新聞來源：台北捷運公司新聞稿
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5月16日9時至16時 新北投支線軌道鋼軌研磨作業 新北投支線列車調整停靠月臺
*發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司
*聯絡人：凌啟堯
*聯絡資訊：02-21812345
臺北捷運新北投支線將於108年5月16日(週四)上午9時至下午4時，進行鋼軌研磨維護作業
，期間將調整列車停靠月臺，事先已發文告知當地里長及里民，同時北投站及新北投站張
貼告示加強宣導，車站亦加強人員引導服務，敬請旅客配合。
淡水信義線列車於當天作業期間營運模式如下：
(1)淡水—象山列車：維持原營運模式。
(2)北投-新北投列車：
新北投站上車(往北投站)的旅客：改由第1月臺上車。
(3)北投—大安區間列車：
北投站下車的旅客：改由第1月臺下車。
北投站上車(往大安站)的旅客：改由第2月臺上車。
本次研磨作業，主要是為配合營運需求，磨除新北投支線下行軌側鋼軌表面銹斑，以降低
行車噪音，安排5月16日(四)白天執行該區段研磨工程。
研磨作業現場，由維修人員熟練操作重達72噸的鋼軌研磨車，更需透過電腦準確控制磨石
角度，鋼軌平順無稜角，讓列車行駛平穩，旅客才得以享有舒適的搭乘環境。在進行鋼軌
研磨作業時，鋼軌研磨車必須在軌道上來回研磨，同時伴隨較大聲響及粉塵，維修人員均
需全程戴耳罩及防塵口罩；另外維修人員需進入軌道查看研磨情形，因此安全帽、反光背
心及安全鞋，更是維護安全不可或缺的標準配備。
詳情可洽詢本公司24小時客服專線：（02）218-12345，或臺北市民當家熱線1999(外縣市
02-27208889)或瀏覽本公司網站(https://www.metro.taipei/)。
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難得的例行性作業，好像也是新北投加裝月台門之後的第一次，
又能在白天時段看到磨軌車出動了。
不過還是希望新北投能夠回歸主線的目的啦。

明天北捷一北一南會很熱鬧 XDD

(2)是不是錯了

目前新聞稿是寫1月台，但依照狀況應為2月台

第三月台吧？#1Piv3kmJ (MRT) 參考舊聞應該是北投停3、新北投停2

上一次說3年6個月 怎麼…XD

借這篇說個題外話 剛看到新北捷運局的這支影片https://youtu.be/5RrwbcSmezs 裡面提到 紅樹林站連通道完工倒數47天(還放大看版) 應該是6/30啟用

沿路又要有住戶對軌道丟垃圾了嗎

其實現在沒差，以前是因為二三月台終點路線不同現在都在紅線上

題外話 上次說要試辦大安-新北投 不知道現在有無消息

這次研磨就是為了「大安-新北投」試跑做準備呀

如果不磨軌就跑 會有問題嗎??

磨下行軌改月台幹嘛 根本不影響啊還寫說新北投改1月台載客不是一直都是用1月台載客嗎？

回樓上 現在是用2月台載客

話說現在北投機廠出車往大安都進三股以前還分往南勢角的時候都直進二股 才不拐的現在都同方向 只是大小圈不同 是有必要拐進三股？新北投站應該是一月台載客 改二月台只是之前月台門測試配合一下而已

出車往大安進三應該是避免旅客搞錯...有些人聽到「第二月台進站列車是往大安區間車」就會開始慌，一直問「阿這樣有沒有到台北車站」....乾脆進三就不用廣播；不廣播就不會有人問XD

不廣播一樣有人問啊！為何要怕有人問？而且月台就算不廣播，車上也會廣播網大安

出車還是有進二股的啦

人在北投站 說是今天磨第三月台的軌道 所以新北投支線今日正常運作新北投支線還是停第四月台磨軌車在新北投站二月台 支線列車還是照常停一月台

原來如此

似乎是磨好了？現在N三月台沒有管制車次133往大安停三月台北投站相關告示都撤掉了看起來之後可以準備來搭新北投-大安了

重點是廣播往大安就有人不知道它只是區間車然後就會傻傻等下一班象山這個是旅客問題 月台上都有路線圖自己不看

擔心什麼？除非是一個固定只在北投站搭車的旅客你一個北投站的旅客會擔心"大安"的車有沒有到台北車站所以需要分月台？那請問從奇岩~中山的旅客難道就OK嗎

沒有地理概念的乘客很多的....只知道要去台北車站 但卻不知大安在其前或其後 已是日常

路線圖很重要，跟地理觀念無關，難道你要一個外國人來台北前先背全路網站名？又不是來北捷上員工訓練課

推Chungli

路線圖很重要，跟地理觀念無關 這沒錯但眼睛裡沒有路線圖的乘客 也是很多....應該也沒人去東京玩要把首都圈鐵道網背熟的吧....