作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-12-26 18:31:07韓國瑜取消二期輕軌工程 苦苓僅舉單手贊成原因是...
高雄輕軌乘載量不如預期始終是外界關注焦點，使得輕軌2期動工後，遭外界質疑功能性
、效益性。韓國瑜昨指出，輕軌2期民眾反彈聲浪太大，必須立即停工，好好傾聽民意所
需。對此，作家苦苓認為，韓市長一上台就宣布取消二期輕軌工程，他舉「單手」贊成，
並說明為何不舉「雙手」贊成的原因。
韓國瑜昨提及，應回歸最本質的問題，到底輕軌2期有沒有價值？他憂心運輸價值不夠，
打算與中鋼等廠商談判，如果技術工程改良，能以高架或地下取代原定地面興建案，工程
費用又不超過市府負擔，可以再來想辦法調整。
對此，苦苓在臉書發文指出，韓市長一上台就宣布取消二期輕軌工程，他舉「單手」贊成
！尤其美術館和大順路這兩個地區，前者已有台鐵地下化、捷運化的內惟和美術館兩站，
不難連接新左營和高雄火車站，並不需要多餘的公共運輸系統。至於大順路本來就路面狹
窄、經常塞車，而且有一整排美麗的路樹。如果要建輕軌，勢必要砍樹讓路，而且馬路交
通更加壅塞。
至於為何沒有舉「雙手」贊成？苦苓認為，二期輕軌預算八十億，目前已花約三十億，就
算現在不做，固然可以省下五十億，但已花的三十億就也確定「打水漂」，而且新的車廂
已經進口，又不能退回去，難道擺在公園當展覽品嗎？
苦苓說輕軌並不適合作為通勤運輸之用，反而因為速度較慢、視野寬濶，作為觀光旅遊反
而更有城市特色。他也呼籲韓國瑜調查一下目前輕軌一期的使用者，到底是上班通勤的多
，還是用來旅遊的多，「應該是後者吧」。
倘若如此，苦苓建議輕軌二期不要輕言廢除，而是重新規劃路線，以連結高雄主要景點區
為主，讓外縣市甚至外國的旅客，光靠「一卡通」就可以玩遍高雄，「這不更符合了市長
『人進來』的號召嗎？」不僅原本注定要浪費的三十億或許還「死」的有點價值，而原本
要省下的五十億元可以改用來發展觀光，已經進口的車廂也不會白白廢棄。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181226001789-260407
作者:
keith222 (Keith)
2018-12-26 18:35:00他在廢話嗎...一階沒進入通勤住宅區
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-12-26 18:39:00國內應該是第一次遇到這種車輛已到卻有可能不蓋的情況
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-12-26 18:41:00誰跟你大順路要砍路，假消息不用關？
還是回去蓋藍線啦 但輕軌起碼做到美術館啊…把輕軌拉進高級住宅區真的很神奇
作者: globeMIX (心焦難耐) 2018-12-26 18:46:00
現在好不容易施工到住宅區段，現在卻要喊停，看來又要被說嘴民眾都是不拿來通勤都是觀光客搭好一陣子
作者:
ksfh (莫里斯)
2018-12-26 18:47:00這個人一定沒讀過法律他是不是不知道什麼叫專款專用最好是省下的錢可以發展觀光……
作者:
gigihh 2018-12-26 18:55:00作家言論就算了吧但安坑已經確定要跟淡海共用系統，不可能把這些車子拿去用
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-26 18:57:00淡海/安坑輕軌跟高雄輕軌 系統也不合吧....現在就是假消息滿天飛的時代....隨便發個不負責消息就可以
作者:
gigihh 2018-12-26 18:58:00如果真的要拿給安坑用，主要問題應該是號誌系統吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-26 18:59:00讓對方吃不完兜著走 且要追源頭也難追 (無奈)電源供應方式也不同吧....
作者:
gigihh 2018-12-26 19:03:00淡海輕軌車上有電容嗎？
作者:
ksfh (莫里斯)
2018-12-26 19:03:00我記得好像是鋰電池
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-26 19:07:00淡海輕軌是架空線 高雄輕軌是超級電容 不一樣呀
作者: openrobert (魯咪) 2018-12-26 19:15:00
可以加密班距阿.....
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2018-12-26 19:20:00可以送給我們蘆洲五股泰山
蓋輕軌短站距就直接決定了平均速度不高這件事除非願意再蓋通過線開快速
如果有可能把藍線復活，那也許輕軌考量其性質，可把二階段路線改成更觀光或是人口密度不高的地區修改除了之前寫改走蓮池潭左營外，有沒有改走同盟三路繞愛河
作者:
gigihh 2018-12-26 19:55:00五股泰山也會用淡海的機電系統新北規劃整個輕軌系統就是單一化，未來可能只有列車外觀稍
同盟二路一路後改走民族路，過民族站往凱旋路方向銜接?
大順路就是不想砍樹才規劃成平面輕軌啊，在說啥？高架化樹只能死光，地下化要看技術能留多少
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-12-26 20:38:00果然不能用 剛才就在想系統是不是不相容...
作者:
hansopp (hanlock)
2018-12-26 21:37:00就算是作者 發文前不用查證嗎？ 大順路原方案根本不用砍樹讓路，讓的還是行人的路咧二階輕軌本來就計畫會和一階整合 就算二階真的不蓋了 新的車在整合完也能跑一階的路講幹話真的很簡單
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-12-26 22:11:00說得很對,省5塊但賠掉50停建廢除就是腦包.想搞觀光又反對輕軌.你先問自己想不想搭公車旅行
當年用水岸綁環狀線就是想要營造頭洗下去不能反悔的趨勢...
作者:
alexj (世界行走)
2018-12-27 07:41:00沒專業也可以吹一篇樓上說市區用輕軌腦殘的，你可知道全世界有多少國家市區有輕軌？
作者: Mcdax (小姐.敢吃青椒嗎?) 2018-12-27 08:39:00
如果沒有砍樹，那這位作家是不是單手要放下?
作者:
gfd012b (阿詹)
2018-12-27 08:45:00作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-12-27 08:59:00看來看去反對興建就是1.蓋了也沒人搭2.車流量大阻礙交通就是沒人說蓋好後我不開車來響應大眾運輸 積習已久根深蒂固很難改了 悲觀的覺得軌道運輸在大台北以外應該很難搞起來~不知道台中如何喔
作者:
hchsyang (新莊嘴砲王)
2018-12-27 09:24:00阻礙交通?就公布說車道不會減少了
作者: Xukzion 2018-12-27 09:57:00
靠北輕軌的 沒幾個是有心了解的
作者:
gigihh 2018-12-27 10:34:00xkang大，台中一直沒有蓋輕軌的討論啊！所以會蓋的一定是高架或地下，其實高雄能蓋也是因為台鐵留了舊臨港線路廊唯一真正從0開始的就是淡海輕軌，不過那也是配合新市鎮當初就把道路寬度設計好，說起來淡海輕軌的興建與香港輕鐵有共同的背景，都是整個新市鎮的交通配套，而不是已經發展了才想到引入輕軌。
作者:
shter (飛梭之影)
2018-12-27 12:05:00淡海輕軌的情況比較接近香港、新加坡的新市鎮用輕軌
作者:
gigihh 2018-12-27 12:57:00所以高雄輕軌的定位算是通勤嗎？想推輕軌珍的號誌要處理好啊！希望淡海這種平面龜速能改善不然每個路口都要停紅燈那不如搭公車就好，速度差不多站點更多，代表的是減少走路距離。
作者:
shter (飛梭之影)
2018-12-27 14:19:00以前台鐵也開過高雄臨港線的觀光火車,但票價比輕軌高很多
作者:
keith222 (Keith)
2018-12-27 02:35:00他在廢話嗎...一階沒進入通勤住宅區
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-12-27 02:39:00國內應該是第一次遇到這種車輛已到卻有可能不蓋的情況
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-12-27 02:41:00誰跟你大順路要砍路，假消息不用關？
還是回去蓋藍線啦 但輕軌起碼做到美術館啊…把輕軌拉進高級住宅區真的很神奇
作者: globeMIX (心焦難耐) 2018-12-27 02:46:00
現在好不容易施工到住宅區段，現在卻要喊停，看來又要被說嘴民眾都是不拿來通勤都是觀光客搭好一陣子
作者:
ksfh (莫里斯)
2018-12-27 02:47:00這個人一定沒讀過法律他是不是不知道什麼叫專款專用最好是省下的錢可以發展觀光……
作者:
gigihh 2018-12-27 02:55:00作家言論就算了吧但安坑已經確定要跟淡海共用系統，不可能把這些車子拿去用
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-27 02:57:00淡海/安坑輕軌跟高雄輕軌 系統也不合吧....現在就是假消息滿天飛的時代....隨便發個不負責消息就可以
作者:
gigihh 2018-12-27 02:58:00如果真的要拿給安坑用，主要問題應該是號誌系統吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-27 02:59:00讓對方吃不完兜著走 且要追源頭也難追 (無奈)電源供應方式也不同吧....
作者:
gigihh 2018-12-27 03:03:00淡海輕軌車上有電容嗎？
作者:
ksfh (莫里斯)
2018-12-27 03:03:00我記得好像是鋰電池
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-27 03:07:00淡海輕軌是架空線 高雄輕軌是超級電容 不一樣呀
作者: openrobert (魯咪) 2018-12-27 03:15:00
可以加密班距阿.....
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2018-12-27 03:20:00可以送給我們蘆洲五股泰山
蓋輕軌短站距就直接決定了平均速度不高這件事除非願意再蓋通過線開快速
如果有可能把藍線復活，那也許輕軌考量其性質，可把二階段路線改成更觀光或是人口密度不高的地區修改除了之前寫改走蓮池潭左營外，有沒有改走同盟三路繞愛河
作者:
gigihh 2018-12-27 03:55:00五股泰山也會用淡海的機電系統新北規劃整個輕軌系統就是單一化，未來可能只有列車外觀稍
同盟二路一路後改走民族路，過民族站往凱旋路方向銜接?
大順路就是不想砍樹才規劃成平面輕軌啊，在說啥？高架化樹只能死光，地下化要看技術能留多少
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-12-27 04:38:00果然不能用 剛才就在想系統是不是不相容...
作者:
hansopp (hanlock)
2018-12-27 05:37:00就算是作者 發文前不用查證嗎？ 大順路原方案根本不用砍樹讓路，讓的還是行人的路咧二階輕軌本來就計畫會和一階整合 就算二階真的不蓋了 新的車在整合完也能跑一階的路講幹話真的很簡單
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-12-27 06:11:00說得很對,省5塊但賠掉50停建廢除就是腦包.想搞觀光又反對輕軌.你先問自己想不想搭公車旅行
當年用水岸綁環狀線就是想要營造頭洗下去不能反悔的趨勢...
作者:
alexj (世界行走)
2018-12-27 15:41:00沒專業也可以吹一篇樓上說市區用輕軌腦殘的，你可知道全世界有多少國家市區有輕軌？
作者: Mcdax (小姐.敢吃青椒嗎?) 2018-12-27 16:39:00
如果沒有砍樹，那這位作家是不是單手要放下?
作者:
gfd012b (阿詹)
2018-12-27 16:45:00作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-12-27 16:59:00看來看去反對興建就是1.蓋了也沒人搭2.車流量大阻礙交通就是沒人說蓋好後我不開車來響應大眾運輸 積習已久根深蒂固很難改了 悲觀的覺得軌道運輸在大台北以外應該很難搞起來~不知道台中如何喔
作者:
hchsyang (新莊嘴砲王)
2018-12-27 17:24:00阻礙交通?就公布說車道不會減少了
作者: Xukzion 2018-12-27 17:57:00
靠北輕軌的 沒幾個是有心了解的
作者:
gigihh 2018-12-27 18:34:00xkang大，台中一直沒有蓋輕軌的討論啊！所以會蓋的一定是高架或地下，其實高雄能蓋也是因為台鐵留了舊臨港線路廊唯一真正從0開始的就是淡海輕軌，不過那也是配合新市鎮當初就把道路寬度設計好，說起來淡海輕軌的興建與香港輕鐵有共同的背景，都是整個新市鎮的交通配套，而不是已經發展了才想到引入輕軌。
作者:
shter (飛梭之影)
2018-12-27 20:05:00淡海輕軌的情況比較接近香港、新加坡的新市鎮用輕軌
作者:
gigihh 2018-12-27 20:57:00所以高雄輕軌的定位算是通勤嗎？想推輕軌珍的號誌要處理好啊！希望淡海這種平面龜速能改善不然每個路口都要停紅燈那不如搭公車就好，速度差不多站點更多，代表的是減少走路距離。
作者:
shter (飛梭之影)
2018-12-27 22:19:00以前台鐵也開過高雄臨港線的觀光火車,但票價比輕軌高很多