[問題] 為何北捷的板南線蠻多車站挑高設計

作者: hTCm10 (哎喲)   2018-12-05 18:01:54
抱歉
非台北人 問蠢問題QQ
最近到台北搭捷運發現一件事情
就是板南線上幾乎很多車站
(特別是忠孝三站)
幾乎是挑高站體設計
而其他線好像就比較少有這個情況
是為什麼原因讓板南線有這樣的設計阿?
好奇想問一下
謝謝大家
作者: ciswww (Farewell)   2018-12-05 18:03:00
那是那個年代的標準配置過了那個年代就不是了你去過台大醫院 古亭 台電大樓 公館 萬隆 景美 大坪林嗎?他們不是板南線但也是那種配置
作者: hn9480412 (ilinker)   2018-12-05 18:20:00
台大醫院當初是設計成防空避難車站台北和中正紀念堂也是
作者: ciswww (Farewell)   2018-12-05 18:26:00
挑高對於防空避難應無幫助 反而減少可用地板面積
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-12-05 18:37:00
因為板南線佔六線齊發裡面兩條
作者: b7239921 (左寶寶)   2018-12-05 18:40:00
因為比較闊氣
作者: oralboralb ( )   2018-12-05 18:41:00
雖然比較貴 但是確實比較漂亮而且比較沒壓迫感 讓人比較願意待在裡面最近年通車的松山線也只剩極少數站體有挑高而已 而且只是局部挑高
作者: ciswww (Farewell)   2018-12-05 18:44:00
https://goo.gl/maps/jJsHcTNVto32 德國慕尼黑全挑高車站
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2018-12-05 18:47:00
慕尼黑這個比較像中正紀念堂吧!是說頂溪也是挑高
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-12-05 18:48:00
慕尼黑那個設計國外其實很常見
作者: chichi850828 (棋)   2018-12-05 19:06:00
頂埔站是近年通的但也挑高…
作者: ciswww (Farewell)   2018-12-05 19:20:00
頂埔 板橋 (南京復興) 是另一種配置 具備一個較小的挑空
作者: mstar (Wayne Su)   2018-12-05 19:21:00
第一期的車站都是挑高,當時捷運是新玩意可以做各種設計;第二期工程的車站就改採省錢省開挖的設計了。
作者: liweihau (lee)   2018-12-05 20:06:00
第一期跟第二期建的車站,風格很明顯不一樣第一期挑高挑的很闊氣,第二期走簡約風
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-12-05 20:11:00
就算是高架也一樣闊氣 請見劍潭站
作者: keita2277   2018-12-05 20:23:00
高捷就僅剩三多商圈和世運比較霸氣了
作者: valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜)   2018-12-05 20:59:00
寶傑(LBJ)早年寫的4444億教訓一書重,有提及到挑高的缺點。空調跟地板空間的浪費
作者: hinajian (☆小雛☆)   2018-12-05 21:09:00
其實挑高比較不會熱 但是通風要設計好
作者: SHR4587 (SHR4587)   2018-12-05 21:33:00
寶傑我跟你說
作者: taipeiguyptt (taipeiguyptt)   2018-12-05 22:48:00
挑高的話,跨年塞滿人比較不會窒息
作者: hun820723 (新。獵人無雙)   2018-12-05 23:05:00
板橋站設計其實跟新埔-龍山寺格局類似,差別是付費區凸字型的挑高區被填掉二期車站中,頂埔站挑高規模已經很接近一期的設計了南京復興的挑高敗在月台門與挑空區的間距大,且挑高牆面下寬上窄,導致挑高設計有點多餘
作者: Debian (Debian)   2018-12-06 01:46:00
因為爽。
作者: pupu409509 (跑道)   2018-12-06 02:04:00
我比較希望菜市場可以挑高,味道差很多
作者: otakuxavier (MAJAJA)   2018-12-06 07:14:00
奇怪 當初早期捷運車站挑高不是為了趕工六線齊發和省混凝土的錢嗎? 怎麼反而還比較花錢??而且挑高挖空後空調會漏進捷運隧道這問題無解 之後新設的半高月台門也對空調漏光光一事毫無幫助
作者: ciswww (Farewell)   2018-12-06 07:40:00
挑高可以省時省混凝土的觀點是誰提出的?
作者: saikyoci (saikyoci)   2018-12-06 07:44:00
闊氣到底是啥 完全不覺得挑高有什麼特別的還是最喜歡松山線信義線的風格明明北捷非挑高車站屋頂也不矮 到底是在那覺得壓迫啥
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2018-12-06 08:22:00
漏空調跟挑高無關吧,是有沒有全高式月台門的問題
作者: keydata (keydata)   2018-12-06 08:37:00
那個年代錢多,長官眼界也高到頂~挑空好看,但少掉穿堂層的樓地板面積可用空間
作者: SHR4587 (SHR4587)   2018-12-06 09:36:00
實際上體驗其實還好,照片拍下去壓迫感是有出來的。體感比較大差異就是中正紀念堂,從34月台到12月台感覺很明顯,但體感上最不方便的挑高車站也是中正紀念堂,走錯閘門就很麻煩。
作者: hun820723 (新。獵人無雙)   2018-12-06 12:39:00
一般人在月台上等車時間最多6-8分鐘,就算沒挑高壓迫感重,也不至於會造成嚴重的不適吧更何況現在人等車大多都在滑手機,有沒有挑高有差嗎?就算有也是照滑不誤啊
作者: xylophone135 (赤い三月花雪夢)   2018-12-06 14:13:00
有挑高視覺上比較好看 但就實用角度而言 寬的月台>>>>>調高月台
作者: Yamapi5566 (文山下智久)   2018-12-06 14:14:00
大撒幣時代
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy)   2018-12-06 14:21:00
市政府站也很寬廣,因為中間沒有樓梯,直接無阻礙看到另一端
作者: saikyoci (saikyoci)   2018-12-06 15:39:00
無多的地方設置扶梯 所以疏散更不易除非是像新埔 南京復興那種
作者: Lincoln (林肯)   2018-12-06 15:54:00
挑高比較氣派
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-12-06 18:18:00
市政府站是真的比較寬
作者: jasonsby (元元)   2018-12-06 21:24:00
就中看不中用呀… 進月台兩邊走到很窄
作者: Cascadia (N/A)   2018-12-06 22:45:00
市府除了挑高、寬之外,配色應該也是讓人覺得開闊的原因之一
作者: but (←殺千刀的UAO始作俑者)   2018-12-07 10:48:00
挑高版比較容易搞懂方向 日本交通指標專家赤瀨也讚賞有加在月台層就可以直接看到兩側方向 有較能減少地下迷路的好處但真的就是建築貴很多 所以第二期後就不做了......

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