※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言：
: 中捷綠線延伸可行性評估被退 交通部：路廊與台鐵相近
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3010139
: 2019-12-15 23:46:16
: 〔記者蕭玗欣／台北報導〕台中捷運綠線預計明年通車，北延大坑、南延彰化路線13日
在
: 交通部進行可行性評估審查，交通部今晚發布新聞稿表示，針對台中市政所提「台中都
會
: 區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線可行性研究報告」第2次審查會議，結論認為該計
畫
: 延伸到彰化縣路段地方仍有不同意見，決議退請台中市政府、彰化縣政府及彰化市公所
應
: 進一步協調整合後再報。
: 台中市政府今年9月底所提延伸計畫分南北兩段，北段是由目前施工中之烏日文心北屯
線
: 北側舊社站（G03站）沿松竹路向大坑延伸，路線長度2.49公里，設2座車站，經費79.6
1
: 億元；南段則是由烏日文心北屯線南側高鐵台中站（G17站）向西行轉榮泉路跨越烏溪
後
: ，沿彰化縣60米金馬路廊至金馬路及中山路口，路線長度5.33公里，設4座車站，經費
: 168.83億元。
: 交通部表示，交通部曾在今年5月10日召開捷運審查委員會審查，本次該府檢討後再次
提
: 報，但仍有諸多規劃內容尚待檢討；其中本計畫延伸到彰化段路線，彰化市公所於會中
另
: 提建議路線，建議由高鐵台中站（G17站）向西行轉向南跨越烏溪，行經聖安路或彰南
路
: （2種路線方案），再轉向北與鐵路立體化增設的金馬車站銜接，以擴大彰東地區之服
務
: 範圍、避免與台鐵路廊重疊、同時與金馬站共站直接轉乘。
: 交通部說，考量目前烏日文心北屯線南延彰化段路線規劃，與台鐵路廊相近客源重疊、
且
: 未與金馬站整合（2站相距達900公尺）致民眾轉乘不便，經與會委員討論，捷運建設應
結
: 合都市發展（TOD）、擴大計畫效益，並且與重大交通節點（金馬站）整合銜接，爰委
員
: 會決議請台中市政府、彰化縣政府及彰化市公所就南延彰化路段進一步協調整合，研議
妥
: 適路線方案。
: 考量台中市政府北延大坑段的路線規劃與會委員較無意見，台中市政府如為加速計畫推
動
: ，也可依本次委員會意見將機廠容量、興建時程、機電系統整合等議題進行檢討修正，
並
: 與彰化縣政府和彰化市公所取得共識後，可將北延段及南延段分開提送，以加速後續審
議
: 程序。
: