來源：台北市府網站
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市府新聞稿
出席北捷100億人次感恩晚會 柯文哲:這是偉大的成就，也是臺灣歷史上重要的里程碑
發布機關：臺北市政府秘書處媒體事務組
臺北市長柯文哲14日晚間出席臺北捷運100億人次感恩晚會，邀請到捷運幕後英雄，以及
前市長許水德、黃大洲，一起見證北捷史上重要里程碑。
柯文哲指出，臺北捷運從1996年通車以來，經過23年的成長，終於在今年的3月31日寫下1
00億人次的歷史紀錄，這是臺灣歷史上重要的里程碑。他特別提到1986年行政院核定臺北
都會區大眾捷運系統初期路網後，由時任的許水德市長成立籌備處，之後在黃大洲市長的
堅持下，完成六線齊發的創舉，如今已從通車初期的每日4萬人次到現在每日的210萬人次
，是很大的成長。
柯文哲也提到其實所有偉大的事業或企業，不是一開始就非常順利，事實上一開始包括木
柵線的火燒車、爆胎等，都是靠捷運前輩的努力，把這些困難一個一個克服過去，才有今
天偉大的成就。
柯文哲表示，臺北捷運現在已經成為臺北在世界上可以驕傲的事情，包括乾淨、秩序、讓
座，都成為臺北捷運的文化，如果大家有去搭過國外的地鐵就知道，臺北捷運開通23年能
維持這樣的捷運文化實在是不簡單，這表示國民的道德水準已經到了一個程度，他還自爆
有被其他乘客斥責過沒有排隊的經驗。
柯文哲在會中跟大家分享臺北捷運目前的幾個進度，包括環狀線的中環段會在今年底正式
營運，萬大線和信義線東延段則如火如荼興建中，尤其市府把臺北捷運當作臺北智慧城市
的先行者，包括E化、無人商店、物流、智慧置物箱、5G系統等，都會在臺北捷運率先成
立。
不過，柯文哲也指出臺北捷運從過去以來有幾個缺點正設法改善中；第一是TOD(以交通為
導向的都市計畫)，因為當年在規畫捷運路網時，沒有把都市計畫的精神帶進來，為解決
這個問題，目前市府把40個捷運站在都市計畫上進行重整，也就是說必須把捷運路網當作
一個主要交通，都市計畫是按照這個交通路網來設計，所以臺北市大概在今年會公布40個
站的TOD都市計畫設計準則。
其次是商業化，柯文哲表示捷運開通23年以來票價都沒有漲，到他接任後已經形成重大的
壓力，所以要設法增加業外收入，否則就會出現票價壓力。他以香港捷運為例指出，臺北
捷運票價的收入占比太高，相較於香港捷運，他們不動產收入和商場收入占比遠比臺北捷
運的百分比高很多，所以他希望臺北捷運不僅在交通的本業上，業外收入也要再努力。但
他也高度肯定臺北捷運非常爭氣，在過去4年的業外收入大幅成長，目前正在用士林站當
作測試，未來在商業化的目標下，會再努力增加業外、也就是物業管理的收入。
再來就是產業化，柯文哲認為臺北捷運路網發展到現在，比較遺憾的是沒有建立臺灣自己
的軌道工業，要如何建立臺灣的軌道產業，這個有勞交通部再去思考。
最後就是捷運站體的特色化，柯文哲表示，臺北捷運目前有117個站，僅劍潭站有造型，
他認為如果重來一遍，要讓每個站都有造型，要有代表地方特色的文化，為了解決這個問
題，未來每年都會拿幾個捷運站出來，做藝文改裝，找企業來認養，把捷運站再弄得漂亮
一點。
柯文哲強調，即便臺北捷運有上述這些問題需要設法改善，但100億人次就是一個偉大的
成就，他由衷地感謝所有捷運前輩們的努力，讓臺北成為世界的文明城市。
柯文哲隨後在會中頒發最佳CEO獎給臺北捷運的顏邦傑總經理，感謝他過去這4年來對臺北
捷運的貢獻。
補一下40字的心得：
台北捷運這幾年站內招商是真的蠻積極的，從書街、自動販賣機、店面增設、到跟郵局合
作，站內的東西越來越多了。