作者:
JQK2 2019-12-16 21:55:23三鶯線搶先體驗！
1：1模型車變雪橇現身新北耶誕城
https://newtalk.tw/news/view/2019-12-15/340780
三鶯線模型車聖誕內裝
https://i.imgur.com/LjVMSQC.jpg
新北環狀線邁向通車倒數，全線採高架設計的三鶯線，目前進度達36.23%，預計2023年完
工。其中1：1打造含內裝樣式的木質模型列車，也從西班牙運抵台灣，透過耶誕裝飾打造
成「雪橇」，在新北市歡樂耶誕城期間展示，讓市民朋友能近距離搶先體驗三鶯線列車！
三鶯線列車雪橇，從12月14日起展至2020年1月15日，每天上午11點到晚間10點開放展示
，配合展期還有說故事以及魔術氣球秀，到場參觀民眾，拍照打卡還能兌換限量贈品。
市長侯友宜說明，路線全長14.29公里的三鶯線，和土城線頂埔段銜接，延伸連通桃園捷
運路線，全線高架設計共有12座車站，採用無人駕駛系統，一列車有兩節車廂，兩節車廂
間設置車間走道通道，載客量達330人，總計有29列車。除了模型車12月運抵台灣，三鶯
線第一列原型車也正在生產製造中，完成測試後進行接續作業。
三鶯線模型車化身聖誕雪橇
https://i.imgur.com/YyoNLis.jpg
原型車已在製造中
模型車的樣子看來不會更動設計了
兩節車廂只有文湖線的一半欸
運量這麼少通勤不會擠爆嗎？
有人知道限量贈品是什麼？
值得的話就衝了～
作者:
alex8725 (近鉄バファローズ魂不滅)
2019-12-16 22:04:00又是輕軌？？別啊....
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2019-12-16 22:06:00三鶯線是中運量不是輕軌
14公里有29列車？ 環狀線表示：......台中16公里也是兩節也才16列
作者:
JQK2 2019-12-16 22:31:00內裝有種地中海風XD
作者:
sinsony (恆星的美)
2019-12-16 22:36:00三鶯線是中運量，夠了
作者:
ciswww (Farewell)
2019-12-16 22:49:00台中車廂長22.17m寬2.98m 三鶯長17.455m寬2.65(似環狀線!)
作者:
O300 (歐三百)
2019-12-16 22:51:00列車還不錯看 讚讚 大家都說這顏色很無趣 我倒是覺得還不錯
作者:
dotZu (良牙)
2019-12-16 23:30:001:1 原車大小吔，好酷！！
作者:
O300 (歐三百)
2019-12-16 23:51:00環狀線應該之後還會再買第一階段初期班距很長QQ
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2019-12-16 23:55:00那為何環狀線不改成34列兩車廂，然後班距可以縮短一半?
作者:
O300 (歐三百)
2019-12-16 23:58:00車子也不是說拆就能拆的 環狀線全環的設計就是四節
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-12-17 00:01:00三鶯線還好啦 現在在我眼裡最爛的交通建設就是基隆輕軌
環狀線買兩節車廂？以後的東環段班次擠的進去符合運量需求嗎？
作者:
O300 (歐三百)
2019-12-17 00:05:00以後東環段班次應該就變比較密集了 當然不用再考慮兩節而且就算改成兩節 離峰還是可能等四五分鐘月台一樣塞爆 要等好幾次才擠得上去 沒啥效益的感覺如果擠不上去一樣要等下一班阿
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2019-12-17 00:16:00兩節好像ワンマンカー
作者:
ciswww (Farewell)
2019-12-17 00:17:00作者:
mons0330 (Monster)
2019-12-17 02:16:00原來三鶯線是捷運唷 一直以為是輕軌
三鶯線的車廂就跟環狀線相同規格啊 只是車頭比較長新東環最尖峰需求應該不比舊南北低 而且轉乘又多
作者:
ciswww (Farewell)
2019-12-17 04:23:00最高僅15440...(松山→舊宗路) 當然，預測的時空背景不同
三鶯線通車三峽人還是會坐快速公車，保證有座位又便宜又快
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-12-17 11:47:00誰跟你三峽人一定還是會坐快速公車，上下班時間國道三號塞車，再加上國道客運車上不能站，有時候末端站牌的乘客還要等下班車才能搭車..
作者: victtgg (ttgg) 2019-12-17 11:51:00
三鶯線搭到頂埔轉板南線可以一路坐到台北，但是搭國道客運到永寧站轉板南線就不一定有位子可以坐到台北了....
作者:
ciswww (Farewell)
2019-12-17 15:40:00LB06 LB07的最後一哩處境，但比機場捷運A9輕微些
三鶯線可降低9XX的負擔，反而直接被打到的會是70X
倒是比較不擔心LB06，北大特區步行條件其實還不錯
應該要擔心的是LB02~LB04，這三站運量恐不樂觀。
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-12-18 14:33:00樓上 不用擔心，因為這三站本來就是極低運量，周邊沒有可發展的腹地，人口數少，本來就是預期運量超級低，而且還不像機場捷運某些蚊子站周邊可以都市計畫開發，期待未來還可以發展，當初三鶯線沒有走"柑園地區"去三鶯就注定這種發展結果了。
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-12-18 15:21:00那為什麼當初要走媽祖田不走柑園呢？因為要徵收嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-18 15:43:00往柑園走是要怎麼走....??
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-12-18 17:35:00j大畫的到桃子園後走學成路線型會順很多XD
走柑園應該會被罵翻，要弄太多重劃徵收，想必一定會有很大的『炒房』罵聲，但是我個人蠻想這樣走的
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-12-19 16:48:00xy大 學成路已經被北大特區的住戶封殺(嫌高架吵)coffeemilk大 沒有規定要跟著通車重劃開發，像龍埔站的麥仔園都市計畫就擱置著，只有先闢路開通捷運而已，其他像機場捷運就更多這種先蓋捷運再慢慢討論都市計畫的了..ps.三鶯線的機廠在龍埔站的下方那邊，所以更不可能從桃子腳站就轉學成路去台北大學站。