[新聞] 〈北部〉紓解林口交流道 桃市議員促拓寬

作者: s6210603 (小玉玉)   2019-05-23 19:58:18
〈北部〉紓解林口交流道 桃市議員促拓寬壽山路、青山路
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1290524
2019-05-23
〔記者謝武雄/桃園報導〕國道一號林口交流道被交通部列為全國最壅塞交流道之一,市
議員林正峰昨天在議會質詢,建議市府拓寬壽山路與青山路,並開闢從龜山區到新莊地區
的南北向快速道路以解決塞車問題;市府秘書長兼代工務局長黃治峯表示,這事涉桃園、
新北兩直轄市,將於北桃共同會議時提出討論。
鄭文燦︰龜山林口間將引進地區輕軌
市長鄭文燦表示,林口交流道被交通部列為全國最壅塞的交流道之一,市府為此推動機場
捷運A8長庚醫院站轉運站與其附近的交通整頓,未來龜山與林口間除了機場捷運外,還會
引進微型公車、YouBike與地區輕軌,透過輕軌連結龜山坪頂與新北林口地區,如此將能
提高機場捷運的運輸效益。
市府︰將於北桃共同會議提出討論
黃治峯說,壽山路拓寬已納入桃園、新北雙首長會談議題;青山路因彎道過大、坡度過陡
無法拓寬,目前限高兩米,地方希望取消限高改為限重,交通部高速公路局對此有意見,
會召集相關單位再協調;闢建連結龜山與新北市的南北向快速道路提議,因涉及新北市,
須待雙方首長共同研議。
林正峰建議闢北桃快速道路紓解
林正峰指出,隨著機場捷運A7及A8站的開發,當地人口大量遷入,日益加重龜山與新北市
之間的交通負荷,連帶增加林口交流道流量;而壽山路與青山路拓寬案早由內政部列入拓
寬計畫,市府應該積極爭取,早日完成拓寬,拓寬前可先研議青山路是否可採「限高改限
重」方式開放客車行駛。
林正峰另建議,市府也可結合新北市府,向中央爭取新建一條由龜山坪頂銜接到新莊二省
道「新北大道」的跨市快速道路,形成桃園與雙北間的連絡幹道,如此不僅能打通坪頂與
新莊間的交通死結,也能有效紓解林口交流道的塞車問題。
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2019-05-23 20:00:00
市府一直以來的說法是說靠公車接駁就好但是現在公車已經有擠不上的狀況了...第二問題是機捷票價對新北這邊不太友善(桃園方有市民卡)加上有1280月票加持,即使如此人人還是去擠公車
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-05-23 20:03:00
我記得林口的公車方面 往台北方向 隊伍都排很長不過林口到現在連轉運站也沒有...蠻誇張的而且林口龜山人口一直在高速成長 光去年兩區合計就成長近七千人
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2019-05-23 20:11:00
根據#1Spml0LE (Bus) 9字頭快速路線成長速度相當驚人尤以936.937最甚但這兩路尖峰班距已到緊繃,無法再加開班次
作者: hunng5 (阿豪)   2019-05-23 20:16:00
青山路先開發大客車行駛吧
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-05-23 20:23:00
感謝板主提供資料 不過這代表快速公車很受林口三峽的歡迎三峽人口也一直在增加 只是增加速度沒以前那麼迅猛了
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-05-23 20:25:00
青山路要能走大客車 要先把那限高架拿掉
作者: your0207 (Daughtry)   2019-05-23 20:32:00
林口要轉運站的功能是好的等車處嗎,不然公車已經貫穿各處轉運的功能很低吧
作者: relio (瑞哩歐)   2019-05-23 20:35:00
林口當初有機場捷運支線
作者: sayin ( )   2019-05-23 20:47:00
因為青山路限高,桃園的603公車才會走壽山路去丹鳳,不然走青山路就超快
作者: agh386690 (tong)   2019-05-23 21:43:00
青山路坡度太斗,為了安全才限高吧
作者: Chungli28   2019-05-23 21:45:00
林口支線是長生的規劃
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2019-05-23 21:45:00
有預留,只是就我說的新北市府給的理由暫緩興建
作者: tony900735 (大頭)   2019-05-23 22:17:00
機捷A1-A9貴死,單程70元
作者: buslover (SingleForever)   2019-05-23 23:31:00
想到汎航車輛後面的廣告 35元直達台北車站 真的屌打機捷
作者: a1022242 (阿窗)   2019-05-23 23:31:00
加強來回捷運站的接駁再加上將機捷納入月票就會有很多通勤人口轉移到機捷了
作者: sj4 (sj4)   2019-05-23 23:40:00
這兩條路不是寬不寬吧...是太陡太危險了
作者: toast520520 (藤原健二)   2019-05-24 00:31:00
長生版的林口支線是走文化路二段嗎?更正:文化二路
作者: nicsutian (尼可斯拉)   2019-05-24 00:34:00
機捷票價,降成跟北捷一樣,馬上會有明顯效果
作者: pihan (丞相 起風了)   2019-05-24 01:11:00
青山路跟交通部高速公路局有關係?
作者: leon1757tw (leon1757o)   2019-05-24 01:19:00
機捷票價應該要比照北捷 但是進出機場那幾站維持原價然後把A1到A9納入1280定期票
作者: finalhope (暴力小英)   2019-05-24 01:35:00
這兩條山路要拓寬?下大雨應該會出事情喔。
作者: hunng5 (阿豪)   2019-05-24 01:51:00
A1~A9 跟北車到淡水同票價優惠ww
作者: JOGIBA (978)   2019-05-24 02:41:00
不爽不要搭啊
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2019-05-24 02:44:00
我看機捷全部打六折算了
作者: yaoyang30103 (洋)   2019-05-24 07:24:00
就是因為不爽不要搭所以現在才很少林口人搭啊XD
作者: taohua (taohua)   2019-05-24 08:28:00
青山路事故率那麼高 公車還是不要走比較好
作者: jackwula9211 (Carbon.)   2019-05-24 08:59:00
青山路車禍率超級高欸,是太陡的問題客運是下林口一交流道會卡住,往台北方向的會在五股被卡,走外線停高公局,但是被要下五股的車流擋住
作者: countryair (countryair)   2019-05-24 11:09:00
如果可以不停高公局 車流被卡住的機會會小一點
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2019-05-24 16:24:00
拿感冒藥治癌症,林口交流道的車流你拿龜山林口間的輕軌要來解決 XD
作者: ciswww (Farewell)   2019-05-24 16:31:00
暗示希望大家去A8A9用捷運進台北市,而不是用國道
作者: shter (飛梭之影)   2019-05-24 19:04:00
不可行,因為快速公車也是大眾運輸的一環,且接受度更高..林口台地輕軌應是偏向類似淡海輕軌那樣接上幹線軌道運輸用這種作法滿常見的,新加坡新市鎮、香港新界都有不過首先要提升機場捷運的運輸效率,不論班次、票價、速度
作者: ciswww (Farewell)   2019-05-24 21:13:00
我就是說用輕軌去A8A9,若真有輕軌,路線圖一畫活像天水圍
作者: jackwula9211 (Carbon.)   2019-05-24 21:49:00
輕軌文一沒空間了,文二現在也是塞車塞爆,難道要走文三嗎
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2019-05-24 22:40:00
高架啊...啊,長庚這邊的塞不下...
作者: jackwula9211 (Carbon.)   2019-05-24 22:41:00
文一已經機捷落墩了啊,文二空間難講
作者: ciswww (Farewell)   2019-05-25 08:12:00
文一的話,增設車站最簡單 A7~A8 2.7km之間增設一站OK
作者: SigmundFreud (西格蒙德.佛洛伊德)   2019-05-25 10:29:00
錢不是錢當然最簡單
作者: ciswww (Farewell)   2019-05-25 11:33:00
增設車站反而比增設路線省錢 雖然文一偏東
作者: a1982213 (Hasta la vesta!)   2019-05-25 12:38:00
壽山路要拓寬也太難了吧,總覺得應該要檢討機捷區間車的價格和時間表
作者: panda2 (panda)   2019-05-25 20:19:00
機捷納入1280馬上就很多人搭了啦,死不降價再來蓋輕軌什麼的,會比較省錢?
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2019-05-25 20:34:00
就算機捷1280,林口交流道的車流也不會變少....看看新莊線或淡水線上面的道路車流就知道了.....
作者: shinkon (DAF)   2019-05-26 10:24:00
當初A7~A9應該直接都地下化 這樣文一就可做高架橋+交流道立體化
作者: ciswww (Farewell)   2019-05-26 12:31:00
目前看來可以用迴轉道權充左轉的立體化
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2019-05-26 12:55:00
有五楊高卡著,應該也不容易那樣做
作者: sayin ( )   2019-05-26 18:45:00
A8-A9地下化?是要挖多深阿
作者: jackwula9211 (Carbon.)   2019-05-26 18:55:00
卡五楊應該還好,機捷都過得去了
作者: muching (somethin' sparkle)   2019-05-26 22:19:00
青山路是怕翻車,在下坡急轉的幾個彎超過安全限度
作者: countryair (countryair)   2019-05-27 11:39:00
機捷納入1280 打到的是9字頭公車 開車族一樣塞在那
作者: ciswww (Farewell)   2019-05-27 13:10:00
好奇一問: 如果林口交流道立體化了,順暢了,主線是否仍容納不下? 或平面道路仍容納不下?
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2019-05-27 13:14:00
機捷過得去跟交流道立體化高架橋那是兩回事
作者: ciswww (Farewell)   2019-05-27 13:16:00
要看立體化高架橋怎麼布設,我有一個思考中的腹案
作者: jackwula9211 (Carbon.)   2019-05-27 16:10:00
最塞的還是下交流道→長庚醫院這段吧
作者: hjchris (J)   2019-05-28 23:51:00
降價還不是轉嫁稅金支付,傻b

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