作者:
semih (Sayginer)
2019-05-24 08:49:24https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1290786 自由時報
機捷延伸機電標 西門子可望得標
2019-05-24
〔記者謝武雄／桃園報導〕機場捷運延伸中壢段機電工程，因必須與機場捷運規格相符，
導致工程十度流標，負責發包的交通部鐵道局變更標案內容，於本月初公告上網，德國西
門子首度參與投標，雖然開標後因不足三家而流標，但月底可進行第二次招標，屆時若德
國西門子投標預估可得標，未來機捷、捷運綠線機電系統將整合，讓民眾搭車更方便。
十度流標 鐵道局變更標案內容
市府捷運工程局長陳文德表示，未來機捷延伸中壢段機電工程將配合土木工程，部分完工
路段可先行通車，預估二○二三年機捷可從A1台北車站通車到A22老街溪站，二○二六年
通車到A23中壢車站，達成全線通車目標。
2023年可開通到老街溪站
陳文德指出，機捷使用英國英維斯機電系統，而英國英維斯被德國西門子收購，改名為英
國西門子，由於機捷延伸線屬於機捷的一部分，因此必須使用相同的機電系統，但英國西
門子不願投標，導致延伸線十次流標。
陳文德說，為解決機捷延伸線機電系統問題，鐵道局徵詢各方意見，將機電系統招標規格
從與機捷相同改為相容，也就是說新系統能夠和原系統相容，列車從A1台北站出發到A21
環北站後不必換車，直達A23中壢車站。
收購英國英維斯 擁有核心技術
陳文德說，當初機捷問題重重，最後是德國西門子派遣技師協助才順利通車，德國西門子
擁有英維斯機電系統核心技術，才敢參與機捷延伸線機電工程標案，未來，德國西門子將
負責整合機捷及機捷延伸線的機電系統，此外捷運綠線、捷運綠線延伸至中壢車站機電系
統也是使用德國西門子系統，未來只要軌道系統整合，車廂可在機捷、機捷延伸線、捷運
綠線、捷運綠線延伸線互相行駛，讓民眾搭車更方便。
2026年至中壢車站將通車
陳文德表示，目前機捷延伸中壢段是由交通部鐵道局主辦，土木建築部分由大陸工程公司
施作，目前進度約五十％，潛盾工程已推進至A23中壢車站（見圖，捷運工程局提供）。
另鐵道局也同意，優先辦理A21環北站延伸至A22老街溪站的工程施作，預估於二○二三年
建置完成，屆時機捷將通車至A22老街溪站，A23中壢車站也將配合鐵路地下化期程，於二
○二六年通車。
備註:德國西門子願意來投標 這次應該能解套了 機捷和綠線捷運未來號誌系統都統一化
對以後維運是一大幫助
作者:
kutkin ( )
2018-05-24 08:49:00還不是要給我
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-05-24 08:52:00機捷沒要跟綠線直通吧....?? 還是中壢車站還保留互通可能?
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-24 09:04:00想改就快點 桃園綠線跟機場捷運的三個轉乘站(A11、A16、中壢A23在之前釋出的資料中都是垂直轉乘難以直通)
作者: Bombardier 2019-05-24 09:09:00
這種文章是想害西門子吧。
作者:
FCst (費力高士頓)
2019-05-24 09:38:00日商的爛攤子，西門子救起來，讚啦!
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-05-24 10:05:00終於了嗎
作者:
keydata (keydata)
2019-05-24 10:06:00還在綠線跟機捷互通營運的唬濫夢喔？綠線的車輛比機捷輕啦
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-05-24 10:07:00西門子公司應該不會那麼貪財
作者:
keydata (keydata)
2019-05-24 10:08:00兩個的土建設計車輛載重就有差了
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-24 10:25:00這要看綠線土建的設計基準；但機場捷運列車太長，所以反過來才比較可能發生(綠線採購的列車開進機場捷運線)
作者: geesegeese (毆) 2019-05-24 13:06:00
高捷前車之鑑
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-05-24 14:00:00所謂直通一直都是鐵道迷在自嗨而已
綠線列車進機捷這樣就能桃園直通高鐵車站，不用再轉乘
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-24 16:29:00用綠線的車跑也許會比較快?!
作者:
FCst (費力高士頓)
2019-05-24 17:22:00西門子的馬達馬力比日本的大，要跑得比較快不是沒有可能!
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-24 20:15:00機場捷運彎道速限很奇怪，但並不是因為馬力不夠
作者: aptt1787 (空) 2019-05-24 20:53:00
笑死，西門子不貪財
作者: SYSQP (Test) 2019-05-24 23:03:00
西門子八字重, 台灣用過的一二三線幾乎都陣亡了
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-25 07:56:00本標是否不含電聯車?!
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-05-25 10:06:00貪財是一個梗而已 激動什麼
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-05-25 12:42:00記得是不含電聯車 就延伸兩站的機電標
作者:
css0709 (DanDucky)
2019-05-25 18:51:00先優化號誌和提速，再談其他的吧
作者: geesegeese (毆) 2019-05-26 10:42:00
臺灣人想用日本地鐵系統？省省吧，一整個歐洲形狀機捷直達車內裝那麼爛，連椅子都不能轉，最適合台灣機捷造價是1/4條高鐵，台灣人最愛
作者: moluvi (lulu) 2019-05-29 01:02:00
德國西門子什麼時候派過技師去幫英維思= =