環狀線試乘首日吸引大批民眾特地來搭乘，截至下午4點環狀線收班統計，搭
乘人潮超過5萬5千人次，不過今天第一天，卻出現車廂閘門夾人、電扶梯故
障等意外。新北捷運局長李政安表示，後續會將部分人潮多的的車廂閘門開
關秒數增為40秒，呼籲民眾聽到警示聲不要強行闖入。
李政安表示，今天從早上10點到下午4點，起初排有8列車，班距8分鐘，後來
因為人潮增多，增加1列車到9列車，班距調整成7分05秒；等到下午1點45分
時人潮又湧入，又再加入一列車為10列車，班距則為6分25秒，目前為止搭乘
有超過5萬5千人次左右。
李政安說，目前環狀線列車總共備有16列，今天只有用上10列車，後續還可
以視情況加密班次來疏運人潮。
至於試乘首日傳出有民眾被閘門夾到，李政安說，環狀線與文湖線同屬全自
動無人駕駛系統，十分安全，秒數到30秒就會自動關門，有民眾急著上車就
夾到，後續會將人潮多的車站秒數調整為40秒，呼籲民眾聽到警示聲記得不
要強行闖入，但若碰到門關起來，也很安全，會自動彈開。
試乘首日幸福站、板橋站、新埔民生站車站發生手扶梯異常暫停運行，第一
時間車站人員立刻排除恢復運轉。台北捷運局機電系統工程處電扶梯工務所
主任侯崇仁表示，環狀線電扶梯的安全間隙數據調整非常小、太保守，相當
於安全機制數據調整的太敏感，人太多就會自動停止，目前已將數據調整，
相信明天不會有問題。
而環狀線噪音問題，李政安表示，今天新北市長侯友宜也來親自搭乘，與以
往相比已經小很多，不論國內外搭乘捷運一定會有聲音，不可能完全沒有，
列車行進的聲音都在法令許可範圍內，若有噪音的話，會再去會勘依造科學
量測，看看是否有需要改善之處，試乘期間乘客發現的問題與小缺失，都會
在利用收班後檢討改善，以提供旅客高品質的服務。
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根據新聞本日約僅使用10列車，
但今日下午部分車站人潮爆滿，
乘客約需等2-3列車才可擠上車，
捷運公司對於運量估計過於保守，
當時全部列車皆出動較好。
停車秒數常態性調整為40秒個人不太建議，
因人潮爆量因爲今日的偶發事件，
如多站皆拉長停站時間將造成總行車時間大幅拉車。
此外車門都有防夾設計，如有人來不及上下車，
車門碰到人也會立刻彈開，不必為了偶發事件特別調整開關門時間。
還有一個問題新聞沒提到就是景安站設計不良，
不論內外環列車於該站皆共用一個狹窄的人行天橋連接出口，
目測天橋寬度僅可同時容納四列人龍通過，
本日搭乘時發現該天橋處為人流發生壅塞之處，
如當初能將天橋蓋成雙層，將內外環的動線立體分流較好。