身為環狀線生活圈沿線居民
今天當然要出來試乘
雖然有拍照片但太多懶得全放上來
以下以文字敘述為主
1.許多月台不寬
尤其是有電扶梯的區塊
人多時很容易造成阻塞
大坪林站更是人多到對面月台
2.景安到板橋站間較多大彎 體感速度稍慢
3.列車寬度主觀感受上和高捷相似但又再微幅窄了一點
天花板高度也稍低於高運量列車
身為180及格標準的本人對這頗敏感
門口的吊環一直是陰影所在
4.車門窗戶很大有加分
不論是小朋友或180如我都可以看到窗外風景
5.即便有隔音牆
但只要在窗邊還是能看到風景
但髒污多了如颱風過後就難保了
而且一堆天龍觀點都說我們中和都是貧民窟
應該也不存在看風景的需求
客觀上也只有河岸比較有風景可言
6.許多車站都只有設出口在單邊月台
對於部分不太熟悉捷運的會造成些許困擾
本人就在幸福站遇到不會走到出口的人
7.轉乘動線板橋最慘
還沒走到大創那頭就已經聽到有人抱怨轉乘距離長
新埔民生沒去但據說還算單純
景安垂直轉乘距離較長
但身為在地居民無法體會在這轉乘的感受
頭前庄很少人提到但其實轉乘也有一定的距離
大概介於忠孝復興和南京復興的轉乘距離
大坪林和新北產業園區轉乘最近
8.不曉得是不是通車前就看了很多施工照片
總覺得除了板橋以外其他站有點普
9.月台上的立式站名牌似乎是雙北捷運系統首見？
其實頗有質感
https://i.imgur.com/Hdp1oLa.jpg
10.景安到中和一帶潛在客群相當多
去其他社群也不難看到有許多住這附近的居民今天出來試乘
11.景安站不曉得為什麼在樓上的廁所那邊有設置階梯 有人有辦法回答嗎？
12.月台頗通風 但到了夏天不曉得會不會很熱
13.列車煞車停頓感較不如371系以後的車種 但優於301系
14.班距真的殘念 但17列加上那部神奇的列車大概也到極限了
15.原先的頭前庄一號出口似乎目前只適用臨時性的物品擋起來
不曉得還會不會有後續工程？
16.新北捷真的有在刷存在感
除了新北捷紅龍
還有看到穿新北捷背心的志工
其他有想到再補
最後附上最喜歡的板橋站
https://i.imgur.com/hOCKqqU.jpg
以及180大概的視角
https://i.imgur.com/cZlSLbH.jpg