[閒聊] 淡海輕軌的廣播

作者: gigihh   2018-12-26 09:38:01
因應某板友詢問何時會去搭乘,本來想說有機會去新市鎮再說,
昨天淡水天氣真的太好,而且既然試乘就是要找問題加以改善,
所以昨天還是去搭乘了。
輕軌有些地方的廣播用語真的會讓人誤解,像電梯內的廣播為「第二停」而非「二樓」,
車上廣播目的地用的是「終點站」,昨天就遇到不少乘客一直詢問是不是已經到了,
因為一直聽到「終點站,崁頂站」,他們就以為已經到最後一站了,
這邊如果改用「往」,意思就很容易懂了,但月台廣播是正確的,希望盡速改進,
目前車上廣播順序為英、國、台、客,但車站廣播為國、台、客、英,
且月台廣播是列車到達前就會先廣播,不像北捷是列車停妥了才開始廣播,
不過目前有些車站仍有到達後才廣播的問題,平面車站較多,
詢問車站人員他們說目前系統因為都是無線傳輸,所以有些地方會有抓不到訊號
或定位不夠準確的狀況,目前正在檢視問題並改進,
此外與北捷不同,終點站列車進站前,廣播仍為該班次的終點站,
例如在紅樹林站會廣播「下一班往紅樹林站的列車將到達第幾月台」,期望能在漁人碼頭
段通車前改善,
這問題不知是不是因為正式營運前時刻表可能會再更動,不然應該能跟北捷一樣直接提式列車的預訂目的地,畢竟人在終點站了,提示列車往此站本來就沒有意義,
旅客要知道的是列車要去哪裡,而不是列車將到達這個終點站。
不過車上廣播最大的問題就是慢吞吞,每次銜接不同音檔都要等候兩三秒,
有時候就直接省略後面,
例如本來要播「終點站,崁頂站」,有時候到後面就變成只剩終點站,
要不然就是前面不見了,
不知這問題有沒有辦法改進,不然這樣真的很浪費時間又失去播四語的用意。
昨天也發現,新北捷運的客語不知是不是用的腔調不同,關於紅樹林的「林」用法和其他
捷運都不同,聽起來像是na而非li,不知是什麼腔調。
昨天因為沒有等到往新市鎮的公車,所以只好搭捷運去淡水站轉乘,
順便聽聽看北捷對於特殊用詞(輕軌)的台語會不會又跟之前小巨蛋一樣,結果確定是
「輕鐵」,高雄印象中是直接用文讀「輕軌」,
目前關於「輕軌」,寶錄的公車站名廣播只有國語,立皓的其他三種都有,
台語也是直接文讀「輕軌」,第一次在紅23上聽到覺得很感動,
因為從小聽爸媽講台語,提到鐵軌都不會用軌道這個詞,
都直接講「鐵支路」,本來以為會不會怕大眾聽不懂而改用一些奇怪的用法來講,
幸好改用「輕鐵」,至少聽起來算是比較順又不會差太多。
順便一提,輕軌在各車站的無障礙設施上,比較特別的是,目前法規僅有規範樓梯終端、
電梯按鈕前面要有不同材質的鋪面提示試障者,請參閱建築物無障礙設施設計規範,
但輕軌連站內斜坡的端點也設置了,之所以斜坡處不需設置,
是因為法規上認為斜坡不會造成行走上的危險,既然是安全的自然無需特別提示,
對於新北捷運局願意做到比法規要求更好給予肯定,希望未來能夠更好。
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-26 09:44:00
終於等到廣播評論大師的評語了語言順序說是設定問題 正常應該國語擺第一個但電梯內的廣播 聽起來非常不清楚 像含了三顆滷蛋在講一樣甚至於聽不懂到底在說啥....說到樓梯 紅樹林站地面曾有個跨越小路的短橋在輕軌站出口端有一階特別的寬 我走都好幾次被絆到也感覺對於視障人士會有一定程度的危險在
作者: nero366 (Nero)   2018-12-26 10:11:00
我也有被那一階絆倒 履勘委員一定都沒有走這樓梯吧
作者: gigihh   2018-12-26 10:45:00
有沒有覺得刷卡音效很像在玩馬利兄弟啊?這遊戲應該很多九年級生都沒聽過了吧!現在大學新鮮人已經是2000年出生的了太陽花學運正是ptt爆紅的時候他們正在念國中
作者: suaveness (靜夏)   2018-12-26 10:48:00
原來有廣播喔!?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-26 10:49:00
百搭的馬力歐音效 現在還是常聽到
作者: gigihh   2018-12-26 11:04:00
昨天也遇到有不少人被車門夾的,哀門秒數似乎是固定的?還有大家認為輕軌需要比照北捷設置月台離站警音嗎?開門
作者: Cascadia (N/A)   2018-12-26 11:13:00
馬力歐會沒聽過? 難道我也老了
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-26 11:13:00
秒數固定沒錯 但這幾天因為人多 所以設定秒數會變成小於實際需要開門的時間 至於離站音無法設置 因並非定時發車
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-12-26 11:15:00
離站音怎麼可能無法設置 像日本手動按就好了
作者: Cascadia (N/A)   2018-12-26 11:15:00
輕軌離站警示可以要求司機啟動前簡單按一下列車鈴鐺就好
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-26 11:15:00
而是要視號誌運作來開車 加上平面段還有跟一般紅綠燈連鎖
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-26 11:16:00
所以時間也就無法固定下來那是關門音吧 車上記得是有的
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-12-26 11:16:00
還要紅綠燈連鎖就low了 為什麼不能直接做絕對優先常磐緩行線去查現在運作模式 車上自帶喇叭
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-26 11:18:00
原來這叫做離站警示音喔 不就是一般按喇叭而已....
作者: Cascadia (N/A)   2018-12-26 11:18:00
一般輕軌都不會絕對優先吧 淡海車不多還好 但是大順路絕對優先輕軌一過對交通擾動很大
作者: gigihh   2018-12-26 11:20:00
目前列車正式開車前會有幾下鈴鐺但因為每個車門關閉時間不同,還是要有個基準點會比較好因為以後車站是沒有常態派人的依這樣的特性,可能會發生不少衝車門事件因為有可能乘客會認為還有時間而不斷想按鈕開門上車
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-26 11:22:00
現在就有了 加上乘客可由車外按鈕開門 就更容易延誤
作者: iddqd (iddqd)   2018-12-26 11:23:00
推,廣播評論大師的發文,讚!!!
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-12-26 11:24:00
號誌部分 要連動的話就讓輕軌開通時間長一點 只要輕軌在路口附近就給輕軌方向綠燈直到列車通過為止車上自帶揚聲器啦 h大是不是真的沒看過…
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-26 11:25:00
好像真的沒看過....另外 高架站個人覺得 在穿越道也需要設置旋轉式閘門一般時間閘門就橫在軌道上 列車接近就旋轉橫在穿越道上
作者: gigihh   2018-12-26 11:28:00
為何需要旋轉閘門?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-26 11:28:00
一方面避免行人闖入軌道 也可以增加安全性 (行人號誌不夠)無視號誌穿越軌道 第一天就看到好幾次了
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-12-26 11:34:00
直接設有柵欄平交道最好
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-26 11:35:00
就是平交道的概念 但以旋轉閘門表現閘欄平交道無法防止外人闖進軌道
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-12-26 11:37:00
用月台門就好了
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-26 11:38:00
也跟月台門不同 高架站沒有天橋 只有穿越道....
作者: gigihh   2018-12-26 11:39:00
可是輕軌是全手動駕駛,月台門也要考慮停車誤差而且無人車站設備還是簡化叫好,萬一月台門故障不像北捷馬上可以手動開門。
作者: Cascadia (N/A)   2018-12-26 11:48:00
輕軌進站速度慢 省點錢沒月台門或閘門應該還好吧
作者: gigihh   2018-12-26 11:49:00
輕軌月台也不高,所以才不用月台門旋轉閘門如果出問題也是整個大延誤
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-26 11:51:00
這其實可以做得很簡單 跟軌道電路做在一起就好了
作者: gigihh   2018-12-26 12:14:00
說道設置防穿越設施,早上友看了旅客須知,營運時間結束後禁止逗留車站內,不知捷運公司晚上有沒有人監看,如果有人就是想在車站內休息,不知會怎麼處理。高架車站應該還是要有鐵捲門吧!結束營運還是要關門避免有人進去,平面車站就比較難做。
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-12-26 12:25:00
手動開門的列車通常可以在發車前禁止開門吧?預計發車前大約8秒就禁止一切開門操作並準備關門我說用月台門當平交道柵欄XDD
作者: Qmmmmmmmmmmm (真˙蠶寶無雙)   2018-12-26 12:52:00
北捷的台語發音好像是淡海輕鐵呢
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2018-12-26 13:28:00
這個噓給新北捷,廣播這種東西不是什麼新功能,搞成這樣真是莫名其妙
作者: Cascadia (N/A)   2018-12-26 13:29:00
應該可以禁止開門 上次在阿姆斯特丹按鈕門不開司機也不理 原來是已經大誤點被後面兩班追上XD
作者: lovemvkissy (還要繼續堅持)   2018-12-26 13:48:00
廣播這個樣子 履勘通過???
作者: kutkin ( )   2018-12-27 14:17:00
履勘本來就是個儀式 你是看過哪個敢說不過的...
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-26 17:44:00
終於等到廣播評論大師的評語了語言順序說是設定問題 正常應該國語擺第一個但電梯內的廣播 聽起來非常不清楚 像含了三顆滷蛋在講一樣甚至於聽不懂到底在說啥....說到樓梯 紅樹林站地面曾有個跨越小路的短橋在輕軌站出口端有一階特別的寬 我走都好幾次被絆到也感覺對於視障人士會有一定程度的危險在
作者: nero366 (Nero)   2018-12-26 18:11:00
我也有被那一階絆倒 履勘委員一定都沒有走這樓梯吧
作者: gigihh   2018-12-26 18:45:00
有沒有覺得刷卡音效很像在玩馬利兄弟啊?這遊戲應該很多九年級生都沒聽過了吧!現在大學新鮮人已經是2000年出生的了太陽花學運正是ptt爆紅的時候他們正在念國中
作者: suaveness (靜夏)   2018-12-26 18:48:00
原來有廣播喔!?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-26 18:49:00
百搭的馬力歐音效 現在還是常聽到
作者: gigihh   2018-12-26 19:04:00
昨天也遇到有不少人被車門夾的,哀門秒數似乎是固定的?還有大家認為輕軌需要比照北捷設置月台離站警音嗎?開門
作者: Cascadia (N/A)   2018-12-26 19:13:00
馬力歐會沒聽過? 難道我也老了
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-26 19:13:00
秒數固定沒錯 但這幾天因為人多 所以設定秒數會變成小於實際需要開門的時間 至於離站音無法設置 因並非定時發車
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-12-26 19:15:00
離站音怎麼可能無法設置 像日本手動按就好了
作者: Cascadia (N/A)   2018-12-26 19:15:00
輕軌離站警示可以要求司機啟動前簡單按一下列車鈴鐺就好
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-26 19:15:00
而是要視號誌運作來開車 加上平面段還有跟一般紅綠燈連鎖
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-26 19:16:00
所以時間也就無法固定下來那是關門音吧 車上記得是有的
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-12-26 19:16:00
還要紅綠燈連鎖就low了 為什麼不能直接做絕對優先常磐緩行線去查現在運作模式 車上自帶喇叭
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-26 19:18:00
原來這叫做離站警示音喔 不就是一般按喇叭而已....
作者: Cascadia (N/A)   2018-12-26 19:18:00
一般輕軌都不會絕對優先吧 淡海車不多還好 但是大順路絕對優先輕軌一過對交通擾動很大
作者: gigihh   2018-12-26 19:20:00
目前列車正式開車前會有幾下鈴鐺但因為每個車門關閉時間不同,還是要有個基準點會比較好因為以後車站是沒有常態派人的依這樣的特性,可能會發生不少衝車門事件因為有可能乘客會認為還有時間而不斷想按鈕開門上車
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-26 19:22:00
現在就有了 加上乘客可由車外按鈕開門 就更容易延誤
作者: iddqd (iddqd)   2018-12-26 19:23:00
推,廣播評論大師的發文,讚!!!
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-12-26 19:24:00
號誌部分 要連動的話就讓輕軌開通時間長一點 只要輕軌在路口附近就給輕軌方向綠燈直到列車通過為止車上自帶揚聲器啦 h大是不是真的沒看過…
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-26 19:25:00
好像真的沒看過....另外 高架站個人覺得 在穿越道也需要設置旋轉式閘門一般時間閘門就橫在軌道上 列車接近就旋轉橫在穿越道上
作者: gigihh   2018-12-26 19:28:00
為何需要旋轉閘門?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-26 19:28:00
一方面避免行人闖入軌道 也可以增加安全性 (行人號誌不夠)無視號誌穿越軌道 第一天就看到好幾次了
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-12-26 19:34:00
直接設有柵欄平交道最好
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-26 19:35:00
就是平交道的概念 但以旋轉閘門表現閘欄平交道無法防止外人闖進軌道
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-12-26 19:37:00
用月台門就好了
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-26 19:38:00
也跟月台門不同 高架站沒有天橋 只有穿越道....
作者: gigihh   2018-12-26 19:39:00
可是輕軌是全手動駕駛,月台門也要考慮停車誤差而且無人車站設備還是簡化叫好,萬一月台門故障不像北捷馬上可以手動開門。
作者: Cascadia (N/A)   2018-12-26 19:48:00
輕軌進站速度慢 省點錢沒月台門或閘門應該還好吧
作者: gigihh   2018-12-26 19:49:00
輕軌月台也不高,所以才不用月台門旋轉閘門如果出問題也是整個大延誤
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-26 19:51:00
這其實可以做得很簡單 跟軌道電路做在一起就好了
作者: gigihh   2018-12-26 20:14:00
說道設置防穿越設施,早上友看了旅客須知,營運時間結束後禁止逗留車站內,不知捷運公司晚上有沒有人監看,如果有人就是想在車站內休息,不知會怎麼處理。高架車站應該還是要有鐵捲門吧!結束營運還是要關門避免有人進去,平面車站就比較難做。
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-12-26 20:25:00
手動開門的列車通常可以在發車前禁止開門吧?預計發車前大約8秒就禁止一切開門操作並準備關門我說用月台門當平交道柵欄XDD
作者: Qmmmmmmmmmmm (真˙蠶寶無雙)   2018-12-26 20:52:00
北捷的台語發音好像是淡海輕鐵呢
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2018-12-26 21:28:00
這個噓給新北捷,廣播這種東西不是什麼新功能,搞成這樣真是莫名其妙
作者: Cascadia (N/A)   2018-12-26 21:29:00
應該可以禁止開門 上次在阿姆斯特丹按鈕門不開司機也不理 原來是已經大誤點被後面兩班追上XD
作者: lovemvkissy (還要繼續堅持)   2018-12-26 21:48:00
廣播這個樣子 履勘通過???
作者: kutkin ( )   2018-12-27 22:17:00
履勘本來就是個儀式 你是看過哪個敢說不過的...

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com