[新聞] 台南捷運紅線可行性研究流標、綠線穿舊

作者: realvn (越南情緣)   2019-08-22 15:44:51
台南捷運紅線可行性研究流標、綠線穿舊城區爭議大
〔記者洪瑞琴/台南報導〕
台南啟動捷運規劃,將於8月26日舉辦論壇之外,穿過舊城區的綠線路線最受爭議,
南市捷運工程處研擬5個替選方案,也排定9月2日舉辦首場說明會,希望能夠在推動過程
獲得「民意說話」助攻前進。
不過,南市捷運第1期藍線延伸線及紅線可行性研究案招標,6月下旬第1次招標就流
標,已進行第2次公告招標,將於8月28日開標,外界關注。
南市捷運工程處說,流標原因主要是國內各地都有軌道建設進行,顧問公司實在忙得
不過來,加上工作內容還要提行銷策略,業者投標興趣不高,已積極邀請各家顧問公司參
與投標,希望屆時順利標出去。
經過舊城區的綠線,原規劃路線經過西門路、成功路,引發沿線店家居民反對,南市
捷運工程處提出替選方案,啟動分區說明會之外,成功大學及台南應用科技大學共同舉辦
「台南先進大眾運輸系統發展前景論壇」,邀請產、官、學界為台南捷運願景把脈。
南市交通局表示,針對軌道系統、財務永續、景觀衝擊影響和設計、長期都市計畫與
軌道運輸系統結合,以及民眾最關切的軌道系統型式選擇和路線初步規劃等議題,進行專
題演講及討論,並且開放民眾報名參加,透過充分討論及經驗分享,作為後續推動捷運的
施政分針參考。
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2892210
(自由時報 2019-08-22)
作者: hansopp (hanlock)   2019-08-22 15:50:00
應該是如新聞所說的吧 台灣的顧問公司就世曦跟另外一家而已
作者: ciswww (Farewell)   2019-08-22 15:58:00
莫忘台南紅線是通往高雄,跟乘客已不夠多的台鐵分食客源
作者: keydata (keydata)   2019-08-22 16:48:00
單軌太創新了,顧問公司賺不起搞單軌沒弄好還要額外找老外顧問給一筆顧問費
作者: a126963138 (翔)   2019-08-22 16:54:00
覺得資源應該集中大台北。想要方便就搬來。喜歡原始就住鄉下不然也蓋不出什麼路網跟高雄一樣養蚊子
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2019-08-22 17:19:00
a126963138奇怪了 為什麼要集中台北? 那可以把高雄打造成另一個台北不好嗎?而且在我們韓總執政下 高雄人口500萬會實現的 讓民眾多一個選擇不好嗎?台北反而應該直接砍個200萬人口 生活品質才會提高 把人口移去台中台南高雄都比台北好
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2019-08-22 17:23:00
資源集中台北養房東嗎 笑死 政府依工作地點配給國宅套房 收租金蓋捷運 樓上的願望才可能實現 啊不過當房東的可能會氣噗噗吧 沒生產力幹嘛不搬去鄉下
作者: coffeemilk (雷克)   2019-08-22 18:18:00
要不要改路面輕軌算了,看看淡海輕軌藍海二期
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-08-22 18:22:00
台南捷運紅線就只是與高捷相連
作者: windty (風)   2019-08-22 18:42:00
台南路面輕軌勢必要c型路權 居民會反對到底
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2019-08-22 20:06:00
某樓恐有引戰嫌疑
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2019-08-22 21:50:00
隨便嘴台北以外都鄉下,就別怪人扣你天龍人帽子紅線就算了,我是支持藍綠兩線
作者: zhi1999 (北部闖蕩的台南遊子)   2019-08-22 23:17:00
只求藍線順利了...
作者: ron19971997 (rR)   2019-08-23 00:06:00
世曦光南北環就忙不完了吧 哪有心標其他縣市
作者: KarlMarx (抗議WTO無罪!立刻放人!)   2019-08-23 00:31:00
跟可行性無關,這是研究報告的標案而已。純粹就廠商嫌錢太低/標案不好做不想標。
作者: jack82822005 (小郭郭)   2019-08-23 00:34:00
難過
作者: Nexus055202 (AlphaNexus)   2019-08-23 02:42:00
台南人不是次等公民!台南人也要有捷運!要有輕軌!要有大機場!要有大港口!
作者: keydata (keydata)   2019-08-23 07:04:00
怎麼會無關,接這種不可行的案子會玩殘顧問公司到瘋掉
作者: KarlMarx (抗議WTO無罪!立刻放人!)   2019-08-23 08:00:00
這又不是什麼驚天地泣鬼神的高難度工程,高架化而已,難在哪?
作者: AMDX6 (AMD-X6-1055T)   2019-08-23 09:44:00
難度大嚕~~先不說單軌專利了,光需求就是一個問題了再者,真當台南政府單位的名聲很好逆?講句不客氣的,真好名聲的話,不會那麼久的時間只有一間季軍去做了,嘖顧問公司又不是國營單位,要營利的好嗎?光接這種爭議性那麼大的案子,加上需求根本就GG,阿是可以直接給不可行結論嗎?拜託實際一點吧,Key大都講那麼白了還無視?新聞講說太忙無法接,嘖嘖,我看是表面藉口吧,是顧問公司評估完根本不能接吧!
作者: KarlMarx (抗議WTO無罪!立刻放人!)   2019-08-23 10:02:00
藍線延伸線及紅線的先期報告就中興做的阿,難度大?
作者: ron19971997 (rR)   2019-08-23 10:09:00
中興去做萬大線了沒空啦
作者: kutkin ( )   2019-08-23 10:10:00
可行性也不會說可行或不可行只是會說在什麼樣的狀況 會怎樣
作者: KarlMarx (抗議WTO無罪!立刻放人!)   2019-08-23 10:11:00
專利那是施工要考慮的事,可行性研究沒那麼難。不然藍線的研究報告哪來的?交通局自產嗎?XD
作者: AMDX6 (AMD-X6-1055T)   2019-08-23 10:46:00
拜託,要不要去看一下先期報告?那擺明一看就是被凹的好嗎?藍線報告就季軍弄得阿,有興趣可以去載來看看運量預測阿會講出專利是施工的事,那我只能說你太不清楚現在交通部審
作者: kutkin ( )   2019-08-23 10:49:00
寫個報告真的沒這麼嚴重,言重了
作者: AMDX6 (AMD-X6-1055T)   2019-08-23 10:49:00
查的風向和方式了,如果可行階段不考慮進去,絕對打你槍打到計畫都掛寫報告當然沒那麼嚴重,嚴重的是每次去交通部,老師不同意業主又不肯自己出來扛,都拿顧問公司開刀,好,要開刀不是不行,但他媽的不要事後業主倒打顧問公司一把可以嗎?全怪顧問公司的錯?哪招阿?
作者: keydata (keydata)   2019-08-23 11:17:00
審查被教授洗臉時,顧問公司還不能說那個業主就想這個那個.....
作者: weijidai   2019-08-23 12:49:00
台灣軌道設計能量大概只有3-5條線而已 變成顧問決定路線
作者: yulun0909 (larrie)   2019-08-24 18:20:00
某樓以為公共建設單純是蓋給有能力搬去大城市的人嗎?
作者: playthesong (989898耶耶)   2019-08-24 19:26:00
這篇怎麼沒下標糗大了XD
作者: jasonsby (元元)   2019-08-31 21:28:00
土木業好的時候撐死,沒案子時餓死

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