從地圖上測量環狀線站距，
橋和站距中原站750公尺，
距中和站更只有約620公尺，
站距皆短於環狀線的一般站距，
例如中和-景安之間就有1.5公里，
甚至在區公所、體育場那一帶核心區也沒設站。
當初會在橋和設站有什麼特殊考量嗎？

區公所那段是平面轉疊式的轉換段 無法設站呀

這站目前真的很不必要看未來環球中和二店能不能經營的有聲有色不過我推測大部分的人應該也是開車去中和站附近的居民直接走過去就好了現在的環球生意會好也是附近住戶多吃了海山 自強 積穗三個學區二店大概只能靠Costco相依為命

如果照原本的環狀線中和段規劃來說，中和威力廣場沒蓋的話，高架變上下疊式應該是在中和中山路二段這段？

環球中和二店??環球一號店應該也是靠307起來的

近到這路段連慢速行駛都覺得很快就到站

轉換段也可能設站吧，參考中洲站的傾斜月臺

就沒什麼地方能設站

橋和的站點位置..真的很爛，說真的要設在那不如不要設，至少省一些時間

不會爛吧 但是想知道橋和附近那麼多空地要蓋啥

區公所前面要設站應該設在這裡，但不知道漸變段從哪裡開始https://i.imgur.com/luyBfPh.jpg

我覺得沒到500內都不叫特短 更何況這是中運量一般抓車站的步行服務範圍都是300~500m左右多這一站就當作擴大服務範圍其實應該反過來在中和景安間多加一站想服務範圍最大化的同時兼顧行駛速度的話 應該重新分配站距才是不過站也不是說蓋就蓋的

通常設站會選直線路段，就算環狀線增設區公所站，應該也無法避免這個問題https://youtu.be/riIFN1ZeyU8?t=1240 回L大，轉換段從這影片可看出是在區公所偏西北方一點的位置https://goo.gl/maps/SHNmcqBsf9fZUepS9 這段夠直又沒有平面轉疊式的問題，但像景安站一樣拉長通道到有空間蓋出口的空地應該難度不小

這個站位感覺滿重要的，當時應該有里長之類提出設站過。等環狀線通車幾個月有民意出現，我猜媒體又會再報一次可惜捷運站不像交流道那樣容易新設

設站應該不可能？看起來沒地蓋出口而且北捷通車到現在未曾有中間增設的案例 估計難上加難

要增設不是不可以，台鐵就常常增設車站可是捷運的號誌系統比台鐵複雜太多了，蓋車站還不是最麻煩的，看看高鐵的例子，當初所有設施與號誌系統都必須為了苗彰雲三站預留好，不像台鐵設個站體就好，我也很好奇當出atp是否有預留未來所有可能新增車站的容量？

本體是Costco

其實不是台鐵設站比較簡單 而是台鐵都便宜行事蓋2個側式月台就算數 號誌不改 平交道連動不改

Costco 聽說要搬去土城了

還只是馬路消息而已....

台鐵本來就有不影響閉塞沒有進站出發號誌的車站所以沿這個模式增設不是問題

那站旁邊有新廠辦啊 為了那個設的吧Costco旁邊那塊土地也整好了 馬路也開了 未來似乎是商辦跟集合住宅也不算多設站吧 往長久看的話

而且捷運站進駐後，搞不好那一整片的工業區舊廠房們也會有機會陸續更新，也許有些可能變廠辦大樓，板南路西側空地好幾塊都開始蓋廠辦大樓了