中時
高雄軌道建設 1停2續推
「上任之後，輕軌二期將立刻停工」，今（25）日正式上任高雄市長的韓國瑜，昨（24）
日斬釘截鐵地表示，「因為爭議太多了」，不過前瞻軌道建設規劃的捷運黃線、以及既定
的捷運紅線延伸小港線，將持續推動。
韓國瑜指出，「我擔心它的運輸價值不夠」，同時民意反彈聲浪太大，因此他上任之後，
會先與民意溝通，並與統包商中鋼公司談判，如果技術工程改良之後，可以達到輕軌二期
設置的目的，無論是系統高架、或地下化，都OK，如果經費超過市政府負擔，「我們再來
想辦法」，但「最本質的問題是，輕軌二期到底有沒有它的價值？」
不過，韓國瑜也強調，為了高雄未來4、500萬人口的公共交通運輸，前瞻軌道建設規劃的
捷運黃線，將持續推動，「有些該花的錢，還是要花」，此外，中央已經規劃的捷運紅線
延伸小港線，也將持續推動。
為了解決企業投資的「五缺」問題，韓國瑜說，上任之後將進行土地資產盤點，到底有多
少廠商「占著毛坑不拉屎」？他強調，高雄的每塊地都要活化、高度利用。
他說，「到路竹科學園區，一大堆地，雜草叢生」，所以，「我判斷，地是有的」，因此
，在盤點完成之後，他將與廠商協調，如果長期不用，要求將土地釋放出來，「因為太多
人想要來投資，土地始終不夠」，需要地的人，急的不得了，有地的人，一動都不動，「
這不是很諷刺嗎？」
如果盤點之後，如果還是不夠，再來談橋頭科學園區的設置，他表示，「如果我沒有猜錯
，應該還有很多土地沒用」，根本沒有地盡其利。
可惜了 以後大概沒人敢在市區蓋平面專用道了我們實在沒那麼多錢在各處建立立體化的大眾運輸路網
作者:
keydata (keydata)
2018-12-25 10:47:00其實中鋼早就準備要……
作者:
kutkin ( )
2018-12-25 10:49:00還在說沒價值
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-12-25 10:56:00至少黃線還在，輕軌那邊完全不知道講什麼鬼，希望捷運局長和交通局長能秉持專業做事希望只是暫時停工，檢討過後繼續完成
作者:
imyoming (其實我不魯)
2018-12-25 10:58:00黃線還在就萬幸了
作者:
WCTB 2018-12-25 11:01:00延伸小港還路竹 天南地北
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-12-25 11:03:00黃線是比輕軌重要多了
別期待交通局長了 google一下就找到他反平面輕軌的言論
作者:
gigihh 2018-12-25 11:43:00行政院都已經核定的東西有辦法取消嗎
高雄輕軌也很重要吧....沒第二階段的話，就真的半殘了。。。
作者:
Jcat (大貓)
2018-12-25 11:46:00推輕軌二階吃力不討好，效益又不高。信仰要夠才推得下去
作者:
gigihh 2018-12-25 12:19:00說真的就算是陳其邁當選， 他也說上任後要停工檢討，所以民進黨也知道民意壓力有多大
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 12:51:00有噢，之前KMT行政院核定桃園鐵路高架被鄭市長推翻改地下了，有前例可循！
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-12-25 13:07:00在捷運上就看到這篇了XD 不妙 應該是環不起來了...覺得藍海二階應該也差不多 要走市區大概就....輕軌地下化喔? 非常少見 記得好像只有歐洲幾個premetro布魯塞爾吧?
作者:
gigihh 2018-12-25 13:15:00桃園改地下應該是同案變更設計吧！在建築法規裡面有變更設計可以用，大巨蛋也是變更設計須如果整個取消重來的話那又不同了。
作者:
sky2001 (自由的意義)
2018-12-25 13:20:00契約都簽了還可以說不蓋就不蓋 政府拿錢出來賠阿
作者:
gigihh 2018-12-25 13:22:00說珍的這也不是沒有啊！高鐵當初賠歐洲21億不過已經在製造的列車怎麼辦？
作者:
gpee (watch)
2018-12-25 13:25:00這下輕軌變廢軌了。
作者:
gigihh 2018-12-25 13:28:00彰化需要的是綠線延伸，輕軌列車本身沒有自動駕駛功能，光這點就不行了。
作者:
ciswww (Farewell)
2018-12-25 13:36:00"南彰化"
作者:
gigihh 2018-12-25 13:37:00南彰化當然是綠線延伸最好啊王惠美才不要別人不要的東西哩
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 13:39:00人家說是南彰化，中捷綠線只到北彰化而已！
作者:
gigihh 2018-12-25 13:39:00最好是一路從南彰化搭整條綠線到大坑要延伸多遠都行，只要有錢
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 13:48:00陳其邁只要停建大順段而已，而韓導是要從鼓山段到文化中心再到離子內段通通停建了，停建幅度差太大了！也就是韓導只要觀光輕軌，而不要通勤輕軌了，到時候淡海輕軌二期也是市區平面段一定會被民意抗爭而停建，有高雄輕軌二期的前車之鍵！
作者:
gigihh 2018-12-25 13:56:00淡海還有機會改吧！還很久才要煩惱除非輕軌完全不用等紅燈，也就是等即等同台鐵
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2018-12-25 13:57:00法蘭克福跟漢諾威都有地下化的輕軌
作者:
gigihh 2018-12-25 13:58:00今天也去搭了淡海輕軌，平面路段珍的太慢，如果二期行經人潮更多的老街，可預見車速會更慢，難怪韓總會想要停建不是沒原因的，大眾運輸犧牲了私人運具的便利能用的就是盡量提升本身的行車速度來吸引民眾放棄私人運具
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-25 14:06:00老街段本來就很難蓋....光想都有點可怕可能啦 等淡江大橋通車 老街段還在紙上而已....
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-25 14:11:00取消老街段改走到河邊這樣??
作者:
gigihh 2018-12-25 14:17:00要檢討的話那順便解決現有捷運轉乘問題如果能補強的話現在暫時停工也非壞事
作者:
gigihh 2018-12-25 14:18:00畢竟大眾運輸本來就是要以人為本，轉乘問題板上也討論很多了
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 14:26:00如果淡海輕軌老街段改走河邊的話，那颱風期間加上海水大潮，輕軌列車就會像今年823高雄輕軌水上行車的畫面出現了！
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-25 14:27:00颱風期間河岸段就直接停駛了
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-12-25 14:59:00有人要崩崩了黃線怎樣都會建.二階的話也只是暫時停建沒說死.因為後續美術跟大順段如何處理還要討論但嚴格說來也不是整段二階都停建而是大順段跟美術館.剩下的應還是如期完成至於通車就要看
還好還有一個淡海輕軌，不然就跟BRT一樣要消失在選項
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 15:07:00韓總自己都講明，二階確定要停建了，一階只到鼓山段就沒了，還總自己說交通運輸效益不大，會沒人搭且阻礙私人汽機車的通行啊！
作者:
gigihh 2018-12-25 15:12:00先不要太早下定論，等著看政治人物很多時候都需要用一些誇張的方式，選民才會注意，至於實際怎麼做通常又是另一回事反而喜歡講很多細節讓大家聽不懂的政治人物選民才不要
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 15:14:00難道胎灣就是不適合路面電車嗎？(民意會反對)看歐洲和日本都很普及耶！台灣，又打錯字了！
作者:
gigihh 2018-12-25 15:16:00台灣就是太討好汽機車了啊！今天又有人批評柯P機車停車收費，還說台灣工時長，大眾運輸浪費時間，所以機車停車應該繼續免費
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 15:29:00推樓上！
作者: openrobert (魯咪) 2018-12-25 15:35:00
要環狀也不一定要走大順路啊
不然要走哪？來看看偉大的韓總要怎麼調整～ 不要到時候還是美術館和大順路就好笑了
欸要是韓反悔要蓋 我都幫他想好台階下了說改成"優化輕軌專用道"好啦
老實說不走大順路北高雄橫向路廊就少一條了原來就已經夠少適合的路廊了
作者:
asd7065 (asd7065)
2018-12-25 23:38:00黃線有連通環狀輕軌，結果把環狀輕軌停工。
作者: oddhand 2018-12-26 00:41:00
高雄人的選擇
改成中運量藍線復辟 北側還能延伸彌陀國際機場南側延伸旗津 選我正解
作者: openrobert (魯咪) 2018-12-26 13:32:00
北延到左營高鐵
作者: geesegeese (毆) 2018-12-26 18:10:00
還在4.5百萬
一堆北部人叫叫叫，我們高雄人在地就知道，輕軌到底怎樣，根本就沒效益，現在暫停改線修正難道不好嗎？？？當初陳菊恐怖統治硬幹沒人敢反對，現在好不容易能夠發聲被聽到。但是呢？這版老是本地人反對就打成反智。對啦，你們最聰明，呵呵
哪裡根本沒效益～ 平常大順路巔峰時間塞成那樣，多蓋一個輕軌吸引部分的人轉搭大眾運輸取代自己開騎車舒緩路上的車輛不是很好嗎？不然要蓋在都沒人的地方？公車的效益根本比不過輕軌，光是巔峰時間讓人不要塞在車陣中效應就夠了！別忘了以後那邊還一堆百貨，現在不蓋不要到時候塞爆又在那抱怨東抱怨西（白眼
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2018-12-27 21:32:00那堆百貨是否因原規劃輕軌所以才投資下去的呢？
可惜了 以後大概沒人敢在市區蓋平面專用道了我們實在沒那麼多錢在各處建立立體化的大眾運輸路網
作者:
keydata (keydata)
2018-12-25 18:47:00其實中鋼早就準備要……
作者:
kutkin ( )
2018-12-25 18:49:00還在說沒價值
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-12-25 18:56:00至少黃線還在，輕軌那邊完全不知道講什麼鬼，希望捷運局長和交通局長能秉持專業做事希望只是暫時停工，檢討過後繼續完成
作者:
imyoming (其實我不魯)
2018-12-25 18:58:00黃線還在就萬幸了
作者:
WCTB 2018-12-25 19:01:00延伸小港還路竹 天南地北
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-12-25 19:03:00黃線是比輕軌重要多了
別期待交通局長了 google一下就找到他反平面輕軌的言論
作者:
gigihh 2018-12-25 19:43:00行政院都已經核定的東西有辦法取消嗎
高雄輕軌也很重要吧....沒第二階段的話，就真的半殘了。。。
作者:
Jcat (大貓)
2018-12-25 19:46:00推輕軌二階吃力不討好，效益又不高。信仰要夠才推得下去
作者:
gigihh 2018-12-25 20:19:00說真的就算是陳其邁當選， 他也說上任後要停工檢討，所以民進黨也知道民意壓力有多大
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 20:51:00有噢，之前KMT行政院核定桃園鐵路高架被鄭市長推翻改地下了，有前例可循！
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-12-25 21:07:00在捷運上就看到這篇了XD 不妙 應該是環不起來了...覺得藍海二階應該也差不多 要走市區大概就....輕軌地下化喔? 非常少見 記得好像只有歐洲幾個premetro布魯塞爾吧?
作者:
gigihh 2018-12-25 21:15:00桃園改地下應該是同案變更設計吧！在建築法規裡面有變更設計可以用，大巨蛋也是變更設計須如果整個取消重來的話那又不同了。
作者:
sky2001 (自由的意義)
2018-12-25 21:20:00契約都簽了還可以說不蓋就不蓋 政府拿錢出來賠阿
作者:
gigihh 2018-12-25 21:22:00說珍的這也不是沒有啊！高鐵當初賠歐洲21億不過已經在製造的列車怎麼辦？
作者:
gpee (watch)
2018-12-25 21:25:00這下輕軌變廢軌了。
作者:
gigihh 2018-12-25 21:28:00彰化需要的是綠線延伸，輕軌列車本身沒有自動駕駛功能，光這點就不行了。
作者:
ciswww (Farewell)
2018-12-25 21:36:00"南彰化"
作者:
gigihh 2018-12-25 21:37:00南彰化當然是綠線延伸最好啊王惠美才不要別人不要的東西哩
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 21:39:00人家說是南彰化，中捷綠線只到北彰化而已！
作者:
gigihh 2018-12-25 21:39:00最好是一路從南彰化搭整條綠線到大坑要延伸多遠都行，只要有錢
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 21:48:00陳其邁只要停建大順段而已，而韓導是要從鼓山段到文化中心再到離子內段通通停建了，停建幅度差太大了！也就是韓導只要觀光輕軌，而不要通勤輕軌了，到時候淡海輕軌二期也是市區平面段一定會被民意抗爭而停建，有高雄輕軌二期的前車之鍵！
作者:
gigihh 2018-12-25 21:56:00淡海還有機會改吧！還很久才要煩惱除非輕軌完全不用等紅燈，也就是等即等同台鐵
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2018-12-25 21:57:00法蘭克福跟漢諾威都有地下化的輕軌
作者:
gigihh 2018-12-25 21:58:00今天也去搭了淡海輕軌，平面路段珍的太慢，如果二期行經人潮更多的老街，可預見車速會更慢，難怪韓總會想要停建不是沒原因的，大眾運輸犧牲了私人運具的便利能用的就是盡量提升本身的行車速度來吸引民眾放棄私人運具
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-25 22:06:00老街段本來就很難蓋....光想都有點可怕可能啦 等淡江大橋通車 老街段還在紙上而已....
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-25 22:11:00取消老街段改走到河邊這樣??
作者:
gigihh 2018-12-25 22:17:00要檢討的話那順便解決現有捷運轉乘問題如果能補強的話現在暫時停工也非壞事
作者:
gigihh 2018-12-25 22:18:00畢竟大眾運輸本來就是要以人為本，轉乘問題板上也討論很多了
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 22:26:00如果淡海輕軌老街段改走河邊的話，那颱風期間加上海水大潮，輕軌列車就會像今年823高雄輕軌水上行車的畫面出現了！
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-25 22:27:00颱風期間河岸段就直接停駛了
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-12-25 22:59:00有人要崩崩了黃線怎樣都會建.二階的話也只是暫時停建沒說死.因為後續美術跟大順段如何處理還要討論但嚴格說來也不是整段二階都停建而是大順段跟美術館.剩下的應還是如期完成至於通車就要看
還好還有一個淡海輕軌，不然就跟BRT一樣要消失在選項
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 23:07:00韓總自己都講明，二階確定要停建了，一階只到鼓山段就沒了，還總自己說交通運輸效益不大，會沒人搭且阻礙私人汽機車的通行啊！
作者:
gigihh 2018-12-25 23:12:00先不要太早下定論，等著看政治人物很多時候都需要用一些誇張的方式，選民才會注意，至於實際怎麼做通常又是另一回事反而喜歡講很多細節讓大家聽不懂的政治人物選民才不要
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 23:14:00難道胎灣就是不適合路面電車嗎？(民意會反對)看歐洲和日本都很普及耶！台灣，又打錯字了！
作者:
gigihh 2018-12-25 23:16:00台灣就是太討好汽機車了啊！今天又有人批評柯P機車停車收費，還說台灣工時長，大眾運輸浪費時間，所以機車停車應該繼續免費
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 23:29:00推樓上！
作者: openrobert (魯咪) 2018-12-25 23:35:00
要環狀也不一定要走大順路啊
不然要走哪？來看看偉大的韓總要怎麼調整～ 不要到時候還是美術館和大順路就好笑了
欸要是韓反悔要蓋 我都幫他想好台階下了說改成"優化輕軌專用道"好啦
老實說不走大順路北高雄橫向路廊就少一條了原來就已經夠少適合的路廊了
作者:
asd7065 (asd7065)
2018-12-26 07:38:00黃線有連通環狀輕軌，結果把環狀輕軌停工。
作者: oddhand 2018-12-26 08:41:00
高雄人的選擇
改成中運量藍線復辟 北側還能延伸彌陀國際機場南側延伸旗津 選我正解
作者: openrobert (魯咪) 2018-12-26 21:32:00
北延到左營高鐵
作者: geesegeese (毆) 2018-12-27 02:10:00
還在4.5百萬
一堆北部人叫叫叫，我們高雄人在地就知道，輕軌到底怎樣，根本就沒效益，現在暫停改線修正難道不好嗎？？？當初陳菊恐怖統治硬幹沒人敢反對，現在好不容易能夠發聲被聽到。但是呢？這版老是本地人反對就打成反智。對啦，你們最聰明，呵呵
哪裡根本沒效益～ 平常大順路巔峰時間塞成那樣，多蓋一個輕軌吸引部分的人轉搭大眾運輸取代自己開騎車舒緩路上的車輛不是很好嗎？不然要蓋在都沒人的地方？公車的效益根本比不過輕軌，光是巔峰時間讓人不要塞在車陣中效應就夠了！別忘了以後那邊還一堆百貨，現在不蓋不要到時候塞爆又在那抱怨東抱怨西（白眼
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2018-12-28 05:32:00那堆百貨是否因原規劃輕軌所以才投資下去的呢？