶時間不準 然後就會吵鬧....

捷運站有時鐘 手錶是乘客問題 頂多解除運送契約

會吵鬧的才不管 不然電扶梯速度為什麼不調快？ 科科

最後搭車時間還是只能推算最後一班的轉運列車，但轉運列車不只一班。

現在已經沒有末班車保障轉乘一次了淡水出發末班 無法轉乘到動物園新店出發末班無法轉乘環狀線淡水出發到大安已經快1點文湖線沒有轉運車可以理解但是環狀線大坪林居然也沒有轉運看來北捷對端點站末班車時間00:00相當堅持

環狀線整條路線沒有轉運列車 反而有配合環狀線末班的其他路線轉運列車 跟想像中完全相反

轉運列車指的是00:00上車保障轉程一次吧*轉乘端點的末班車都是00:00應該比較容易理解 其實你可以研究各入口貼的首末班車時間 都有寫各線最後轉乘時間

末班車有保證轉乘 但支線和中運量路線除外另外高運量轉乘也只保障最近的一種轉乘方式例如 淡水線末班車搭到"中正紀念堂"轉乘往"松山"這邊改"淡水站"是沒辦法給你轉的，因為你早該在中山站就轉乘

借問個 時刻表上寫的最後轉乘時間就是我要到那個線應該要在這個站的最後搭車時間嗎

是

我覺得環狀線在外圍更應該提供轉運列車另外北捷其實不用堅持端點發的末班就必須能轉乘高捷時刻表就有寫哪些班次無法轉乘另一線何方向北捷一樣這樣寫清楚就好了 以後路網愈來愈廣 不可能都靠轉運列車 而且轉運列車實際上也是空迴去的舉例來說 南港站轉運列車在南港展覽館站末班後一班松山線南京復興在松山站末班後多3班車這些班次很明顯就只是反向到終點折返空迴而來只要明確公告轉乘別條路線最後要幾點上車即可末班其實也不一定要到終點 可以有區間車的額外末班例如到淡水太晚 最後的班次可以只到北投直接進廠為什麼轉運列車很明顯是空迴 因為反向0時末班到終點已經很晚 軌道配置又不一定允許中途折返

不到終點 終點的人會抗議 有到終點 中間的人比較不會抗議 所以囉～ XD

環狀線有紓解市中心轉乘站功能的話 北捷說不定全部蓋好之後打算拿來當各線轉運列車用?反正各線基本上都能轉乘到

照理來說應該提供各路線轉往環狀線而不是環狀線轉各路線 雖然其實配合環狀線的轉運列車是空迴改辦客

反正目前北捷高運量就配合紅線為主吧 畢竟淡水最遠環狀線要是再有轉運列車，可能會被抗議吧 畢竟環狀線噪音問題本來就有點大

鐵路跟公路不一樣 環狀線不會紓解市中心的轉乘功能除非起訖點本來就在同側不會穿過市中心

雙北捷運局的宣傳都這麼說啊是可以減輕市中心轉乘站擁擠

不是因為環狀線連結路線多 而是因為環狀線屬於外圍深夜從市中心往外的需求絕對比外面往市中心還高如果接駁松山站0點末班車 0030到大坪林環狀線轉運列車在大坪林可以0036發這樣到新北產業園區也不會比淡水線轉運列車還晚甚至開到板橋就好 更遠可在新埔民生或頭前庄換車迴龍0點末班0043到景安 可以跟大坪林同一班轉運列車 在景安站停留久一點若是松江南京往迴龍的正規末班車0017發班次到頭前庄時間為0035 環狀可再發轉運往新北產業園區