※ 引述《freerider90 (自由騎士 就你)》之銘言：
: 如題
: 機捷又慢又貴已經不是新聞
: 台北車站轉乘動線也設計不良
: 不管哪裡轉乘都要走很久
: 如果機場捷運稍微東延
: 台北端首站在善導寺或忠孝新生
: 可行性是如何呢
: 台北民眾也可以不用提著一堆行李走十幾分鐘轉乘
純粹個人想像XDD
如果地下空間夠的話 我覺得可以這樣延
https://i.imgur.com/OHLVwfJ.jpg
因為文湖線是台北捷運唯一沒有跟機捷交會的路線 而且文湖線跟其他線的轉乘都偏麻煩
所以第一階段可以延伸到南京復興 同時服務到市中心跟文湖線的旅客
第二階段延伸到松山機場 方便台北車站以西的旅客到松山機場 也可以讓內湖線的旅客更
方便轉乘
松山機場後面可以預留走民權東路 跟民生汐止線或東環段交會
不過這路線感覺很多地方轉彎半徑都滿小的 路幅也不寬 結論上來說應該是不太可能

南京復興轉乘到北門 忠孝復興轉乘到台北車站 大安轉乘到台北車站供參考 o.o還有 減少文湖線的轉乘等東環段通車就解決了 政府不會想再多蓋一條線的

環狀線還是一樣要轉2次

劍南路-大坪林-北門 一次好像不對只有中和新蘆線跟萬大線需要兩次而已 三鶯淡海安坑也是市民大道下面已經有台鐵高鐵了 別想著這條路了啦

但是市民大道二段沒有，嘿嘿

走二段接長安東路還行整條不可能就是了

A3/Y20新北產業園區站表示：哈囉？

A2三重站表示：？？？

我是說就算環狀線蓋好後機場線->文湖線還是要轉2次

機場線到文湖線 就北環段呀....(新北產業園區-劍南路)

在劍南路站轉一次就可以啦～還是你說北捷機捷轉乘算1次？這樣北捷每條至少都要轉1次啊 XD反方向也是到動物園站就可以轉文湖了 :P

應該沒必要，台北車站起站就已經很完美了