高雄輕軌充電異常又停擺 清車百人拖車出動搶救
收費營運剛滿一年的高雄輕軌，今晚6時40分左右，一列開往哈瑪星方向列車，因充電異
常在C7軟體園區站停擺，動彈不得，高捷隨即啟動應變機制，調動168公車接駁，同時將
營運區間變更為C1至C4、C4至C8及C8至C14站區間局部運轉，此外緊急調來全線通車以來
首度上線的路軌兩用工程車，聯結故障列車後把列車拖回前鎮機廠，晚間約8時30分恢復
正常營運模式。
高捷表示，事故發生期間，在受影響路段區間共計4部列車、執行清車作業共109人，對期
間受影響乘客表示抱歉，並感謝乘客配合改搭接駁公車，後續將進行列車檢修以確認異常
原因。
對昨晚輕軌列車又因充電異常無法運行，剛好有會員目睹的高雄好過日協會質疑，輕軌車
上有備用鋰電池，理應可在超級電容故障時切換使用備用動力開回機廠，但這次故障為何
無法切換備用電源，值得討論。
此外針對高捷在故障期間啟動降階運轉，高雄好過日也指出，有會員表示半小時內僅看到
一班接駁車來回，應可考慮發放免費券直接引導乘客轉搭168公車更實際。
而針對輕軌異常事故不斷，高雄好過日再次呼籲市府成立輕軌體檢委員會，公布檢視輕軌
運輸指標、訂定改善方案與時程，達成增班、提速、促進運量轉移及降低橫向交通影響等
目標。（周昭平／高雄報導）
蘋果日報 https://bit.ly/2DgupWZ
不是發生車禍就是充電異常，高雄輕軌事故其實還不少
還有第二階段經過人口稠密區，在市區蓋平面輕軌真的可行？